Kosogorskas metalurģijas rūpnīca (Tula) -liels dzelzs uzņēmums Tula reģionā. Izveidots XIX gadsimtā, tas ir viens no vecākajiem Centrālajā Krievijā. Šeit tiek apstrādāts augstas tīrības čuguns, ražots ferromangāns un tiek veikta mākslinieciskā un rūpnieciskā atlase.
1861. gadā Krievijas impērija tika atceltacietsirdība. Likās, ka šī valsts tikai gaidīja šo notikumu. Straujais pieaugums ir bijis rūpniecībā. Tomēr tālākai attīstībai bija vajadzīgs arvien vairāk metāla. Lai nodrošinātu dzelzs izstrādājumus Centrālās Krievijas dienvidaustrumu reģionā, tika nolemts izveidot jaunu dzelzs ražošanas uzņēmumu Tulā, piedaloties ārvalstu kapitālam.
Līdz tam laikam Tula provincē tika pētītapietiekamas dzelzsrūdas rezerves, mežu daudzums ļāva to izmantot kā degvielu. Tajā pašā laikā sāka plaši izplatīta dzelzceļa būve. Tula ar Maskavu un kaimiņpilsētām piesaistīja Ryazhsko-Vyazemskaya un Kusko-Maskavas filiāles. Tas veicināja smago metālu transportēšanu un ļāva transportēt lielu daudzumu produktu.
1886. gadā Sudakovas ciemā (tagad mikrorajonā)Slīps kalns, Tula) sākās dzelzs apstrādes rūpnīcas celtniecība. Vieta netika izvēlēta nejauši. Šeit saplūst Kursk-Maskava w / filiālē upes un piltuvi, kas ļāva sapludinot koksni, transportēšanu izejvielu un ražošanas izmantot visus iespējamos transporta veidus: dzelzceļš, zemes un ūdens.
Projektā iesaistījās Beļģijarūpnieki, izveidoja partnerību "Tula domnas". Līdz 1897. gada pavasarim tika uzcelts dambis, uzbūvēta pirmā domnā, parādījās inženiertehniskie norēķini un barakari strādniekiem. Pirmā kausēšana Kosogorskas metalurģijas rūpnīcā (tajā laikā - Sudakovska) tika veikta 18.05.1887. Līdz gada beigām riteņi smērēja vairāk nekā pusotru miljonu putekļu no augstas kvalitātes čuguna.
Krievijas impērijas ražošanas nozarepieprasīja arvien vairāk metāla, un akcionāri nolēma būvēt otru domnu. Gadu vēlāk uzņēmums sasniedza savas kapacitātes maksimumu. Augs sasniedza savu divdesmito gadsimtu ar rekordlielu sniegumu: 1900. gadā vairāk nekā 90 000 tonnu čuguna mūsdienu ekvivalentā tika kausēti.
Tomēr pēc 3 gadiem valstī izcēlāsvisnopietnākā ekonomiskā krīze, kas izraisīja 1905. gada revolūciju. 1903. gadā cena par pudeli no dzelzs samazinājās uz pusi, tā ražošana kļuva nerentabla. Visbeidzot, Kosogorskas metalurģijas rūpnīca tika apturēta un noturēta.
Sākās 1910. \ Tgadā, agrārās reformas unpāršūšana uzsildīja tirgu, metāls atkal palielinājās. 1912.-13. Gadā galvenās telpas tika rekonstruētas, un gadu vēlāk rūpnīca sāka darboties. Bija jauni ražojumi: sārņu-cementa un lode veikals.
Lieki teikt, ka 1917. gada revolūcijamainīja parasto lietu kārtību. 19/28/1918 tika nominēta rūpnīca pārceltajā apdzīvotā vietā Kosaja Gora (Tula), ražošana tika pārtraukta. Uzņēmuma atdzimšana sākās 20. gados.
