Pērkot pirmo automašīnu, iesācējiemautobraucēji izvēlas vietējās automašīnas. Daudzi baidās no automašīnu izmaksām. Jā, un dizains ir daudz sarežģītāks. Bieži vien izvēle attiecas uz produktiem no AvtoVAZ. Jaunie puiši bieži izvēlas "Lada Samara" vai kaut ko no "desmitās" ģimenes. Šīs mašīnas ir ļoti līdzīgas. Bet kas ir labāks - VAZ-2112 vai VAZ-2114? Salīdzinājumam skatiet mūsu šodienas rakstu.
Tāpēc sāksim ar "dvenashki".Šī mašīna ir iegūta no "desmitiem", kuru attīstība sākās PSRS. Pirmais hečbeks parādījās 99. gadā. Mašīna tika masveidā ražota 2008. gadā un radās nelielas tehniskas izmaiņas (jo īpaši tās ir dzinēji, kas tiks apspriesti vēlāk). Pamatojoties uz šo automašīnu, tika izveidota Priora.
«Двенашка» являет собой пятидверный хэтчбек.Ārēji tas neatšķiras no „desmitiem”, kas tika ražoti no 95. gada. Automašīnai ir taisnstūra lukturi, kas ir ļoti līdzīgi Opel kalibram, kā arī plakans pārsegs, kas stiepjas ārpus spārnu līnijas. Starp citu, desmitās ģimenes “Lada” bija vienīgie, kas bija AvtoVAZ, kam bija tik liela atšķirība ķermeņa klīrensa ziņā. Tas ir atzīmēts un pārskati par īpašniekiem. Kas ir labāk izvēlēties - VAZ-2112 vai VAZ-2114? Uz ķermeņa klīrensa "četrpadsmitā" daudz labāk darīts - teiksim autovadītājiem. Kas attiecas uz "Samara-2", tā tika izveidota, pamatojoties uz VAZ-2109.
Pēc izmēra šīs mašīnas ir praktiskiir vienādi. Tātad, VAZ-2114 garums ir 4,12 metri, platums - 1,65 metri un augstums - 1,4 metri. Klīrenss ir 16,5 centimetri. "Dvenashka" ir nedaudz lielāka. Tās ķermeņa garums ir 4,17 metri, platums - 1,68 metri, augstums - 1,42 metri. Bet šie parametri ir tik mazi, ka tos ikdienā nepamana. Tas pats attiecas uz klīrensu. Uz standarta 14 collu riteņiem šai automašīnai ir 17 centimetru klīrenss. Abi hečbeki pieder B klasei un ir ļoti kompakti.
"Dvenashka" izmanto to pašu arhaiskusalons, kas tika uzstādīts uz "desmitiem" no 95. gada. Starp citu, 12. un 14. modeļa stūre un vadības panelis bija ļoti līdzīgi. Arī uz "dvenashka" viduskonsole ir nedaudz pagriezta. Ir plīts vadības bloks, pāris deflektoru, pulkstenis un durvju atvēršanas indikators. Kas ir labāks - VAZ-2112 vai VAZ-2114?
Tagad pāriesim pie otrās paaudzes Samara.No "deviņiem" tas galvenokārt atšķiras ar jauno Eiropas stila paneli. Kā jūs zināt, "deviņi" un "astoņi" bija slaveni ar to čīkstošo un dārdošo paneli pat uz līdzeniem ceļiem. Atbrīvojot "četrpadsmito", šī problēma tika novērsta. Kaut arī pati plastmasa ir arī izturīga, un tai ir vajadzīgs zināms darbs. Kā atzīmēts pārskatos, 3 mililitru vibrācijas izolācijas loksne atrisina problēmu ar sliktu "troksni". Un tas ir tālu no labākās kvalitātes (ja mēs runājam par augu).
