Populāra automašīna "Renault Duster", kasir kaut kas starp SUV un hečbeks, pēdējā laikā ir kļuvis populārs. Tas nav pārsteigums, ņemot vērā zemo cenu par SUV automašīnu. Bet daudzi potenciālie pircēji ir ieinteresēti degvielas patēriņa jautājumā uz 100 km Renault-Duster. Pamatojoties uz oficiālo informāciju pasē un īpašnieku pārskatiem forumos, jūs varat nonākt pie konkrēta secinājuma.
Renault-Duster, kas tiek ražots pārdošanai Krievijā, var tikt aprīkots ar trīs veidu dzinējiem ar dažādām degvielas padeves sistēmām un jaudām. Krievijai tiek piegādāti šādi dzinēji:
Protams, Renault-Duster benzīna patēriņš atšķiras atkarībā no izmantotā motora veida.
Salīdzinoši jauns "Renault Duster" ir aprīkotsdiezgan ekonomiski dzinēji, kas pilnībā atbilst starptautiskā vides standarta EURO 5 prasībām. Šo dzinēju dizaineri izmantoja dažus novatoriskus risinājumus, kas ne tikai samazināja Renault-Duster benzīna patēriņu, bet arī uzlaboja droseles reakciju.
Tagad dīzeļdzinējs ir aprīkotsmainīga ģeometrijas turbokompresors. Tas tiek darīts tā, ka turbīnas ieplūdes daļa var mainīties, palielinoties pašai dzinēja slodzei. Tas nozīmē, ka jebkuras kravas - lielas vai mazas - gadījumā dzinējs darbosies tuvu ideāliem apstākļiem, un tas „neēd” lieko degvielu gan augstos, gan zemos apgriezienos. Viņš vienmēr ņem tikpat daudz degvielas, cik nepieciešams. Arī šīs mašīnas dīzeļdzinējiem ir Common Rail iesmidzināšanas sistēmas, kas var piegādāt degvielu ar regulējamu augstspiedienu un, vēl svarīgāk, maināmu griezes momentu atkarībā no motora apgriezienu skaita.
Visi šie jauninājumi ir radījuši ievērojamu degvielas ietaupījumu. Tādēļ Renault-Duster degvielas patēriņš uz 100 km atbilst šādiem skaitļiem:
Dīzeļdzinējam tie ir diezgan labi rādītāji.
Motori ieslēgti 1.6 l ir gāzes sadales sistēma. Pēc dizaineru domām, tas ir samazinājis gāzes nobraukumu. Turklāt automašīnā tiek izmantots elektrohidrauliskais stūres pastiprinātājs, un tam arī ir nozīme. Fakts ir tāds, ka spiedienu pastiprinātājā rada nevis motors, bet gan atsevišķs elektromotors, kas ļauj ietaupīt papildu litru uz 100 kilometriem. Degvielas patēriņš Renault-Duster 1.6:
Ņemot vērā motora lielumu, to nevar teiktRenault speciālisti spēja radīt kaut ko unikālu degvielas ekonomijas ziņā. Tās pašas vecās 2003. gada Opel automašīnas patērē apmēram tādu pašu degvielas daudzumu ar tādu pašu motora izmēru. Tas attiecas ne tikai uz Opel, bet arī uz citu marku automašīnām. Tādēļ 9,3 litri benzīna pilsētvidē ar 1,6 litru motoru ir normāli, bet ne forši.
Visspēcīgākais motors, kāds vien var būtŠajā automašīnā tiek izmantots 2 litru ekodzinējs. Šī dzinēja ekosistēma samazina degvielas patēriņu, kad nav nepieciešama liela jauda. Tajā pašā laikā šo režīmu ieslēdz manuāli, nospiežot pogu, un pēc noklusējuma tas tiek izslēgts.
Degvielas patēriņš "Renault-Duster" uz 100 km ar benzīna motoru 2.0:
Kad režīms ir ieslēgts, ietaupījums sasniedz 10% nokopējais patēriņš. Tas nozīmē, ka ekoloģiskajā režīmā pilsētas patēriņu var “panākt” līdz 9 litriem uz simtu, bet motora jaudu var nedaudz samazināt.
Ņemiet vērā, ka reālais Renault-Duster patēriņšnedaudz savādāk. Galu galā iepriekš norādītie skaitļi ir derīgi tikai ideālai automašīnai ideālas darbības apstākļos. Bet patiesībā Renault-Duster mašīnas pareizību nosaka daudzi faktori:
Ne pēdējā loma ir vadītāja prasmePārslēdziet pārnesumus laikā un neatgriezieties. Tāpēc neviens nevar pateikt precīzu Renault-Duster degvielas patēriņu uz 100 km. Katram šīs mašīnas īpašniekam tas vienmēr būs individuāli.
Arī no autovadītāju atsauksmēm mēs to uzzināmdaži sadalījumi var ievērojami palielināt degvielas patēriņu. Dažreiz benzīna patēriņš palielinās vairākas reizes. Pat spiediens riepās var palielināt motora slodzi, kā rezultātā palielināsies degvielas patēriņš.
Ne mazāk svarīga loma ir transmisijai unmašīnu aprīkojums. Renault Duster ir aprīkots ar 4x4 un 2x4 manuālo pārnesumkārbu. Ir arī 4x4 automātiskā pārnesumkārba. Katrs no tiem radīs savu unikālo dzinēja slodzi. Tāpēc Renault-Duster 4x4 degvielas patēriņš atšķirsies no 4x2 transportlīdzekļa patēriņa. Vadītāja braukšanas stils arī nosaka, vai plūsma tiks palielināta vai samazināta.