Цементный цех преобразовали в полноценный завод.Uzsāka arī elektrostaciju, kas celta uz aizsprosta. No tā elektrība tika piegādāta ne tikai dzelzs lietuvei, bet arī Tulas ieroču uzņēmumiem. Dzelzs kausēšana tika atsākta 1926. gada 17. jūlijā pirmās domnas telpās, tās produktivitāte bija aptuveni 9000 mārciņu dienā. Un 28. oktobrī Sudakovska tika pārdēvēta par nosaukto Kosogorskas metalurģijas rūpnīcu F. E. Dzeržinskis.
Благодаря талантливым управленцам предприятие strauji attīstījās. Tika atjaunināts dzīvojamais fonds, uzcelta slimnīca, rekonstruētas ražošanas telpas. 1928. gadā tika uzsākta domnas Nr. 2 būvniecība, tika sākta trešās celtniecība. Iekārtu un izstrādājumu kvalitātes ziņā KMZ nebija zemāks par labākajām dzelzs lietuvēm Eiropā un ASV. Pēc domnas Nr. 3 (desmitā jauda PSRS) darbības uzsākšanas produktivitāte sasniedza 159 000 tonnu.
Sākot no Otrā pasaules kara pirmajām dienām, Kosogorskas metalurģijaaugs pārgāja kara režīmā. Strādnieki strādāja septiņas dienas nedēļā, darba plāns tika palielināts. Daudzi strādnieki pievienojās Tula darba pulka rindām vai tika mobilizēti. Kad vācieši tuvojās Tulai, galvenais aprīkojums tika evakuēts uz Lysvu (Permas apgabals). Mašīnu veikals kļuva par munīcijas (apvalku un sprādzienbumbu) ražošanas bāzi, un uz lietuvju iekārtām tika izgatavotas aizsargķiveres Sarkanās armijas karavīriem. Kad fronte atkāpās, sākās KMZ atjaunošana. 1942. gadā tika palaista pirmā domna, un līdz 1945. gada beigām čuguna tika saražots 2,5 reizes vairāk nekā pirms kara.
Turpmākajos gados augs nepārtraukti attīstījās.Tur, kur iepriekš tika izmantots smags roku darbs, parādījās mehānismi, kas ievērojami atviegloja ritentiņu darbu. 1954. gadā ar gāzes veikala nodošanu ekspluatācijā domnas gāzi izmantoja ražošanā, kas palīdzēja samazināt kaitīgo izmešu daudzumu atmosfērā. 1956. gadā šeit tika atvērts montāžas cehs - pirmais Padomju Savienībā.
60. – 70. Gados viss tika pakāpeniski rekonstruēts.darbnīca. 1978. gadā tika uzceltas ūdens attīrīšanas iekārtas un dūņu savācējs. Līdz 80. gadiem KMZ bija viens no nozares līderiem. Tomēr vietējie izejvielu krājumi bija noplicināti, un to ievešana bija dārga. Uzņēmums ir kļuvis "nerentabls". Viņa darbs bija saistīts ar izstrādājumu nozīmīgumu: valstij bija vajadzīgs augstas kvalitātes čuguns, ferromangāns un it īpaši armatūra (to ražošanā uzņēmums bija monopolists).
Šodien turpina darboties KMZ PJSCdzelzs lietuves flagmanis Krievijas rietumu reģionā. Un ne tikai: uzņēmums apguva arī tērauda liešanu uz augsto tehnoloģiju aprīkojumu. 2010. gadā tika veikta domnu Nr. 1 liela mēroga modernizācija, tika uzsākts sausās gāzes attīrīšanas komplekss. Administrācijai izdevās atrast savu tirgus nišu ļoti konkurences apstākļos. Tomēr aktuāla problēma ir samazināt slogu reģiona ekoloģijai.
PJSC "KMZ" specializējas:
Kosogorskas metalurģijas rūpnīca ar pārliecību raugās nākotnē. 2014. gadā rūpnīcas strādniekiem tika piešķirta Tula zīmola goda kvalitātes zīme.
