"Mercedes W220" šodien ir pazīstams visā pasaulē,neskatoties uz to, ka tas tika izlaists 1998. gadā. Šī ir jaudīga automašīna, kam ir pārsteidzošas tehniskās īpašības. Pat šodien vecais Mercedes joprojām ir labāks nekā daži jauni automobiļi.
"Mercedes W220" ir nomainījis citu modeli,W140. Jaunums ir mainījies gan ārēji, gan iekšēji - tā garums ir samazinājies par 12 centimetriem, ko sākotnēji zīmolu faniem ne visai pozitīvi novērtēja. Tomēr pēc kāda laika (precīzāk - 2001. gadā) šī automašīna sāka baudīt neticamu popularitāti. Pastāv pastāvīgs pieprasījums pēc tā. Kopā vairāk nekā septiņus gadus izdevās apkopot apmēram 485 tūkstošus sedanus no izpildvaras klases. 2005. gadā ražošana tika pārtraukta. Un 2001.gadā pasaulē parādījās divpadsmit cilindru "Mercedes W220" - varbūt viens no slavenākajiem šī ražotāja modeļiem, kas plaši pazīstams pateicoties viņa iesauku "Sešsimt".
Interesanti, ka varat sēdēt salonā, nespiedietpat trauksmes atslēga. Un motors var tikt palaists arī bez atslēgas. Un viss, pateicoties īpašai Elcode kartei, ir viena no galvenajām iezīmēm, kas atšķir W220. Šī modeļa Mercedes ir lepns, ka tā stūre un sēdekļi ir aprīkoti ar atmiņu, un tas ir ļoti labs papildinājums. Galu galā, tiklīdz vadītājs ievieto atslēgu aizdedzes slēdzenē (ja viņš nevēlas izmantot iepriekš minēto karti), stūres rats nekavējoties uzņemas pēdējo reizi noteikto stāvokli. Un pēc tam, kad motorists nomāc dzinēju, viņš atgriežas pie paneļa - tas ievērojami atvieglo nosēšanās procesu. Starp citu, stūres rats ir zem servo regulēšanas. Un zem vadītāja sēdekļa ir poga, kas tiek dēvēta par "Dinamisko", kā rezultātā varat pagriezt sānu veltņus, pagriežot rokturi. Un tas tiek darīts automātiski - jums vienkārši ir jāaktivizē poga.
Arī vērts atzīmēt, ka ir atslēgas klātbūtneElektriski regulējami sēdekļi, kruīza un klimata kontrole, kā arī sistēmu sauc Pre Safe - tas savelk drošības jostas, ja pēc dažām sekundēm bija neveiksme, un bloķē logs ar lūku. Pamatkonfigurācijai joprojām ir sildīšana, un uz uzlabotām ir arī masāžas un ventilācijas funkcija. Parasti, kā redzat, 220. ir daudz priekšrocību, un tas vēl nav viss, kā tas atšķiras.
Protams, viss, kas aprakstīts iepriekš, tika izveidots.izstrādātājiem un inženieriem tikai vadītāja un pasažieru ērtībai, ērtībai un drošībai. Ar šādu aprīkojumu jūs tiešām varat justies mierīgi. Bet ir arī tādi papildinājumi, kas ļauj justies patiesi prieks būt automobiļa iekšpusē. Piemēram, ir galvas balstu atzveltņu funkcija (aizmugurējiem sēdekļiem). Un joprojām brilles ir aprīkotas ar siltuma saglabāšanas īpašībām. Turklāt viņi var pasargāt pasažierus no ultravioletā starojuma iedarbības. Iekšpusē joprojām ir daudz vietas - tik daudz, lai cilvēki, kuri sēdēja aizmugurē, varētu mierīgi iemest vienu kāju pār otru.
Un, protams, maigi ērti krēsli - tas ir obligāts. Plus visiem - klasiskais "Mercedes" dizains, kas nevar atstāt vienaldzīgu jebkuru Štutgartes ražotāja ventilatoru.
Protams, tagad to nevar saukt par jaunību,Tomēr tajā pašā laikā Airmatic gaisa balstiekārta bija tieši tā. W220 "Mercedes" bija pirmā automašīna, kurā tā tika uzstādīta. Tas maina šasijas komforta pakāpi, turklāt tā ietekmē zemes klīrensa augstuma izmaiņas. Kad spidometra adata sasniedz 140 km / h, Mercedes kļūst par 1,5 centimetriem mazāku, un tas pozitīvi ietekmē stabilitāti.
Vairāki ražotāji piedāvāja citu apturēšanu,Aktīva ķermeņa kontrole. Un tas izrādījās ticamāks par iepriekšējo. Bet parasti tas tika uzstādīts tikai uz "sešpadsmit simtiem". Bet par visiem pamata modifikācijām pieejama stabilitātes sistēma, kā arī Bremžu palīgs, kā rezultātā palielinās bremžu efektivitāte.
Starp citu, 2002. gadā Mercedes W220, tehniskaiskuru īpatnības ir patiešām cienīgas cienīt, saņēma visu riteņu piedziņas sistēmu, kuras vārdu šodien plaši pazīst daudzi - 4 Matic. Tādējādi šī automašīna kļuva par Štutgartes ražotāja izpilddirektīva pirmo pilnpiedziņu.