To pašu var teikt par piedziņu.Ar lieliem kāpumiem četru riteņu piedziņa atmaksājas un pat ietaupa degvielu. Velkot priekšējo vai aizmugurējo riteņu piedziņu, gāze tiek patērēta daudz ātrāk un ļoti daudz. Šajā sakarā labāka ir automašīna ar pilnpiedziņu.
Autovadītāju testi parādīja šo pasu plūsmuŠīs automašīnas benzīns un dīzeļdegviela būtiski atšķiras no reālās. Principā tas nevienu nedrīkst pārsteigt - tas notiek biežāk, nekā mēs vēlētos.
Ja jūs mēģināt saglabāt impulsu stabilu unātrumu, tad dīzeļdegvielas patēriņš uz šosejas būs aptuveni 6-6,2 litri uz 100 kilometriem. Bet parasti tas nenotiek, jo nav iespējams atrast pilnīgi līdzenu trasi. Jums vienmēr ir jāpaātrina, jāpiebremzē un kaut kas jāiet apkārt. Tāpēc 6,3 litru benzīna patēriņu uz 100 kilometriem var uzskatīt par normālu rezultātu.
Ja vēlaties pilnpiedziņu, tas ir, iespēju ar1,6 litru benzīna motors. Šāds modelis pilsētā patērē 9,6 litrus, un tas praktiski atbilst tam, ko ražotājs raksta pasē. Protams, ieslēdzot gaisa kondicionieri, patēriņš palielināsies līdz 10,2 litriem uz 100 km.
Ja jūs ticat īpašnieku pārskatiem, tad pilnsIekraujot automašīnu ar pasažieriem, patēriņš pilsētā var palielināties līdz gandrīz 11-13 litriem. Tomēr patēriņš uz šosejas būs vienāds ar 7 litriem uz 100 km, kas arī ir pieņemams rezultāts.
Patiess degvielas patēriņš "Renault-Duster" ar2 litru dzinējs un četru riteņu piedziņa pilsētā ir 11,6 litri uz 100 km. Ja šajā rakstā pacelsieties nedaudz augstāk, redzēsit, ka pases vērtība ir -10,1 litrs. Un, ja paralēli ieslēdzat arī gaisa kondicionieri, tad patēriņš palielināsies vēl par 1 litru. Uz šosejas automašīna ar šādu konfigurāciju iztērē 8 litrus. Jūs pat varat sasniegt septiņus litrus uz 100 km, bet tas ir tad, kad ir ieslēgts ekorežīms, kas, kā jūs atceraties, ietaupa vidēji 10% benzīna.
Bet iekļūt satiksmes sastrēgumos ar šo automašīnu ir ārkārtīginevēlams. Patiešām, braucot ar ātrumu 10-20 kilometri stundā, reālais Renault-Duster patēriņš var būt aptuveni 21 litrs uz simtu. Daži īpašnieki dalās ar briesmīgiem borta datora fotoattēliem, kas parāda 45 litru patēriņu uz simtu, bet tas notiek, braucot satiksmē.
Ja esat automašīnas Renault-Duster īpašnieks ar motoru, kas patērē degvielu, jums jāievēro šādi noteikumi:
Ja jums ir dīzeļdzinējs, tad šeit ir šāda situācijabūs nedaudz savādāk. Parasti dīzeļdzinēja optimālais griezes moments ir 2000 griezes moments piektajā pārnesumā un ātrums 100–110 km / h. Tomēr Renault Duster šis režīms ir samazināts. Tas viss šeit izmantotā dīzeļdzinēja dēļ. Šeit dīzeļdegvielas patēriņu regulē īpaša iesmidzināšanas sistēma un neparasts turbokompresors ar mainīgu ģeometriju. Šo automašīnu īpašnieki forumos raksta, ka viņu automašīna faktiski ir ekonomiska visos darbības režīmos. Bet pilnībā novērtēt dīzeļdzinēja efektivitāti ir iespējams tikai ar pareizu braukšanas stilu. Tas attiecas uz visām automašīnām, un ne tikai uz Duster.
Daudzas atsauksmes var atrast tematiskāsforumos. Bieži tiek rakstīts, ka viņi pērk Renault Duster ar dīzeļdzinējiem acīmredzamas degvielas ekonomijas dēļ. Automašīna pilsētā patērē 6,5 litrus dīzeļdegvielas uz 100 km, bet tikai ievērojot pareizu braukšanas stilu. Rezultātā ietaupījumi salīdzinājumā ar benzīnu ir aptuveni 200 rubļu uz 100 kilometriem.
Bet benzīna dzinēju īpašnieki (1.6 l) dažreiz sūdzas. Patēriņš pilsētā ir 10 litri, satiksmē šis skaitlis pieaug. Sakarā ar to jums ir jāuzpilda automašīna ar degvielu biežāk, nekā jūs vēlētos. Tāpēc lielpilsētās un aizņemtajās pilsētās, kur sastrēgumi ir bieži sastopama parādība, maz ticams, ka “Renault-Duster” ar benzīna motoru varētu darboties. Ideāls variants ir dīzeļdzinējs ar mazu degvielas patēriņu.
Kopumā šī automašīna attaisno naudukuru pārdevēji to prasa. Protams, jūs to nevarat saukt par ekonomisku, bet daži citi analogi par to pašu naudu, Renault-Duster, var dot koeficientu efektivitātes ziņā.
