A / S "VMZ" (Vyksa metalurģijas rūpnīca) -līderis riteņu ražošanā dzelzceļa transportā un cauruļu velmēšanā. Tas ir viens no vecākajiem Krievijas rūpniecības uzņēmumiem. Iekļauts a / s "OMK-Holding".
Izgatavots no Vyksa tērauda rūpnīcasdzelzs rūdas reģions ap senās Vyksa pilsētas, Nižnij Novgorodes province, apvienojot vairākus mazos uzņēmumus - rūpnieku Bataševu. 1768. gadā Apakšzemes rūpnīca tika izveidota kā daļa no 10 koka korpusiem netālu no zemūdens Rezervu dīķa dambja: divi no tiem bija molotovie, vienā bija astoņi kalti, pārējos četros. Pārējās ēkas bija plakanīšanas mašīnas, krāsnis, naglas ar četriem āmuriem, elektriskais zāģis. Zemākās dīķes krastā ir divi koka āmuru korpusi un akmens divstāvu ēka ar sešām knaibles un divpadsmit stumbriem, kalējs, liels atslēdznieks, noliktavas, dzirnavas.
Nižina-Vyksa rūpnīcā ražots:dzelzs (sloksne, šķirne, loksne, riepa, saķere), cribas, naglas, stieple, instrumenti. Divdesmito gadu beigās, pirmās puddling krāsnis tika izveidotas, lai ražotu dzelzi gabalos jaunu puddling veidā. 1842. gadā jau bija 10 tādas krāsnis, katra jauda bija līdz 10 mārciņām (96-100 kg).
К середине XIX века Выксунский металлургический fabrika bankrotēja. Viņš tika nodots vācu Lessingam. 1892. gada Lessing perioda rekonstrukcijā tika uzstādīta pirmā tērauda ražošanas krāsns krāsns; Tika izveidota jauna velmētava. 1907. gadā organizēja cauruļu ražošanu. Kopš Pirmā pasaules kara sākuma politisku iemeslu dēļ veikali nodoti tirgotājam Stakheevam, kurš 1916.-1917. Gadā kopā ar Dzelzceļa ministriju uzcēla divas jaunas ēkas ceļu mašīnu ražošanai.
Pēc ierašanās lielie ražotie ražojumivēl intensīvāka. 1923. gadā tika atvērts velmētava, bet 1925. gadā - mazā sekcija. 10/1/1928, pamatojoties uz uzņēmumu "Nizhne-Vyksa", "Doschatinsky" un "Upper Vyksa", tika izveidots apvienotais Vyksa tērauda rūpnīca (VMZ).
Līdz 1929. gada augustam V.I.Ustinovs, pēc tam - V.N. Mazurins. Pirmo piecu gadu plānu laikā iekārta tika attīstīta un rekonstruēta. Tika uzbūvēts atvērtās pavarda veikals Nr. 2, rekonstruēts mazo sekciju veikals, un tika veikts milzīgs darbs ražošanas procesu elektrificēšanai un mehanizēšanai.
1930. – 1933. Gadā netālu no tā uzcēla atvērtu kamīnu veikaluNr. 2 un 1935. gadā - caurule Nr. 2. Populāri šīs četras ēkas sauca par Jauno rūpnīcu, dokumentos tā tika uzskaitīta kā paplašināta NVZ. Divdesmitā gadsimta sākumā teritorijā atradās elektrostacijas: tvaika un elektriskās.
Kopš padomju laika a / s Vyksametalurģijas rūpnīca "saglabā savu vadību riteņu ražošanā dzelzceļa pārvadājumiem. Cauruļu ražošana ir arī tradicionāla. Pulvermetalurģija uzņēmumā tika apgūta pirmo reizi, un cauruļvadu elektriskās metināšanas darbnīca Nr. 5, kas uzcelta 1985. gadā, tika uzskatīta par vismodernāko. 1991. gadā tika nodots ekspluatācijā vēl tehnoloģiski modernāks elektrisko cauruļu veikals (TPP) Nr.4. Pateicoties nepārtrauktai sadarbībai ar Krievijas dzelzceļu un ienākšanai Apvienotajā metalurģijas uzņēmumā, VMZ ne tikai izdzīvoja 90. gados, bet arī saglabāja apskaužamus ražošanas apjomus.
2000. gados turpinājās modernizācija. Tika ieviesti:
Cauruļu elektriskās metināšanas veikals Nr. 4 lepojasuzņēmumiem. Mūsdienās Vyksa tērauda rūpnīcas caurules ir pieprasītas naftas un gāzes rūpniecībā, taču to ieviešana bija sarežģīta. 1978. gada februārī Metallurgstroy trasta SMU-1 sāka ieliet TPP-4 pamatus, kur bija plānots ražot daudzslāņu gāzes cauruļvadus, kas iegūti no lokšņu metāla.
1982. gadā sāka darbnīcas pirmo posmucaurules ar maksimālo diametru 1420 mm, bet tehniskā procesa novitātes dēļ daudzslāņu caurulēm bija virkne trūkumu. 1987. gadā ražošana uz laiku tika pārtraukta, un tika nolemts rekonstruēt darbnīcu, izmantojot ārvalstu tehnoloģijas.
