Straffen voor vuile nummers (onleesbaar) zijn altijd geweest.Dit is een urgent probleem dat veel bestuurders tegen kunnen komen die de netheid van hun auto niet in de gaten houden. Hoeveel boete moet een chauffeur betalen voor een vuile kamer en hoe kan hij de vervuilingsgraad bepalen? We hebben het hier over.
Het kenteken van de auto moet duidelijk zijnzichtbaar op elk moment van de dag en vanuit verschillende hoeken. Een soortgelijke eis staat in de wet op de administratieve delicten. Als het kenteken op 20 meter afstand niet zichtbaar is, is dit een overtreding. Dit is trouwens het belangrijkste criterium, dat de basis kan zijn voor een boete voor een vies nummer. Er zijn andere regels, volgens welke het nummer leesbaar is, maar nog steeds onder bepaalde schendingen valt.
Overtredingen treden op in de volgende gevallen:
Het is vermeldenswaard dat in het donker tijdenser wordt alleen aandacht besteed aan de netheid van het achterste kenteken van de auto. En als het frontbord vuil is, wordt er geen rekening gehouden met deze overtreding. Houd hier rekening mee wanneer de inspecteur van de verkeerspolitie 's nachts boetes oplegt voor vuile kamers. De praktijk leert echter dat bestuurders zelden een boete kunnen krijgen. Meestal wordt een dergelijke overtreding binnen vijf minuten door de bestuurder ter plaatse geëlimineerd en eindigt het allemaal alleen met een mondelinge waarschuwing van de inspecteur.
Het vuil op de kentekenplaat is niet ernstigschending. Daarom is er voor bestuurders die in een auto met vuile nummers rijden geen aansprakelijkheid. Aansprakelijkheid is echter mogelijk als het nummer volledig onleesbaar is. Hiervoor is straf voorzien:
Er zijn chauffeurs die opzettelijk nummerborden beitsen, zodat de camera bij overtreding het nummer van de auto niet kon vaststellen. Voor deze straf kan zwaarder zijn:
De moeilijkheid ligt in dit geval inbewijs van opzettelijke vervuiling door de bestuurder. Hij kan alles ontkennen en zeggen dat het nummer natuurlijk gekleurd is. Chauffeurs krijgen dus vrij zelden zulke hoge boetes voor deze overtreding.
Er wordt aangenomen dat het vermijden van verantwoordelijkheid vooronleesbare nummerplaat is mogelijk als er regen of sneeuw viel tijdens het constateren van een overtreding. In dit geval heeft de bestuurder de kans om zijn onschuld voor de rechtbank te bewijzen en geen boete van 500 roebel te betalen. Om dit te doen, moet hij een officieel verzoek indienen bij het weercentrum, weergegevens ophalen op de dag van de overtreding en deze gegevens aan de rechtbank verstrekken. In dit geval is er een kans om straf te vermijden, maar dit kan niet worden gegarandeerd. Deze praktijk vindt echter geen wortel, omdat het lang zal duren om te wachten op gegevens van het weercentrum en niemand zal 500 roebel aanklagen.
Als een VDS-medewerker de auto stopt en vraagtom de kamer vuil te maken, dan moet wat hij vraagt gedaan worden. Rijden met een onleesbaar bord is een overtreding. Meestal is dit precies wat er gebeurt, maar in sommige gevallen dringen de inspecteurs van de verkeerspolitie aan op het opstellen van een protocol, wat een boete met zich meebrengt. In dit geval is het de moeite waard om de inspecteur te vragen of hij een foto- of videobewijs van een overtreding heeft. Als dat het geval is, heeft de bestuurder het recht om hem te vragen dit te verstrekken. Als de inspecteur weigert het bewijs te leveren van een overtreding of onmiddellijk toegeeft dat deze niet aanwezig is, kan de chauffeur snel het kenteken ter plaatse wissen. De verkeersagent heeft niet langer het recht om de bestuurder vast te houden, aangezien de nummers schoon zijn en er geen aanwijzingen zijn voor een overtreding. De verkeerspolitie-inspecteurs zien daarom meestal af van een mondelinge waarschuwing.
Als er bewijs is bij het samenstellenhet protocol mag de verkeersagent niet hinderen, aangezien hij handelt volgens de wettelijke normen. In dit geval kan aansprakelijkheid niet worden vermeden, tenzij de rechtbank voldoende redenen vindt om de boete in te trekken. Zo'n basis kan als weer dienen, maar dit is zeldzaam.
Bij het opstellen van een protocol moet u waakzaam zijn.Soms gebruiken inspecteurs het juridisch analfabetisme van chauffeurs en geven ze in het protocol aan dat de chauffeur opzettelijk het kenteken met vuil heeft verborgen. In dit geval bedraagt de boete 5.000 roebel en is zelfs het ontnemen van een rijbewijs voor een periode van 3 maanden mogelijk. Voordat u uw handtekening op het protocol zet, moet u het daarom zorgvuldig opnieuw lezen.
Sommige slimme chauffeurs maken hun opmerkingenprotocol, dat schendingen aangeeft die plaatsvonden toen de bestuurder stopte. Ervaren chauffeurs kunnen dit echter wel. Een beginnende bestuurder leest meestal niet eens het protocol en ondertekent wat hem wordt gevraagd te ondertekenen.
Nu weet je wat de straf is voor vuile nummersmogelijk in 2017. Hoogstwaarschijnlijk blijft deze norm in 2018 bestaan. Zo'n klein bedrag van de straf is te wijten aan het feit dat het gemakkelijk is om een nummer in de stad te krijgen, en nog meer buiten de stad. Tegelijkertijd kunnen chauffeurs niet weten of hun kentekenplaat op dit moment vuil of schoon is, en voor velen is de onleesbaarheid echt een verrassing.
Gelukkig zijn verkeersinspecteurs aanwezigchauffeurs en gevraagd om de overtreding ter plaatse op te heffen, waarna ze een veilige reis wensen en de chauffeur laten gaan. Zo'n reactie komt vaak voor, maar er zijn schadelijke en principiële inspecteurs die protocollen opstellen bij overtreding. Voordat u in de auto stapt, is het daarom de moeite waard om de staat van de nummers te controleren en ze af te spoelen als ze zo vuil zijn dat ze over het algemeen onleesbaar zijn. Dit helpt om een boete te voorkomen.
