Premium D klases automobiļi 90. gadosotrreizējā tirgū. Runājot par vērtību jaunāko zemo modeļu modeļos un pat zemākos, tie ļauj iegūt ievērojami labākas patērētāju īpašības. Tajā pašā laikā šādi automobiļi ir daudz dārgāki, tomēr tie nav tik dārgi kā augstākās klases automobiļi. Viens no šiem modeļiem ir pirmās paaudzes Audi A4. Pēc tam apsveriet Audi A4 B5 regulēšanu.
Audi A4 B5 aizmugurē - pirmā paaudzemodelis, kas ir Audi 80 pēcnācējs. Tas tika izlaists no 1994. līdz 2000. gadam uz Volkswagen Passat B5 platformas. Šis vidus klases auto sedānu un vagonu korpusos bija aprīkots ar plašu priekšējo riteņu un riteņu piedziņas benzīna un dīzeļdzinēju klāstu.
Pašlaik otrreizējā tirgus izmaksas ir vidēji 200-300 tūkstoši rubļu.
Kā jūs zināt, šī automašīna parasti saņemcilvēki, kuriem nav iespējas nopietni noskaņoties. Turklāt lielākajai daļai modeļa versiju nav sporta reputācijas. Un tomēr dažiem no tiem ir liels potenciāls noskaņošanai. Visbiežāk viņi modificē S un RS sporta versijas, kā arī 1.8T. Lielākā daļa īpašnieku, kas noregulē automašīnu, aprobežojas ar nelieliem uzlabojumiem: daži nedaudz palielina produktivitāti, citi jaunina pirmos modeļus uz Audi A4 B5 (restyling).
Viena no iespējām ķermeņa noskaņošanai irgleznošana. Tādējādi jūs varat piešķirt automašīnai vēlamo vai unikālo krāsu. Turklāt krāsotai lietai mašīnai var būt bojājumi, kurus var novērst ar krāsošanu. Tāpēc šāda Audi A4 B5 noregulēšana ir būtiska. Nesen glezniecības vietā reklāmkarogu bieži izmanto ar filmu.
Varat arī nomainīt apgaismes ķermeņus.Skaņošanas optikai ir gan funkcionāla, gan dekoratīva vērtība. Tādējādi produktīvāku priekšējo lukturu uzstādīšana var uzlabot redzamību. Turklāt Audi A4 B5 optiku var aizstāt ar analogiem no pārveidotās versijas. Tas atjauninās dizainu. To var arī mainīt, aizstājot Audi A4 B5 priekšējos lukturus ar nestandarta.
Svarīgs dizaina elements ir bamperi.Izmantojot tos, jūs varat ievērojami pārveidot automašīnas izskatu, uzstādot nestandarta detaļas. Turklāt parasto versiju bamperi dažreiz tiek mainīti uz analogiem no sporta modifikācijām S4 un RS4. Tādējādi optikas noregulēšana un bamperu nomaiņa ļauj ārēji pārveidot automašīnām, kurām dorestīts, atjauninātās un parastās versijas - sportiskām. Sporta noskaņojumā ķermeņa pilnveidošana ir vērsta uz tā stiprināšanu un svara samazināšanu. Šim nolūkam viņi izmanto vadus un detaļas, kas izgatavotas no kompozītmateriāliem.
Viena no vienkāršākajām modifikācijas iespējāmmotora mikroshēmas noregulēšana. Tas nozīmē vadības ierīces atkārtotu konfigurēšanu, kas uzlabo produktivitāti un efektivitāti. Mikroshēmu noregulēšanas potenciālu nosaka motora dizains un sākotnējie parametri. Daudzsološākie no šī viedokļa ir dzinēji ar turbokompresoru, tas ir, modifikācijas 1.8T un 2.7T, kā arī visi dīzeļdzinēji (1.9 TDI un 2.5 TDI). To pārkonfigurācijas princips ir balstīts uz paaugstināšanas spiediena palielināšanu. Tātad, ja atmosfēras dzinēju mikroshēmu noregulēšana (1,6 i, 1,8, 2,0, 2,4, 2,6, 2,8) palielina jaudu par aptuveni 20 ZS un 20–30 Nm griezes momentu, iepriekš minēto ar turbokompresoru opciju pārkonfigurācija ļauj palielināt to veiktspēju par vairāk nekā 40 ZS un apmēram 80 Nm.
