Uit het artikel leert u hoe u de remmen kunt ontluchtenalleen. Deze procedure is eenvoudig, maar u zult er wat tijd aan moeten besteden. Het is een feit dat het nodig is om de lucht volledig uit de remmen van het voertuig te verwijderen. In dit artikel wordt stap voor stap besproken hoe lucht volledig uit de leidingen en andere mechanismen van het systeem kan worden verdreven. Daarnaast leest u wat de interval is tussen het verversen van de remvloeistof. En krijg ook een antwoord hoe je kunt herkennen dat er luchtsluizen in het systeem zitten.
Dit moet worden gedaan alsenig onderdeel van het remsysteem wordt gerepareerd. In het bijzonder wordt ontluchten uitgevoerd als de hoofd- of werkcilinders en remklauwen worden vervangen. Bloeden is natuurlijk noodzakelijk als een geplande vervanging van de remvloeistof wordt uitgevoerd. Bij het afstemmen en upgraden is het ook nodig om luchtcongestie weg te nemen. Zelfs een elementaire vervanging van rubberen slangen leidt tot de noodzaak om de vloeistof af te voeren. Bijgevolg zullen er zeker luchtopstoppingen optreden. Daarom moet u weten hoe u de remmen goed kunt ontluchten. Maar er zijn ook noodgevallen. In het geval dat het systeem drukloos wordt, bijvoorbeeld als slangen of metalen leidingen beschadigd zijn. Wanneer de hoofdcilinder sterk versleten is, lekt er vaak vloeistof.
En nu een paar woorden over hoe te detecterenluchtbellen in het remsysteem van het voertuig. Het punt is dat je deze bubbels niet kunt zien. Maar hun aanwezigheid zal worden gevoeld tijdens het rijden. Houd er rekening mee dat het volgens de verkeersregels verboden is om constructies zoals het remsysteem te wijzigen. Dit is een van de belangrijkste structurele eenheden die niet alleen van invloed zijn op het rijgedrag en het comfort, maar vooral op de veiligheid van de bestuurder en passagiers. Daarom is het noodzakelijk om de vloeistof in het systeem tijdig te verversen, daarom is het belangrijk om te weten hoe u de remmen moet ontluchten. "Toyota" of binnenlandse "TAZik" doet er niet toe, omdat het ontwerp van het hydraulische remsysteem identiek is. In het geval van verslechtering van het remmen, evenals een toename van de vrije slag van het pedaal, remweg, de aanwezigheid van sterke terugslag (op het pedaal), is het noodzakelijk om het systeem te diagnosticeren. De eerste tekenen dat er lucht in het systeem zit, zijn de overmatige zachtheid van het pedaal en de grote vrije slag.
Dus nu is het de moeite waard om de meest relevante te beantwoordende vraag voor elke automobilist is wanneer de remvloeistof moet worden vervangen? En hoe je alleen remt, kan dat? Op de eerste vraag worden twee antwoorden gegeven, afhankelijk van de jaarlijkse kilometerstand van de auto. Als u in een jaar van 20 tot 30 duizend km rijdt, moet de periode voor het vervangen van de remvloeistof ongeveer 2-3 jaar zijn. Maar als de auto heel vaak wordt gebruikt en het aantal kilometers per jaar vele malen hoger is dan hierboven, dan is het noodzakelijk om zich aan andere gegevens te houden. U moet de vloeistof verversen en het remsysteem elke 60 duizend km pompen. Bovendien kan al het werk onafhankelijk worden gedaan zonder een beroep te doen op de diensten van autoreparatiewerkplaatsen. Het meest wat je nodig hebt is een stuk gereedschap en bij voorkeur de hulp van een partner.
Voordat u met de reparatie begint, moet uu moet een paar punten leren die tijdens het proces van pas zullen komen. Het is erg belangrijk om te weten hoe u de remmen van een personenauto goed kunt ontluchten. Houd er rekening mee dat het nodig is om alleen de vloeistof van de fabrikant en het merk te gebruiken die eerder in het systeem zat. In het geval dat u onlangs een auto heeft gekocht en om deze reden niet weet welke vloeistof er in de tank zat, moet u een beroep doen op de aanbevelingen van de automaker. De kans is groot dat de voormalige eigenaar ook zijn aandacht op deze aanbevelingen heeft gericht. Daarnaast heb je een partner nodig om je te helpen de remmen te ontluchten. Zijn functie zal zijn om het rempedaal op tijd in te drukken, waardoor druk in het remsysteem ontstaat.
