Gaisa autobuss, kas parādījās 20. gadsimta 80. gadu beigās320 no paša sākuma izcēlās ar jauninājumiem, kuru nebija citu šīs paaudzes gaisa kuģu rīcībā. Pirmkārt, pirmo reizi šajā gaisa kuģī pilots tieši neietekmēja vadības ierīces, jo bija tālvadības sistēma. Viņa pārsūtīja komandas no vadības rokturiem uz mehānismiem, izmantojot vadus.
Otrkārt, apkalpes kabīne tika aprīkota ar jaunuierīces. Bultas displeju vietā parādījās radiācija, kuru vēlāk aizstāja ar šķidro kristālu displejiem. Treškārt, pirmais lidaparāta Airbus A 320 eksemplārs saņēma horizontālu apspalvojumu.
Mūsdienu Airbus 320 atšķiras ar todizains izmanto ievērojamu daudzumu kompozītmateriālu - oglekļa šķiedras un stiklplasta, kā arī šūnu materiālus. Viņu iezīme ir ārkārtējs blīvums un stingrība ar mazu svaru. Šādu materiālu izmantošana ļauj iegūt vieglāku svaru un sarežģītu konfigurācijas dizainu, kas nav pakļauts korozijai un daudzām citām destruktīvām sekām. Turklāt lidaparāts ir aprīkots ar ļoti svarīgu drošības pasākumu - lielu skaitu izeju, ieskaitot četras pasažieru un četras avārijas, kas avārijas gadījumā ļauj ātri evakuēt pasažierus.
Mūsdienās daudziem vidēja termiņa un tālajiem maršrutiemAirbus A320, kura salonā var būt dažādas modifikācijas, ir populārs transporta līdzeklis. Lidaparāts var pārvadāt no pusotra simta līdz 180 pasažieriem, atkarībā no tā izkārtojuma. Šī funkcija nodrošina tādu iespēju kā biznesa klases lidojuma iespēja, kas izceļas ar paaugstinātu pakalpojumu klāstu un īpašu salona konfigurāciju. Biznesa kategorijā sēdvietas nav 6 pēc kārtas ar eju pa vidu, pie kuras parasti ir pieraduši krievu pasažieri, bet gan 4 pēc kārtas ar plašāku eju. Sēdekļi šajā nodalījumā izceļas ar lielākiem izmēriem un uzlabotu komfortu.
Neatkarīgi no klases salonā piemērovismodernākie materiāli dekorēšanai. Katram pasažierim tiek dota iespēja pielāgot sēdekļa stāvokli un individuālo apgaismojumu. Daži uzņēmumi jau izmanto lidmašīnas, kuru LCD televizoriem ir uzstādīti sēdekļu galvas balsti, kur var skatīties dažādas programmas un filmas.
Airbus 320 sasniedz kreisēšanas ātrumu līdz 910km stundā. Tās korpusa garums ir aptuveni 34 metri, spārna platums ir 34,1 metrs, augstums ir 11 metri, kravnesība (maksimālā) ir aptuveni 16,5 tonnas. Vidējais lidaparāta izmantotais attālums ir aptuveni 4500 km, ar papildu tvertni lidmašīna var nobraukt no 1000 līdz 1600 km vairāk. Tomēr modelis ir ļoti populārs, un tas nav ideāls, jo visu pastāvēšanas laiku kopš 1988. gada no 3000 automašīnām, kas atbrīvotas negadījumos un katastrofās, ir apmeklētas divdesmit divas. Tomēr ne katra neveiksmīgā nosēšanās beidzās traģiski. Piemēram, 2009. gadā Airbus 320 diezgan veiksmīgi “uzšļācās” uz Hadsona upi.
