Сегодня трудно представить современный автомобиль importēta un pat vietējā ražošana bez klimata kontroles sistēmām vai gaisa kondicionēšanas. Pirmajos ārvalstu automobiļos, kas tikko bija sākuši pārdot Krievijas teritorijā, gaisa kondicioniera klātbūtne tika uzskatīta par greznību un papildu iespēju, par kuru jums bija jāmaksā daudz. Klimata sistēmas pakalpojums arī nodeva īpašniekam nopietnu naudas summu. Un neatkarīgi no tā, kas tika uzstādīts - gudrs klimats vai parasts gaisa kondicionieris.
Kas ir moderns autogaisa kondicionieris? Tā ir klimata sistēma, kas nodrošina aukstu gaisu un salona dzesēšanu. Šī ierīce darbojas, pateicoties aukstumnesējam, kas pārvietojas slēgtā sistēmā. Neatkarīgi no automobiļu markām un to tirgus vērtības, visu automašīnu gaisa kondicionēšanas dizains ir viens, izņemot tikai nelielus elementus. Sistēmas princips vienmēr ir vienāds. Neskatoties uz šīs klimata ierīces pilnību un vienkāršību, gaisa kondicionieri dažreiz nojaucas, un tad ir nepieciešami remontdarbi, tostarp gaisa kondicioniera radiatora nomaiņa. Apsveriet biežākos sadalījumus.
Galvenais faktors, ar kuru īpašnieks saprotka kompresors ir bijis neveiksmīgs - tas ir ievērojams troksnis darbā un eļļas noplūde uz ierīces virsmas. Šī problēma bieži rodas, ja kāda iemesla dēļ sistēma tiek atbrīvota no spiediena, un aukstumaģenta noplūde atmosfērā. Arī kompresori neizdodas piedziņas siksnu nodiluma vai atslābuma dēļ. Vēl viena sistēma ir saistīta ar netīrumu uzņemšanu. Bieži vien kompresors sabojājas, pateicoties elektriķa problēmām.
Šīs sastāvdaļas funkcija ir atdzesēt aukstumaģentu,kas nepieciešams, lai samazinātu gaisa temperatūru. Ja šis elements ir pārāk netīrs, tad sistēma nedarbojas efektīvi. Tā rezultātā gaisa kondicionētājs izslēdzas. Steidzami nepieciešams tīrīt kondensatoru, pretējā gadījumā būs nepieciešams nomainīt gaisa kondicioniera radiatoru. Šis prieks nav lēts. Turklāt pārkaršanas dēļ ievērojami palielinās spiediens sistēmā.
Ja samazinās darba efektivitāteklimatiskā ierīce, mitrums kabīnē un nepatīkama smaka, šeit problēma jāmeklē iztvaicētājam. Traucējumu cēlonis ir ļoti vienkāršs - korozijas procesi ir sākušies noteces caurules piesārņojuma vai aizsprostošanās dēļ.
Именно эта деталь чаще всего, после компрессора, ir bojātas sistēmas cēlonis. Radiators var būt aizsērējis vai bojāts. Vienkārša tīrīšana un mazgāšana var palīdzēt atjaunot viņa darbu. Uzlabotos gadījumos - tikai radiatora gaisa kondicioniera nomaiņa.
Sistēmas radiators katrā konkrētajā zīmolāautomašīna tiek uzstādīta un nostiprināta dažādos veidos. Daži autoražotāji šo elementu uzstāda aiz motora dzesēšanas sistēmas radiatora, citi priekšā. Jums jābūt piesardzīgam attiecībā uz caurulēm, kas ved uz kondensatoru vai radiatoru - tām ir īpaša izolācija, kuru labāk nenoņemt, un vēl jo vairāk, lai mēģinātu sabojāt. Fakts ir tāds, ka to iegūt ir gandrīz neiespējami, un to atkal uzvilkt ir ļoti grūti.