Kas attiecas uz motora noregulēšanu caur fiziskoiejaukšanās, vienkāršākais veids, kā modificēt ieeju un izeju. Tas tiek uzskatīts par motora iestatīšanas sākotnējo posmu. Jūs varat arī izniekot cilindra galvu. Tas dod produktivitātes pieaugumu par 10–15%. Degvielas sistēmas sveces un sprauslas ir ļoti vienkārši nomainīt. Visbeidzot, jūs varat strādāt ar laiku, aizstājot vārstus, virzuļus, sadales vārpstu, tās sadalīto pārnesumu. Turpmāka iejaukšanās motora projektēšanā ir daudz sarežģītāka un dārgāka, taču tā dod arī vairāk rezultātu. Tas nozīmē strādāt ar cilindru bloku un kloķa mehānismu. Motoros ar uzlādi var nomainīt turbīnu, un ar to var aprīkot atmosfēras dzinējus.
Atsevišķi jāmin slāpekļa oksīda injekcija.Šo ierīci var uzstādīt arī krājuma motorā, taču ar ierobežotu veiktspēju, lai izvairītos no bojājumiem. Jebkurā gadījumā pēc traucējumiem motorā tas jāpārkonfigurē, izmantojot mikroshēmas noregulēšanu. Pretējā gadījumā nebūs iespējams pilnībā atklāt uzlabojumu potenciālu. Ja plānojat nopietnu motora noregulēšanu, ieteicams veikt uzlabojumus kopā, lai noregulēšanas laikā ietaupītu laiku un naudu. 1.8T modifikācijas motora visaptverošā noregulēšana ļauj sasniegt vairāk nekā 400 ZS, un Audi A4 B5 2.7T motors, kas tiek izmantots S un RS versijās, ir atrodams automašīnās ar 1200 Zs jaudu.
Transmisijas elementus parasti modificē uzsagatavojot viņu motora darbības uzlabošanai. Lai gan jūs varat mainīt pārnesumu skaitu. Tas ļauj palielināt paātrinājumu vai maksimālo ātrumu bez jebkādas citas iejaukšanās.
Lai uzlabotu vadāmību, automašīna ir aprīkota ar pašbloķējošiem diferenciāliem, atkarībā no piedziņas veida.
Šāda veida Audi A4 B5 noregulēšana ļauj jums to izdarītautomašīnas izturēšanās ir sportiskāka vai ērtāka. Lai uzlabotu vadāmību, izmantojiet stingras un īsas atsperes un amortizatorus. Labākais variants ir skrūvju balstiekārta. Ar nopietnāku noregulēšanu tiek uzstādītas nestandarta sviras un pretvirzīšanās stieņi. Lai uzlabotu braukšanas gludumu, tiek izmantota gaisa balstiekārta.
Viens no vienkāršākajiem veidiem, kā uzlabot ikvienuautomašīnas braukšanas rādītāji ir riepu nomaiņa. Pareizi izvēlētas riepas palielina vilkmi, kas uzlabo paātrinājumu, bremzēšanu un vadāmību. Riteņi arī būtiski ietekmē braukšanas rādītājus, lai gan daudzi tos galvenokārt uzskata par dizaina elementiem. Tātad, jo mazāka ir disku masa, jo labākas braukšanas īpašības. Turklāt jūs varat mainīt automašīnas izturēšanos, izvēloties diska lieluma un riepas profila attiecību. Lieli riteņi ar zema profila riepām uzlabo vadāmību. Augsta profila riepas, gluži pretēji, mīkstina automašīnas gaitu, palielinot komfortu.
Visbeidzot palielinās riteņu platumsstabilitāte un saķere. Tomēr paturiet prātā, ka arkas var nederēt pārāk plati vai lieli riteņi. Pirmais A4 ir aprīkots ar riteņiem, kuru izmērs ir no 16 līdz 19 collām plats no 195 līdz 235.
Bremžu sistēma parasti tiek uzlabota sporta noskaņošanās laikā. Profesionālās modifikācijas ietver visu komponentu nomaiņu: suporti, diski, spilventiņi, šļūtenes, galvenais cilindrs.
Šāda veida Audi A4 B5 noregulēšana ir ļoti būtiskalietota automašīna. Tas ir tāpēc, ka materiālus un interjera elementus var valkāt un sabojāt. Tā vietā, lai tos aizstātu ar oriģinālajām detaļām, varat izmantot nestandarta detaļas.
Atbilstoši mērķim interjera regulēšana tiek sadalītasportisks un ērts. Pirmajā gadījumā uzlabojumu mērķis ir uzlabot funkcionalitāti un noņemt visu nevajadzīgo. Tuning, kas vērsts uz komfortu, ir daudzveidīgāks. Tas nozīmē interjera vilkšanu ar jebkādiem materiāliem, papildu aprīkojuma uzstādīšanu utt. Atsevišķi var atzīmēt audio skaņošanu.
