Gaisa kuģis AT-45. Komforta un uzticamības kombinācija

Dažu lidmašīnu un lidostu nosaukumidiezgan sarežģīti. Pilnu nosaukumu skanēšana ēterā prasītu daudz laika. Šķērsojot starptautiskās gaisa robežas, rodas arī tulkošanas grūtības. Ārkārtas situācijās tas neizbēgami novedīs pie sabrukuma un attiecīgi arī upuriem. Vispārējai ērtībai ir ieviesti īpaši starptautiski kodi.

Iepazīstieties ar Alenia ATR 42-500

ICAO kods ir unikāla kombinācija4 rakstzīmes un tiek izmantotas lidojuma plānošanā. Saskaņā ar kodējumu AT-45 ir lidmašīna Alenia ATR 42-500. To ražo Francijas un Itālijas koncerns Avions de Transport Regional (ATR), kas izveidojās, apvienojoties Francijas uzņēmumam Aerospatiale un Itālijas Aeritalia.

Lidaparāts AT-45 ir viens no visvairākpieprasījums pēc īsiem lidojumiem. Tas ir šīs sērijas pirmdzimtā - ATR-42 - cienīgs pēctecis. Atjauninātā kuģa projekts tika paziņots 1993. gadā. Pirmoreiz AT-45 šasija nobrauca no skrejceļa pārsega 1994. gada 16. septembrī. Viņš izturēja visas nepieciešamās sertifikācijas darbības saskaņā ar Eiropas standartiem, kas tika veiksmīgi pabeigti 1995. gada vasarā. Oktobrī jau tika sākta sērijveida ražošana.

Šis saņemtais gaisa kuģu tipsergonomiski uzlabots interjera dizains ar uzlabotu skaņas izolāciju. Trokšņa samazināšanai gan kabīnē, gan pasažieru salonā tiek izmantota vesela speciālo iekārtu sistēma. Pasažieru ērtības nosaka bagāžas augšējo plauktu apjoma palielināšanās.

EFIS digitālās avionikas komplekts palīdz pilotiemlieliski tiek galā ar jebkurām lidojuma situācijām. Jutīgi sensori analizē sistēmu un mezglu stāvokli. Viņi laicīgi noskaidros problēmas uz kuģa un aprīkojuma kļūmes.

Pēc klienta pieprasījuma ir iespējams uzstādīt citus aprīkojuma komplektus. Tas viss garantē AT-45 drošību un uzticamību. Zemāk ir parādīta ATR 42-500 lidmašīnu fotogrāfija.

AT-45 šodien

Vairāk nekā divdesmit gadus šīs sērijas lidmašīnasarklējiet elpceļus vietējos lidojumos. Līdz šim ir saražoti vairāk nekā četri simti ATR-42, no kuriem ievērojama daļa ir lidmašīna AT-45. Lielākās aviokompānijas, kuru gaisa flotē ir šis kuģis:

• TRIP Linhas Aereas.
• FedEx korporācija.
• Airlinair.
• UTair.

Krievijā to var atrast iekšzemes lidojumos.aviokompānijas Nordstar un UTair. Darbībā ir apmēram 30 modernas mašīnas. Lielākā daļa uzņēmumu ir to pirmie īpašnieki. Kopš 2011. gada lidmašīna saņēma sertifikācijas dokumentus par spēju lidot zemā temperatūrā. Tas ir ievērojami paplašinājis tā piemērošanas jomu visā valstī.

Novērtējot lidojumus uz šādiem kuģiem, daudzi pasažieri pamana aprīkojuma līdzību ar Krievijas AN-24, taču atzīmē lielāku komfortu un skaņas izolāciju salonā.

Gaisa kuģis AT-45: tehniskie parametri

Apkalpē ir 2 cilvēki. Pasažieru skaits var svārstīties no 42 līdz 50. Parasti lidojumu apkalpo viens pārvaldnieks.

Lidmašīna saņēma divus turbopropelleru dzinējus Pratt& Vitnija (Kanāda) PW127E, katrs ar 2400 zirgspēkiem. Hamilton Standard 568F 6 asmeņu propelleru diametrs ir 3,93 m, un tie ir paredzēti, lai optimizētu trokšņa un vibrācijas samazināšanu.

Lidmašīnu negadījumi

Tā pastāvēšanas laikā visa ATR sērijaapmēram 30 reizes piedalījās dažādās katastrofās un nopietnos negadījumos. Lidmašīna AT-45 šajā statistikā iekļuva tikai trīs reizes, un katra no tām notika apkalpojošā personāla vainas dēļ.