Wat moet ik doen als de scootmobiel niet start?

Met het begin van koud weer voor eigenaren van motorvoertuigener verschijnen steeds meer problemen met het starten van de motor. Hoe eenvoudig het apparaat ook is, het is nogal moeilijk om meteen te bepalen waarom de scootmobiel niet start. Laten we proberen de redenen voor deze "gril" te achterhalen en methoden vinden om ze te elimineren.

We zullen de algemene structuur niet in detail beschrijven.scooter, laten we meteen beginnen met de motor. Iedereen weet dat voor een verbrandingsmotor drie componenten nodig zijn: de ontstekingsvonk, de brandstoftoevoer en de compressie in de cilinder. En aangezien er geen wonderen zijn in technologie, zou u moeten beginnen met het controleren van deze drie elementen. Dit zijn zogenaamde "typische" problemen.

Waarom de scooter niet start: stapsgewijze diagnose

1. Ontstekingssysteem. De diagnose begint met het controleren van de bougie. Het moet worden losgeschroefd en de toestand van de elektroden moet worden geïnspecteerd. De aanwezigheid van smelten of beschadiging van de isolator geeft duidelijk aan dat de plug moet worden vervangen. Vaak worden bij het inspecteren koolstofafzettingen op de elektroden aangetroffen. Het kan er ook voor zorgen dat de vonk verdwijnt. Het wordt aanbevolen om koolstofafzettingen voorzichtig van de contacten te verwijderen met een "nul" schuurlinnen en de opening tussen de elektroden te controleren.

De vonk kan ook verdwijnen.Kaars "golf". Als het bij het verwijderen van het onderdeel nat blijkt te zijn, moet het goed worden gedroogd en terug in de dop worden gestoken. Daarna moet u controleren op een vonk. Om dit te doen, zet de scooter het contact aan, wordt de kaars met de onderste elektrode of het schroefdraadgedeelte op de cilinder aangebracht en wordt de krukas gedraaid. Als er een vonk tussen de elektroden springt, is het onderdeel in goede staat.

Belangrijk! Controleer de bougie met speciale rubberen handschoenen. Houd het weg van het gat in het hoofd. Anders kunnen vrijkomende benzinedampen ontbranden.

2. Voedingssysteem. Is er een vonk, maar wil de scooter niet starten? De brandstoftoevoer controleren. Er kunnen twee redenen zijn: het wordt helemaal niet geserveerd of het wordt teveel geserveerd. De diagnose moet beginnen bij de gastank en geleidelijk door het hele voedingssysteem gaan. Als de brandstofkraan en brandstofleidingen schoon zijn, ga dan naar de carburateur. Het moet zorgvuldig worden verwijderd, gedemonteerd en grondig worden gespoeld.
Een notitie! Probeer nooit met uw mond door de carburateursproeiers te blazen. De kleinste druppeltjes vocht zorgen voor nog meer problemen dan opgehoopt vuil!

3. Compressie. Als er tijdens de diagnose geen problemen zijn vastgesteld met de elektriciteit en het voedingssysteem, maar de scootmobiel start nog steeds niet, wat moet ik dan doen? Nu volgt de controle van de pistongroep. Als het in goede staat verkeert, moet er een bepaalde druk in de cilinder worden gecreëerd wanneer de zuiger naar het bovenste dode punt beweegt. Het kan worden gecontroleerd met een speciale compressiemeter. Als de meetwaarden op het apparaat lager zijn dan de parameters die zijn ingesteld voor uw motortype, moeten de compressieringen worden vervangen. En dit is al een kapitaal motor reparatie.

De scootmobiel start niet: abnormale redenen

Moderne scooters kunnen ook met een knop worden gestart,en vanaf de kickstarter (vanaf het "been"). Er is een dergelijke situatie dat de motor niet op de eerste manier start en in de tweede begint hij met een halve slag. Controleer in dat geval de hoofdzekering. Het bevindt zich in het batterijvak. Meestal krijgt een defecte zekering spanning en heeft de accu niet genoeg vermogen om de motor te starten. De zekering moet worden vervangen.

De tweede abnormale reden dat het niet startscooter kan er oude brandstof in de gastank zitten. Het is niet nodig om over de kwaliteit van onze benzine te praten. Probeer de resterende brandstof in de tank af te tappen en vervang deze door een nieuwe.

En nog een tip tot slot:Als u twijfelt aan uw vermogen om zelfstandig de oorzaken van de storing te achterhalen, neem dan geen risico. Niet alles wordt in de praktijk geleerd! Neem beter contact op met een specialist. De oorzaak van motorstoring kan immers een storing in de fabrieksinstellingen zijn.