Sākotnēji "dvenashka" tika pabeigta arpusotra litra motors ar karburatora barošanas sistēmu. Šis dzinējs attīstīja tikai 73 zirgspēkus. Bet to ātri nomainīja ar jaunu iesmidzināšanas motoru ar tādu pašu tilpumu. Pateicoties izplatītai iesmidzināšanai, inženieriem bez jebkādām KShM izmaiņām izdevās palielināt jaudu līdz 79 zirgspēkiem. 2000. gadu vidū sāka parādīties 16 vārstu motori (vai vienkāršo cilvēku vidū - "shesnar"). Īpašnieki iemīlēja šos dzinējus to izgatavojamības un salīdzinoši augsto tehnisko datu dēļ. Tātad 1,6 litru "shesnary" jauda bija 90 zirgspēki. Vienība radīja 131 Nm griezes momentu. Salīdzinājumam - pirmais 1,5 litru motors radīja tikai 109 Nm vilces spēku.
Kas ir labāks - VAZ-2112 vai VAZ-2114?Dinamikas īpašības palīdzēs atrisināt šo problēmu. Tātad paātrinājums līdz simtam "dvenashka" prasa no 12 līdz 14 sekundēm, atkarībā no motora. Kā teikts pārskatos, "shesnar" ir ļoti rotaļīgs un nepretenciozs attiecībā uz degvielas patēriņu.
Kas attiecas uz Samara otro paaudzi, tāaprīkots ar 1,6 litru benzīna dzinēju ar 80 zirgspēkiem. Pārī ar šo motoru bija piecu pakāpju pārnesumkārba. Kura pārnesumkārba ir labāka - uz VAZ-2112 vai 2114? Kā jūs zināt, uz "deviņiem" vienmēr bija problēmas ar spārniem, kas zvanīja un lidoja. 14. dienā šī problēma tika daļēji atrisināta. Bet "dvenashka" ir uzticamāks kontrolpunkts, kas īpašniekam nerada šādas problēmas.
Starp citu, kopš 2007. gada automašīna sāka ievērotEuro-4 standarti. Tika uzstādīts katalizators un elektroniskais gāzes pedālis. Starp citu, katalizators atradās nevis zem apakšas, bet gan pie motora. Pats uztvērējs ir kļuvis plastmasīgs (iepriekš ieplūdes vieta bija alumīnijs).
Kas ir labāks - VAZ-2112 vai VAZ-2114?Tehniski šīs mašīnas ir ļoti līdzīgas viena otrai. Tātad priekšā MacPherson statņiem ir neatkarīga balstiekārta. Aizmugurē ir daļēji neatkarīga sija. Stūres mehānisms ir plaukts. Greznā aprīkojuma līmenī to var papildināt ar pastiprinātāju. Ja mēs uzskatām, kas ir labāks - VAZ-2112 vai VAZ-2114, abām automašīnām ir vienāds brauciens. Saskaņā ar subjektīvām izjūtām "dvenashka" ir nedaudz maigāka nekā "Samara". Bet tas lielā mērā ir atkarīgs no amortizatoru veida un riepas profila augstuma.
VAZ-2112 un 2114 bremzes ir jauktas. Priekšā ir diski, aizmugurē bungas. Gatavi perforētu ventilējamu disku komplekti tiek pārdoti arī uzstādīšanai gan priekšā, gan aizmugurē.
Tātad, kas ir labāks - VAZ-2112 vai VAZ-2114?Kā redzat, šīs ir ļoti līdzīgas automašīnas. Vienīgā būtiskā atšķirība ir dinamika. "Dvenashka" (it īpaši ar 16 vārstu motoru) straumē ir friskīgāka. Vecais, 8 vārstu motors, kas tika izstrādāts vēl padomju laikos, pārcēlās uz Samara-2. Tādēļ jums jābalstās uz izmaksām. Abu automašīnu cena svārstās no 80 līdz 180 tūkstošiem rubļu. Pērkot, ieteicams izvēlēties modernu 1,6 litru motoru. Atsauksmes neiesaka lietot karburatoru, jo ar to būs daudz problēmu.
