Vilces gultnis ir ļoti svarīgsmehānismu kopumu. Bez tā viņi nevarēs veikt savu darbu. Līdz šim ir daudz dažādu gultņu, un katram ir savs nosaukums, forma un izmērs. Tie tiek plaši izmantoti, un tos var atrast jebkurā modernā mehānismā. Ir vairāk vērts apsvērt, kā šī detaļa ir sakārtota.
Ir vērts uzskaitīt visbiežāk sastopamos šo detaļu modeļus.
1) vilces gultnis ar ārējo gredzenu (vai ar. \ Tiekšējā integrācija). Tam ir montāžas atveres, tai nav nepieciešami fiksācijas atloki. Uzstādīšana neietekmē šī dizaina darbību, tāpēc rotācijas precizitāte vienmēr ir stabila. Šāda veida gultņi tiek izmantoti, lai pagrieztu ārējos un iekšējos gredzenus.
2) Vilces gultnis ar ārējo gredzenuatdalītas iekšējai rotācijai. Tātad, pirmais ir atdalīts, un šajā laikā otrais ir savienots ar ķermeni. Šādu modeli izmanto, ja ir nepieciešams iekšējo gredzenu rotācija.
3) Atbalsta gultnis ar noņemamu iekšējogredzens ārējās rotācijas īstenošanai. Šai daļai ir tādas pašas īpašības kā iepriekšējā. Izmanto tikai tad, ja vajadzība pēc precīzas gredzena rotācijas, kas atrodas ārpusē.
4) Viens sadalījums. Tam ir tādas pašas īpašības kā iepriekšējām divām. Tomēr viņš ir palielinājis stingrību.
Nemaz nerunājot par gultņu nomaiņu. Ja jūs sākat klauvēt plaukta atbalsta gultni - tas ir steidzami jāmaina. Ir ļoti viegli veikt nomaiņu. Šim nolūkam ir daudz veidu.
Ir iespējams veikt pilnīgu postkomplekta demontāžu ar bremžu disku un dūri. Šis process aizņems daudz spēka, taču jums nebūs nepieciešams instalēt saskaņošanu jaunā veidā.
Vēl viens veids ir vieglāk - jums ir nepieciešams atdalīt plauktu, par kuru atvienojat stūres dūri. Tad ir nepieciešams noņemt augšējo daļu ar amortizatora atsperi un faktiski to.
Kā noteikt, kādu laiku mainīt daļu?Ja pagriežot vai bremzējot ar maziem ātrumiem, tiek izsvītrots kaut kur pie riteņiem. Pēc šīm skaņām stūres rats iet pa labi. Pat ja jūs dzirdat grābekli kaut kur netālu no amortizatoriem "ātruma izciļņiem" un pārkāpumiem.