1992. gadā g.Vīksa metalurģiskā rūpnīca ražoja pirmo vienvirušu garenisko šuvju cauruli, un pēc tam tika sākta 508-1020 mm izstrādājumu ražošana, sasniedzot plūsmas spēju. Mūsdienās produktus ražo divas neatkarīgas līnijas, izmantojot alternatīvas tehnoloģijas JCO-1420 un UOE-1020. 1998. gadā VSW saņēma licenci no Krievijas Federācijas Gosgortekhnadzor maģistrālo cauruļvadu ražošanai.
OJSC Vyksa metalurģiskā rūpnīca ir slavena arlietuve. Atvērtās kamīna veikals Nr. 2 tika uzcelts no 1930. līdz 1933. gadam ar divām krāsnīm pa 90 tonnām, lai nodrošinātu lokšņu velmēšanas cehu ar metālu. Pēc kara tika veiktas 2 rekonstrukcijas, palielinot kurtuvju jaudu, vispirms līdz 185 tonnām, pēc tam katrai līdz 250 tonnām. Krāsns Nr. 5 tika uzcelta 70. gados, bet 2000. gadā tā tika likvidēta.
Pirmais atvērtā kamīna veikala Nr. 2 vadītājs bijaS. I. Nesterenko - metalurģijas inženieris, Jekaterinoslava (Dņepropetrovska) ieguves institūta absolvents. Pirmā kušana krāsnī Nr. 5 tika iegūta 1933. gada 28. septembrī. Kopš 1941. gada darbnīca ražo bruņu tēraudu uz 90 tonnu krāsnīm. Tam nebija analoga ne tikai mūsu valstī, bet arī ārzemēs. Darbnīca vienmēr ir rūpējusies par jauna aprīkojuma un tehnoloģiju ieviešanu. 50. gados viņi pārgāja uz darbu ar galvenajām hromomagnezīta velvēm, nevis uz dina, ieviesa krāšņu termisko režīmu automatizāciju, uzbūvēja atkritumu siltuma katlus un laboratorijas ēku.
60. gados viņi apguva jaunu ekspresanalīzes metodimetāls, uzstādīta krāsns atsevišķu daļu tvaika iztvaikošanas dzesēšana. 1974. gadā sākās riteņu tērauda ražošanas attīstība. Pirmais karstums tika atbrīvots tā paša gada 18. jūnijā. Laikā no 1985. līdz 1990. gadam visas trīs krāsnis tika kapitāli remontētas, mainot to dizainu. 2006. gadā atvērtā kamīna veikals kļuva par daļu no riteņu velmēšanas kompleksa.
1969. gadā Vyksa metalurģiskā rūpnīcauzsāka lielākās dzelzceļa riteņu darbnīcas būvniecību Eiropā. KPTS tika pasludināts par reģionālo šoka komjaunatnes būvniecības projekta objektu. Pirmais posms - finiša taisne - tika uzsākts 1973. gada 1. oktobrī. Tieši pēc gada tika pabeigta otrā posma būvniecība, kas ļāva sasniegt projektējamo jaudu presēšanas velmējumu ražošanai (650 000 dzelzceļa riteņu gadā) un termomehāniskajai apstrādei (850 000 riteņu).
Izstrādājumi ir izgatavoti no mūsu pašu tēraudaprodukcija. KPZ aprīkojums ir augsti automatizēts un mehanizēts. Darbnīca apguva cieto velmējumu riteņu ar paaugstinātas cietības loka, dažādu disku konfigurāciju un visu elementu apstrādes tehnisko procesu. Galvenie patērētāji ir Krievijas dzelzceļa ministrijas uzņēmumi. Turklāt riteņi tiek piegādāti NVS valstīm, Dienvidkorejai, Serbijai, ASV, Slovākijai, Bulgārijai, Indijai, Indonēzijai, Vjetnamai. 2006. gadā ražošanas centrs tika apvienots ar atvērto kamīnu veikalu par riteņu velmēšanas kompleksu.
13.09.1958. gadā Vyksa pilsētas Tautas deputātu padomes izpildkomiteja nolēma izveidot publisku vēstures un revolucionāro muzeju Viksā. No 1958. līdz 1987. gadam ekspozīcijas atradās Kultūras pilī. Lepse.
2.07.1985. gadā Bataševu audzētāju muižas kungu māja tika nodota Vyksa rūpnīcas atlikumam. 1992. gada janvārī tā ieguva AAS "VMZ" Vēstures muzeja statusu. VSW Vēstures muzejs, kas izveidots pēc aizrautīgu darbinieku, vietējo vēsturnieku, Vyksa iedzīvotāju, kuri dalījās ar eksponātiem, dokumentiem par rūpnīcas un pilsētas vēsturi, centieniem, ir sabiedrības kalpošanā līdz šai dienai. Viņš iegādājas, glabā, pēta, reklamē un izstāda pierādījumus par Vyksa reģiona vēsturi.
