De Stirling-motor is een thermische motoreen machine waarin het arbeidsfluïdum (gasvormig of vloeibaar) in een gesloten volume beweegt, in feite is het een soort externe verbrandingsmotor. Dit mechanisme is gebaseerd op het principe van periodieke verwarming en koeling van de werkvloeistof. De extractie van energie komt van het opkomende volume van de werkvloeistof. De Stirling-motor werkt niet alleen op de energie van de brandende brandstof, maar ook op vrijwel elke bron van thermische energie. Dit mechanisme is gepatenteerd door de Schot Robert Stirling in 1816.
Het beschreven mechanisme, ondanks het lage rendement,heeft een aantal voordelen, in de eerste plaats is het eenvoud en pretentieloosheid. Dankzij dit doen veel amateurontwerpers pogingen om de Stirling-motor met hun eigen handen te monteren. Sommige mensen slagen, maar anderen niet.
In dit artikel zullen we kijken hoe we het kunnen makenStirlingmotor met eigen handen van geïmproviseerde materialen. We hebben de volgende blanks en gereedschappen nodig: can (can from sprat), plaatwerk, paperclips, schuimrubber, rubberen band, tas, draadsnijders, koperdraad, tang, schaar, soldeerbout, schuurpapier.
Ga nu verder met de montage.Hier zijn gedetailleerde instructies om een Stirling-motor met uw eigen handen te maken. Eerst moet je de pot wassen en de randen schuren met schuurpapier. We snijden een cirkel van plaatstaal zodat deze op de binnenranden van het blik ligt. We bepalen het midden (hiervoor gebruiken we een remklauw of een liniaal), maken een gat met een schaar. Neem vervolgens een koperdraad en een paperclip, maak de clip recht, maak aan het einde een ring. We winden de draad met een clip - vier dichte bochten. Verder zullen we met een soldeerbout de resulterende spiraal leiden met een kleine hoeveelheid soldeer. Vervolgens moet u de spiraal voorzichtig in het gat in het deksel solderen, zodat de steel loodrecht op het deksel staat. De clip moet vrij bewegen.
Daarna moet je het in het deksel doencommunicerende gat. Maak van het schuimrubber de verdringer. De diameter ervan moet iets kleiner zijn dan de diameter van de bus, maar er mag geen grote opening zijn. De hoogte van de verdringer is iets meer dan de helft van het blik. We snijden het schuimrubber in het midden van het gat voor de huls, de laatste kan gemaakt zijn van rubber of kurk. We steken de steel in de hoes en verzegelen alles. De verdringer moet parallel aan de afdekking worden geplaatst, dit is een belangrijke voorwaarde. Het blijft om de pot te sluiten en de randen te solderen. De naad moet luchtdicht zijn. Ga nu verder met het maken van de werkcilinder. Hiervoor snijden we een strook met een lengte van 60 mm en een breedte van 25 mm uit tin, buigen een rand van 2 mm met een tang. We vormen een hoes, dan solderen we de rand, dan is het noodzakelijk om de hoes aan het deksel te solderen (boven het gat).
Nu kunt u beginnen met het maken van het membraan.Om dit te doen, snijdt u een stuk film uit de verpakking, drukt u het iets met een vinger naar binnen, drukt u de randen in met een elastische band. Vervolgens moet u de juistheid van de montage controleren. Verhit de bodem van de pot in vuur en vlam, trek aan de bouillon. Als gevolg hiervan zou het membraan naar buiten moeten buigen, en als de steel wordt vrijgegeven, moet de verdringer onder zijn eigen gewicht zakken, respectievelijk keert het membraan terug naar zijn plaats. In het geval dat de verdringer verkeerd is gemaakt of als het solderen van de pot niet strak is, zal de stang niet terugkeren naar zijn plaats. Hierna maken we krukas en rekken (de afstand tussen krukken moet 90 graden zijn). De hoogte van de krukken moet 7 mm zijn en verplaatsers 5 mm. De lengte van de stangen wordt bepaald door de positie van de krukas. Het uiteinde van de crank wordt in de plug gestoken. Dus we hebben gekeken hoe je een Stirling-motor kon bouwen met je eigen handen.
