Pārnesumkārbā, kā arī motorāiekšdedzes, ir sava eļļošanas sistēma. Laiku pa laikam viņai ir nepieciešama profilakse. Šodien mēs skatāmies, kā mainīt automātiskās transmisijas eļļu Ford Focus 2 paaudzē.
Ir vērts atzīmēt, ka mehāniskās transmisijas ieslēgtasFord Focus transportlīdzekļiem nav nepieciešama apkope. Visu kalpošanas laiku tie ir piepildīti ar eļļu. Tajā pašā laikā automātiskajai pārnesumkārbai ir nepieciešama apkope. Kad nomainīt automātiskās pārnesumkārbas eļļu? Šķidruma maiņas grafiks ir 60 tūkstoši kilometru. Kāpēc tas notiek? Fakts ir tāds, ka automātiskajās transmisijās eļļa ir darba šķidrums. Tas ir mazāk viskozs nekā mehānikā. Pateicoties eļļai, griezes momentu no dzinēja pārnes uz riteņiem, izmantojot griezes momenta pārveidotāju. Šis elements izskatās šādi.
Iekšpusē ir divi lieli propelleri.Griezes momenta pārveidotāja iekšpuse ir piepildīta ar eļļu. Griežot šos lāpstiņriteņus, mainās griezes momenta pārneses spēks. Jo biežāk tie griežas, jo augstāki ir motora apgriezieni minūtē. Uz mehāniskām kastēm eļļu ielej tikai tvertnē. Šeit tas nav darba šķidrums. Tas ieeļļo tikai kastē esošos berzes rīkus, tāpēc praktiski nenodilst. Kaut arī vietējiem automobiļiem ražotājs regulē eļļas maiņu manuālajās pārnesumkārbās. Bet šī jau ir cita raksta tēma. Mums tikai jāzina, kad jāmaina eļļa automātiskajā pārnesumkārbā. Kā mēs teicām iepriekš, tas tiek darīts vismaz reizi 60 tūkstošos. Šo darbību var veikt vairākos veidos. Zemāk mēs tos detalizēti aplūkosim.
Tas ir vispopulārākais veids.Pateicoties viņam, eļļa "atsvaidzina" kastē. Procesa būtība ir ārkārtīgi vienkārša. Pirmkārt, tiek atskrūvēts automātiskās pārnesumkārbas iztukšošanas aizbāznis. Iepriekš sagatavotā traukā visu šķidrumu ielej līdz pēdējam pilienam.
Bet kāpēc šo metodi sauc par neko citu kādaļēja eļļas maiņa automātiskajā pārnesumkārbā? Fakts ir tāds, ka pilnu tauku daudzumu, kas atrodas kastē, nevar iztukšot no kakla. Zināms procents no tā joprojām paliks iekšā, neatkarīgi no tā, kādā leņķī automašīna stāv. Visbiežāk ir iespējams iztukšot līdz 40-45 procentiem šķidruma. Tādējādi Ford Focus 2 automātiskās pārnesumkārbas eļļas līmenis samazinās tikai uz pusi. Šis trūkums tiek atjaunots ar jaunu šķidrumu. Tas sajaucas ar veco.
Ja jūs domājat, ka daļēja automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņa"Ford Focus 2" ļaus bez problēmām nobraukt vēl 60 tūkstošus, jūs esat dziļi kļūdījies. Vecā smērviela ir pilnībā jānoņem. Kā tas tiek darīts? Pēc šādas "atsvaidzināšanas" automašīna tiek darbināta 200-300 kilometru garumā. Pēc tam notecināšanas aizbāzni atskrūvē, samaisīto šķidrumu iztukšo un atkal ielej jaunu. Šī procedūra jāatkārto 3-4 reizes.
Kādas ir šīs metodes priekšrocības?Automātiskās pārnesumkārbas daļēju eļļas nomaiņu "Ford Focus 2" var veikt neatkarīgi un pat atsevišķi. Viena maiņa patērē nelielu daudzumu šķidruma. Pēc vairākiem šīs procedūras atkārtojumiem transmisijas panna ir labi mazgāta. Eļļa absorbē visas skaidas un darba elementus. Bet šai metodei ir trūkumi. Pirmais ir nepieciešamība nomainīt pēc maza nobraukuma. Ne visiem ir bedre vai pacēlājs, lai ērti iztukšotu un uzpildītu eļļu. Daļēja aizstāšana, pat pēc vairākiem atkārtojumiem, nav pilnīga. Neliels procents vecās eļļas joprojām nonāks 2. paaudzes Ford Focus automātiskajā pārnesumkārbā.
Šī darbība tiek veikta degvielas uzpildes stacijā, izmantojotspecializētas skalošanas iekārtas. Tas darbojas zem spiediena. Tādējādi veco eļļu izspiež jaunā. Tas garantē 100% pilnīgu šķidruma nomaiņu. Kā tas notiek?
Uz paplāksnes caurulēm vedradiators kastes dzesēšanai. Tālāk iedarbinās motors un izlej veco eļļu. Zem spiediena pārnesumkārbā tūlīt ielej jaunu. Automašīnā Ford Focus automātiskajai mašīnai ir īpaša pārbaudes lūka, caur kuru jūs varat pārbaudīt šī šķidruma krāsu. Sākumā tas būs melns. Bet, skalojot, parādīsies sarkans nokrāsa. Tas nozīmē, ka kastē ir ielieta jauna, tīra eļļa. Tiklīdz krāsa ir normāla, ierīce tiek izslēgta un notecināšanas aizbāznis ir pievilkts.