Vērts runāt par drošību nedaudz ilgāk.Galu galā ir patiešām svarīgi - cik pārliecināts autovadītājs jutīsies pie stūres. Nu, šim Mercedes ir īpaša sistēma, to sauc par Distronic. Tas automātiski uztur noteiktu attālumu līdz automašīnai, kas iet uz priekšu. Ja tas samazinās, bremžu sistēma tiek nekavējoties nodota darba stāvoklī. Tā pati sistēma atbalsta arī noteikto ātrumu.
Параллельно система обрабатывает сигналы, kas nāk no radara, kas novietots aiz režģa. Tas darbojas šādi - impulsus pārraida no automašīnas, kas iet priekšā, radars tos apstrādā un pārsūta uz datoru. Turklāt sistēma norāda uz ārkārtas bremzēšanas nepieciešamību. Kopumā Distronic ir reāls palīgs ceļā, ir vērts dot cieņu izstrādātājiem - viņiem izdevās izveidot kaut ko īpašu un perfektu.
Vājākais modelis (ja par to var teiktšī līmeņa automašīna) ir Mercedes W220 S280. Tas ir aprīkots ar motoru M112 ar 270 Nm griezes momentu. Bet viņa jaudas zirgspēkam ir stabils - 204. Šim automobilim pieprasījums nebija liels. Šā iemesla dēļ šodien ir diezgan grūti satikt viņu.
Vispopulārākais bija W220 Mercedes Long S320.Šajā automašīnā bija V6 dzinējs ar 224 zirgspēkiem un 315 griezes momentu. Četrus gadus modelis bija populārs, un pēc tam S350 iznāca ar uzlabotu sniegumu: ar 3,7 litru un 245 litru dzinēju. c.
Uzskata, ka tā ir cietā automašīna S430, V8kura dzinējs ne lielāks par 279 zirgspēkiem. Simtiem kilometru šis "zvērs" sasniedz mazāk kā astoņas sekundes. Un maksimums, kas viņam ir, ir nopietns, taču ir pieejams elektroniskais ierobežotājs, kas aptur spidometru 250 km / h.
"Piecis simts un sestais" patiešām irlegendas automašīnas. W220 S500 - "Mercedes", kas ir pazīstama visiem automobiļu rūpniecības faniem (un ne tikai vāciešiem), kā arī nākamajam 600 modelim. Saskaņā ar kapuci "pieci simti" slēpj spēcīgu V8 motora jaudu, kura jauda ir 306 litri. ar! Līdz pat simt kilometru tam vajag nedaudz vairāk par sešām sekundēm.
Kas ir "sešsimt"?Pat pati pirmā versija ir 367 litri. c. Un 2002.gadā, kad automašīna izturēja zināmu darbu, lai uzlabotu to, iznāca pavisam jauns Mercedes - 500 zirgspēku ar divām turbīnām. Bet šī Vācijas ražotāji nolēma neapstāt. AMG - šie trīs burti rāda apjomus. Nav vairāk jaudīgu, uzticamu, nopietnu, cietu un ātru automašīnu nekā tie, kas ir aprīkoti ar kapuci, uz kuru šis saīsinājums ir norādīts.
2004.gadā tika izlaists Mercedes S65 M275 - untas bija uzlabots 600. Tās jauda palielinājās līdz 612 litriem. ar. plus visiem, viņš nopirka divu turbo. Nav pārsteidzoši, ka šodien šī automašīna ir viens no labākajiem savā segmentā, neraugoties uz tā diezgan ievērojamo vecumu.
Daudzi cilvēki domā, kad viņi pērk automašīnuarī par to, cik tas ir ekonomisks. Un automašīnai iztērētā naudas summa ir atkarīga ne tikai no tā sākotnējām izmaksām, bet arī no uzturēšanas un bojājumiem (ja tādi ir). Vēl svarīgāk ir benzīns. Vai drīzāk, cik daudz tas ir nepieciešams, lai "barotu" savu "dzelzs zirgu". Nu, ekonomiskākais risinājums šajā ziņā ir S 320 Mercedes W220. Degvielas patēriņš ir 7,7 litri uz 100 km. Starp citu, šāds neliels degvielas daudzums ietekmēja automašīnas popularitāti - jau iepriekš minēts, ka šis modelis bija ļoti populārs. Nākamais solis ir S350 un S500. Jā, taisnīgi jāatzīmē, ka "piecdesmitajam" ir diezgan mazs degvielas patēriņš, lai gan tas nav mazs - apmēram 11,4 litri. Visdārgākais šajā ziņā ir Mercedes S600 Long - tas ir nepieciešams nedaudz mazāk par 15 litriem. Pārsteidzoši, pat AMG versijai ir nepieciešams mazāk par puslitru.
"Mercedes S W220", kuras atsauksmes ir rakstītastikai pozitīvi, patiešām ir lieliska automašīna. Iespējams, ciets, nopietns, skaists, uzticams, ātrs un spēcīgs. Par viņu var daudz pateikt. Šīs automašīnas īpašnieki apgalvo, ka par šādu cenu nav iespējams atrast ērtāku automašīnu. Starp citu, lietotu "Mercedes" labā stāvoklī var iegādāties tikai zem pusmiljona rubļu. Starp citu, īpašnieki pievērš uzmanību arī tam, apgalvojot, ka labāk ir nopirkt lietotu automašīnu no pasaules slavenā Štutgartes ražotāja nekā jauna automašīna, bet mazāk labas kvalitātes. Daudzi ar pilnīgu drošību sauc W220th Mercedes par šedevru automobiļu rūpniecībā.
