Visās reklāmas brošūrās un aprakstosJāatzīmē, ka Boeing 777 ir pilnībā izstrādāts, izmantojot datorprogrammas. Žurnālisti un informācijas tehnoloģiju cienītāji uzsver to, ka lidmašīnas konstrukcija un ražošana neradīja vienotu grafisko dokumentu. Visas detalizācijas un montāžas skices tika apkopotas, izmantojot programmēšanas un datorgrafiku. Pat lidmašīnas montāža tika veikta virtuālajā telpā. Visi darbi pie prototipa izstrādes un izgatavošanas ilga gandrīz desmit gadus.
По своим размерам самолет Боинг 777 считается lielākais starp civilajiem gaisa kuģiem. Tās garums ir gandrīz septiņdesmit četri metri, un vilciena diametrs - vairāk nekā seši metri. Masa pie pacelšanās, pie pilnas slodzes un degvielas uzpildes - divi simti sešdesmit trīs tonnas. Lai palielinātu šādu „kolosu”, mums ir vajadzīgi atbilstoša jauda dzinēji. Virs to izveides strādāja labi zināmi inženiertehniskie uzņēmumi. Prasības attīstītajai un uzticamai bija ļoti augstas. Līdz šim Boeing 777 ir uzstādītas vairākas motora modifikācijas, kuras nosaka klienta īpašās prasības.
Kabīnes ieliktnis var uzņemt no 386 līdz 550cilvēks Šis skaitlis ir atkarīgs no aprīkojuma un salonu skaita. Ja Boeing 777 ir aprīkots ar trim salonu klasēm, pasažieru slodze ir minimāla. Gadījumā, ja uz klāja ir biznesa un ekonomiskās klases kabīnes, lidojumā var doties 479 pasažieri. Maksimālā lejupielāde ir iespējama, ja visām vietām ir vienāds, ekonomisks komforta līmenis. Šajā gadījumā galvenā apkalpes sastāvs ir no diviem līdz trim cilvēkiem. Šāds minimālisms kļuva iespējams tikai jaudas vienību augstās uzticamības un visas borta vadības sistēmas rezultātā.
Lidmašīnu uzticamība ir adresētavislielākā uzmanība, tostarp no licencētiem pakalpojumiem. Boeing 777 ir aprīkots ar diviem turbodzinēju dzinējiem. Ja viens no dzinējiem neizdodas, lidmašīna turpinās lidot uz alternatīvo lidlauku vēl trīs stundas. Kopumā līnijpārvadātāja maksimālais lidojuma ilgums ir vairāk nekā piecpadsmit tūkstoši kilometru. Šajā sakarā jāatzīmē, ka gaisa kuģa modernizācija un uzlabošana tiek veikta pastāvīgi, un tās tehniskie raksturlielumi mainās vislabākajā virzienā. Testa režīmā lidojumu diapazons jau ir sasniedzis 20 000 km.
Boeing 777, kura fotogrāfija ir iespaidīgatā mērogā pieprasīja, lai dizaineri varētu strādāt maksimāli. Visas zināšanas, intuīcija un pieredze bija vērstas uz dažādu vietējo problēmu risināšanu. Viens no tiem bija pēc iespējas atvieglot gaisa kuģa svaru. Lai sasniegtu šo mērķi, tika izveidoti un izmantoti kompozītmateriāli, kuriem bija vajadzīgās īpašības. Īpaši apspriests šasijas dizains. Un risinājums tika atrasts ļoti vienkāršs un efektīvs. Tādā veidā rezultāts bija mūsdienīgākais un ērtākais gaisa kuģis.
