Audi A4 (B6) ir otrās paaudzes kompaktsautomašīnas no izcilā automobiļa. Šī paaudze tika publiskota 2000. gadā. Modeļa sērijveida ražošana sākās gadu vēlāk. Audi A4 (B6) bija pieejams sedans, universāls un kabriolets. Automašīnas ārējais stils atgādina vecākās paaudzes modeli - Audi A6.
Ķermenis un attiecīgi arī interjers Audi A4 (B6) kļuvasalīdzinājumā ar tās priekšgājēju. Tādējādi automobiļa garums pieauga gandrīz par 70 mm (virsbūves garums - 4547 mm), pievienots nedaudz vairāk par 30 mm gar automobiļa platumu (virsbūves platums - 1766 mm), un korpuss kļuva gandrīz par 15 mm augstāks. Metāla biezums nerada jautājumus.
Korpuss ir pilnībā cinkots,Rūpnīcas garantija korozijai (pareizāk sakot, tās neesamībai) ir desmit gadi. Monokoka korpuss ir izgatavots no augstas kvalitātes tērauda ar papildu alumīnija elementiem. Tas uzlabo veiktspēju, samazina transportlīdzekļa svaru un nodrošina papildu aizsardzību pret koroziju.
Šajā ziņā Audi A4 (B6) ir labs, tas viss irNepieciešamais mūsdienu pasīvo un aktīvo drošības līdzekļu kopums. Ir vadītāja un pasažieru drošības spilveni, sānu “aizkari”, lai aizsargātu priekšējo un aizmugurējo pasažieru galvu, vadītāju, drošības jostu nospriegotājus.
Также в автомобиле предусмотрена электронная transportlīdzekļa stabilizācija un stabilitātes sistēma, kā arī integrēts avārijas bremzēšanas pastiprinātājs. Vairāk par to vēlāk.
Modelis bija aprīkots ar benzīnu un dīzeļdegvieludzinēji. Benzīna dzinēji ietver rindas četrcilindru spēka agregātus, V-motorus ar sešiem vai astoņiem (S4 sērijā) cilindriem ar modernu elektronisko vadības bloku. Ja mēs runājam par dīzeļdzinējiem, tad starp tiem ir rindas četru cilindru, kā arī V formas sešu cilindru. Audi A4 (B6) veiktspēja ar jebkuru dzinēju ir laba. Motori ir pilnīgi līdzsvaroti un noregulēti.
Ir šīs paaudzes A4 modeļi ar priekšpusivai pilnpiedziņa. Ja mēs runājam par "4x4" versijām, tad tām ir papildu Quattro marķējums. Pilnpiedziņas automašīnas bija aprīkotas ar centrālo diferenciāli, ko sauc par Torsen un papildus aprīkots ar automātisko bloķēšanas sistēmu.
Atkarībā no mašīnas modifikācijas un konfigurācijas tajā tika uzstādīta piecu vai sešu pakāpju "mehānika" vai "automātika" (Tiptronic vai Multitronic).
Audi A4 (B6) šasija ir izgatavota no alumīnija sakausējuma, kas nodrošina lielisku transportlīdzekļa dinamiku un ārkārtīgi augstu braukšanas precizitāti.
Priekšējā piekare ir neatkarīga, ar daudzsviru. Aizmugurējā riteņa piekare ir aprīkota ar trapecveida svirām. Sija ir izgatavota no tērauda, rokas ir izgatavotas no alumīnija. Šo piekares konfigurāciju raksturo samazināts svars un uzticamība. Jāatzīmē, ka šī balstiekārta ļāva automašīnā iegūt pietiekami zemu grīdu bagāžniekā ar pietiekamu platumu (priekšējā un visu riteņu piedziņā).
Stūres mehānisms ir plaukts un zobrats, mainās hidrauliskais pastiprinātājsslodze atkarībā no transportlīdzekļa ātruma. Stūres kolonnā ir vairāki pielāgojumi. Audi A4 (B6) rezerves daļas ir brīvi pieejamas, tās modeļa izplatības dēļ ļoti bieži ir pieejamas veikalos. Komponentu cenas ir pieejamas. Jūs vienmēr varat paņemt oriģinālo rezerves daļu analogus.
Mašīnas bremžu sistēma ir hidrauliska ar divāmkontūrām, ABS ir elektronisks bremzēšanas spēka sadalījums (EBV), kas papildus ir aprīkots ar vakuuma pastiprinātāju. Priekšpusē ir bremžu diski ar papildu ventilāciju, aizmugurē - bungu bremzes.
Automašīna bija aprīkota ar stabilizācijas sistēmustabilitāte uz ceļa - ESP, kas savukārt apvieno ABS, ASR, EDS un EBV. Mēs jau iepriekš teicām, ka ārkārtas bremzēšanai ir papildu pastiprinātājs - BAS.
Automašīna ir populāra. Klienti to mīl un novērtē par uzticamību un uzturamību. Spriežot pēc atsauksmēm, daudzus remontdarbus var veikt patstāvīgi, nesazinoties ar specializētām degvielas uzpildes stacijām, ja jums ir noteiktas prasmes un instrumenti. Automašīnas ierīce ir diezgan vienkārša un uzticama.
Pārskatos tiek slavēta arī automašīnas elektriskā daļa,kas ir arī uzticams un izturīgs. Bet ir vērts atzīmēt, ka tajās pašās atsauksmēs autobraucēji norāda, ka automašīnas elektriskā daļa ir diezgan sarežģīta. Ja rodas retas problēmas, tad remonts pa sevi gandrīz nav iespējams. Jums būs nepieciešama kvalificēta speciālista palīdzība ar profesionālu diagnostikas aprīkojumu.
Kopumā automašīna ir uzticama, lēta uzturēšanai un ar izturīgu virsbūvi. Šis modelis ir jāuzskata par vienu no iespējām, pērkot automašīnu.
Audi A4 (B6) ir gandrīz leģenda. Šī modeļa ražošanas laikā kopumā ir pārdoti vairāk nekā 700 000 sedanu un vairāk nekā 400 000 universālu. Tam vajadzētu kaut ko pateikt, jo ne katra automašīna sasniedz miljonu vienību pārdošanas atzīmi. Automašīna ir pieprasīta visā pasaulē. Pircējs mīl un novērtē A4 (B6). Šī ir mūsu laika automobiļu rūpniecības klasika, kad ražotāji joprojām centās izgatavot ļoti augstas kvalitātes automašīnas, kas bez problēmām nobrauc vairāk nekā miljonu kilometru un nav pildītas ar modernu, dārgu un ārkārtīgi sarežģītu elektroniku.
Žēl, kad ieraugi tūningu Audi A4 (B6),kuru autobraucēju aprindās sauc par "kolhozu". Varbūt šī situācija tiek novērota tāpēc, ka zemās tirgus cenas dēļ automašīna ir pieejama jaunākās paaudzes autobraucējiem. Bet šī modeļa īpašnieku vidū ir reāli šo gadu Vācijas autobūves klasikas pazinēji (un lielākā daļa no tiem)!