Tādā veidā jūs pilnībā izskalosit kastīti uniznīciniet veco eļļu. Ja kaste darbojās "saplēstā" režīmā, šķidrums darbojas augstā temperatūrā. Vecajai eļļai ir sadedzināta smaka. Kategoriski nav iespējams braukt ar šādu smērvielu. Tikai specializēts aprīkojums palīdzēs to pilnībā izmazgāt no kastes. Dīvaini, bet eļļas daudzums, kas paredzēts skalošanai, ir par mazāku kārtību nekā ar daļēju metodi. Ir lietderīgi sazināties ar dienestu. Cik maksā automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņa? Šī pakalpojuma cena ar filtru nomaiņu ir aptuveni tūkstotis rubļu. Tas nav ļoti dārgi. Pēc skalošanas kaste ieslēdzas bez raustīšanās. Degvielas patēriņš tiek samazināts, palielinot efektivitāti. Galu galā tagad griezes momenta pārveidotājs izmanto tīru eļļu, nevis melnu un sadedzinātu eļļu.
Kopā ar vecām eļļas un metāla skaidāmnoderīgi nogulumi tiek izskaloti arī zem spiediena. Šī procedūra bieži nav ieteicama. Turklāt tikai daži cilvēki garantē pārnesumkārbas normālu darbību pēc šādas nomaiņas. Tas attiecas uz automašīnām, kas vecākas par 2–3 gadiem (tām, kuras jau ir „lidojušas” no dīlera garantijas). Tāpat ne visās pilsētās ir šāds specializēts aprīkojums.
Bieži automašīnu īpašnieki izvēlas pilnīgu nomaiņu, bet to dara paši. Lai to izdarītu, jums būs nepieciešams:
Lai veiktu šo darbību, jums jābrauc ar automašīnu uz skatu atveri vai uz estakādi. Pirmkārt, mēs atskrūvējam kartera aizsardzību un automātiskās pārnesumkārbas paleti.
Ir nepieciešams arī nogriezt blīvējošo gumiju.Esiet piesardzīgs - demontējot tvertni, izlīs vecā eļļa. Sagatavojiet tam trauku. Pēc veiksmīgas iztukšošanas atskrūvējiet eļļas filtru un izslēdziet tīrīšanas elementa sensoru. Uz paletes ir īpašs mikroshēmas magnēts.
Mēs to rūpīgi notīra ar lupatu.Mēs arī uzmanīgi nogriežam transmisijas blīvējuma un hermētiķa paliekas. Jūs varat izmantot kancelejas nazi. Tad uz hermētiķa mēs uzstādām jaunu starpliku. Sēdekļi ir ieeļļoti gan uz paletes, gan uz pašas transmisijas. Mēs pagriežam elementu atpakaļ un uzstādām jaunu filtru. Piepildiet jaunu smērvielu. Bet ar to eļļas maiņa nebeidzas. Ja vēlaties veikt visu procedūru, no automātiskās pārnesumkārbas radiatora jāiztukšo izlietotais šķidrums. Lai to izdarītu, atvienojiet cauruli no vārsta korpusa un tā vietā pievienojiet tāda paša diametra caurspīdīgu šļūteni. Pēc tam jums jāiedarbina dzinējs un jāpārslēdz svira režīmā "Stāvvieta". Jūs pamanīsit, ka vecā eļļa izplūst no caurspīdīgās šļūtenes. Tas būs apmēram 1,5 litri. Kāpēc caurspīdīga šļūtene? Tiklīdz sarkanā eļļa sāk izliet cauri šai caurulei (tas ir, tā jau ir tīra), mēs izslēdzam motoru un pievienojam šķidrumu līdz maksimālajam līmenim.
Nav vērts pārliet - tas ir ļoti sliktiautomātiskā pārnesumkārba. Lai pēc automātiskās pārnesumkārbas montāžas jauno eļļu virzītu caur sistēmu, mēs iedarbinām motoru un visos režīmos izmantojam selektoru. Pēc vairākkārtējas šīs operācijas atkārtoti jāpārbauda līmenis un, ja nepieciešams, jāpievieno šķidrums. Tas aizpilda aizstāšanas procedūru.
Kādas ir paš remonta priekšrocības?Pirmais ir pakalpojuma izmaksas. Cik maksā automātiskās pārnesumkārbas eļļas maiņa? Procedūras cena ir aptuveni tūkstotis rubļu. Šeit jums nav jāmaksā papildus par degvielas uzpildes staciju darbinieku pakalpojumiem. Otrais ir šķidruma daudzums, kas nonāk nomaiņā. Ja pakalpojumam nepieciešami desmit litri "pārraides", tad šeit jūs varat aprobežoties tikai ar pieciem. Un trešais plus - jūs neizskalojat kastīti zem spiediena, kas nozīmē, ka jūs neizskalojat noderīgus nogulsnes. Bet šai metodei ir arī trūkumi. Ne visiem ir tik daudz laika strādāt un piemērota skatu caurums.
Tātad, mēs uzzinājām, kā jūs varat mainīt eļļu otrās paaudzes Ford Focus automātiskajā pārnesumkārbā. Kā redzat, operāciju var veikt ar rokām.