Pirmais solis ir demontēt aizsardzībumotors. Daudzām ārzemju automašīnām ir nepieciešams noņemt arī priekšējo buferi un radiatora režģi. Ir automašīnu modeļi, kuros gaisa kondicioniera radiatoru var noņemt tikai no augšas - tam jums ir jāatskrūvē optika un radiatora režģis. Tā kā noņemšanas process katrā automašīnā tiek veikts atšķirīgi, mēs apsvērsim vispopulārākās automašīnas un kondensatora demontāžas algoritmu.
Šajos transportlīdzekļos esošais gaisa kondicionieris irdiezgan plāna ierīce, kurai nepieciešama apkope, pareizas darbības uzraudzība un regulāra apkope. Ierīces ārējā vienība ir radiators ar dzesētāju, kas atrodas zem pārsega priekšējā daļā.
Radiators ir trausla detaļa. Pat mazākie bojājumi var izraisīt dzesēšanas šķidruma noplūdi. Šajā gadījumā gaisa kondicionieris nevarēs veikt savus uzdevumus, un īpašniekam būs jāmaina gaisa kondicioniera radiators (Ford Mondeo nav izņēmums).
Lai veiktu nomaiņu vai remontu, jums tas noteikti būs nepieciešamsnoņemot radiatoru. Visu procedūru var veikt ar rokām. Kā liecina prakse, tas aizņem apmēram 40 minūtes. Lai demontētu radiatoru, jums būs nepieciešams parasts autobraucēju instrumentu komplekts. Pirmais solis ir pacelt automašīnu ar liftu. Pēc tam noņemiet stiprinājumus un izņemiet lukturus. Pēc tam ar cirtainu skrūvgriezi noņemiet plastmasas detaļu un radiatora režģa aizbīdņus, kas var bloķēt ceļu uz kondensatoru. Tagad atliek tikai noņemt grilu. Nākamajā posmā caurules, kas atrodas kreisajā pusē, atskrūvē ar atslēgu "13", un dzesētājs tiek iztukšots.
Opel gaisa kondicioniera radiatora praktiska nomaiņaneatšķiras no vienas un tās pašas operācijas ar Ford automašīnu. Pirmais solis ir bufera noņemšana. Tas tiek noņemts vienkārši. Automašīnas ir jāpaceļ uz pacēlāja vai jāuzstāda uz domkrata - to ir ērtāk izdarīt no vadītāja puses.
Tātad, buferis tiek noņemts, un automašīnas īpašnieks redzēs stiprinājumusradiatori. Divas no tām kreisajā pusē tur kondensatoru. Jums arī jāatskrūvē divi stiprinājumi labajā pusē. Šie stiprinājumi, iespējams, ir oksidējušies, tāpēc ieteicams izmantot papildu rīkus. Pēc noņemšanas jūs varat instalēt jaunu daļu.
Uz šī modeļa automašīnas ražotājs instalēdažādas gaisa kondicionēšanas sistēmas. Bieži vien kondensators atrodas vienā blokā ar sildītāja radiatoru. Apsveriet, kā ar savām rokām nomainīt krāsns radiatoru ar gaisa kondicionieri.
Tad radiators tiek nomainīts. "Priora" ar gaisa kondicionēšanu tiek ātri salabots. Visas operācijas ilgs aptuveni 1,5 stundas. Veicot demontāžu, nesteidzieties, lai nejauši nesabojātu kaut ko svarīgu.
Radiatora nomaiņa ("Chevrolet Niva" ar gaisa kondicionēšanu)tiek veikta šādi. Pirmais solis ir antifrīza iztukšošana - jums tas pilnībā jāiziet. Lai to izdarītu, iepūsiet izplešanās tvertnē. Pēc tam noņemiet zemējuma kontaktu no akumulatora, izjauciet cimdu nodalījumu. Pēc tam viduskonsole tiek noņemta kopā ar radio.
Tātad, mēs uzzinājām, kā ar savām rokām nomainīt gaisa kondicionētāja radiatoru.