In het artikel leer je hoe je de remmen van een VAZ kunt ontluchtenen elke andere auto. Het maakt helemaal niet uit wie de fabrikant van de auto is, het ontwerp van het remsysteem is voor iedereen hetzelfde. Als u alleen de vloeistof vervangt, is het raadzaam om de elementen van het systeem zorgvuldig te inspecteren om er zeker van te zijn dat er nergens lekken zijn. Besteed speciale aandacht aan rubberen slangen, die de neiging hebben om te barsten en natuurlijk niet meer werken. Op deze plaatsen treden remvloeistoflekkages op, treedt drukverlaging op, wat tot een noodgeval kan leiden. Als uw auto een antiblokkeersysteem heeft, moet dit volledig worden uitgeschakeld. Om dit te doen, moet u de zekeringkast openen. Zoek dan een zekering erin, die verantwoordelijk is voor het voeden van het ABS. In de regel heeft hij een vermogen van 30 of 40 Ampère. En nu over hoe u alleen kunt remmen, zonder een beroep te doen op de diensten van een servicestation.
Dus nu is het nodig om alle lucht te verdrijvensystemen. Voordat u met de werkzaamheden begint, moet u ervoor zorgen dat het vloeistofpeil in het expansievat de maximummarkering bereikt. Is dit niet het geval, vul dan vloeistof bij. Schuif vervolgens de achteras volledig uit om de drukregelaar te ontgrendelen. Plaats hiervoor een platte schroevendraaier tussen de zuiger van de drukregelaar en de plaat. Het belangrijkste is om het niet te vergeten na alle reparatiewerkzaamheden. Merk op dat er ontluchtingsnippels op elke remklauw en slaafcilinder zitten. Hier leest u hoe u de remmen goed kunt ontluchten (VAZ of buitenlandse auto - het maakt niet uit).
Wees voorzichtig voordat u met alle werkzaamheden begintverwijder opgehoopt vuil. Verwijder vervolgens de rubberen beschermkap en schuif een klein stukje in de slangen. De buis die in het ruitenreinigingssysteem wordt gebruikt, is ideaal. Je hebt ook een potje nodig met een kleine hoeveelheid remvloeistof. 50-100 gram is voldoende. Het tweede uiteinde van de slang, op de ontluchtingsnippel, moet in een pot met vloeistof worden ondergedompeld. Zo worden alle remmechanismen van de auto gepompt. Het maakt niet uit van welke fabrikant de auto is. Alles wordt gedaan naar analogie met deze gids. En nu over de procedure in meer detail.
Omdat het moeilijk is om alleen te remmen(je zult veel moeten rennen, op het pedaal trappen en het dan vastzetten met iets in de samengeknepen positie), het is beter om de diensten van een partner te gebruiken. Een assistent zit achter het stuur, waarna hij drie tot vijf keer op het pedaal drukt. Dit moet langzaam genoeg gebeuren, het interval tussen schokken moet ongeveer anderhalf tot twee seconden zijn. Wanneer de assistent de laatste, vijfde keer indrukt, moet het pedaal in de uiterste ingedrukte positie worden vastgezet. Merk op dat het pedaal in deze positie wordt gehouden totdat u de ontluchtingsnippel een halve slag losdraait. Daarbij zult u zien dat de vloeistof door de slang stroomt. Er zitten luchtbellen in en het is noodzakelijk om ze te verwijderen. Nadat de vloeistof niet meer uit de buis stroomt, is het noodzakelijk om de verbinding vast te draaien. De assistent kan nu zijn voet van het rempedaal halen. Deze cyclus van procedures wordt uitgevoerd zolang er geen enkele luchtbel in de vloeistof zit. En let altijd goed op hoeveel remvloeistof er in het expansievat zit. Laat het niet zakken tot het minimum. Nadat u klaar bent met het pompen van een circuit, moet u de fitting vastdraaien en de rubberen dop weer vastdraaien. Alle andere remmechanismen worden op dezelfde manier gepompt. Bovendien kun je de UAZ en BMW volgens deze handleiding remmen.
