Subaru Impreza WRX STI sedan oorspronkelijkis gemaakt met als doel deel te nemen aan racecompetities. Op basis hiervan lijkt het erop dat de bestuurder die de auto bestuurt nergens om hoeft te geven behalve het gaspedaal en de weg. In dit geval dachten de Japanse ontwerpers echter anders, dus het model dwingt hem helemaal niet om onmiddellijk te versnellen, maar integendeel, verplicht of haast zich nergens toe. Comfortabele Recaro-stoelen met goede zijdelingse en achterste steun, zelfs in scherpe bochten, geven de "piloot" vertrouwen en het geluid van de brullende motor is bijna onhoorbaar. Er zijn geen speciale voorwaarden om het interieur van de Subaru Impreza WRX STI te bewonderen, want het interieur wordt gedomineerd door eenvoudige elementen en materialen. Aan de andere kant is dit niet het belangrijkste in een moderne racewagen, aangezien de coureur zich op het circuit moet concentreren. Hij zou alleen geïnteresseerd moeten zijn in spiegels, stuur en stoel, en hiermee is het model in orde.
Het belangrijkste waar Subaru Impreza op kan bogenWRX STI - rijeigenschappen. Met name onder de motorkap van de auto bevindt zich een viercilinder benzinemotor met een inhoud van 2,5 liter. Met deze eenheid kunt u maar liefst 300 pk en 250 km / u persen. Om van nul naar honderden te accelereren heeft de auto slechts 5,2 seconden nodig. Over de transmissie gesproken, er moet worden opgemerkt dat hier een handgeschakelde zesversnellingsbak wordt gebruikt. Ondanks dat het model oorspronkelijk was gepland voor deelname aan rallyraces, is het uitgerust met het Intelligent brandstofbesparingssysteem. Dankzij haar heeft een auto met zo'n kracht slechts 10 liter benzine per honderd nodig in de stadsmodus en 8 liter op de snelweg. De Subaru Impreza WRX STI beschikt onder meer over vierwielaandrijving en een sportmodus, waarin, wanneer het gas wordt ingedrukt, het toerental zeer snel wordt verhoogd. Opgemerkt moet worden dat om deze functie te activeren, de motor goed moet worden opgewarmd. De brandstoftank heeft een inhoud van zestig liter.
De auto heeft een afmeting van respectievelijk 4,58 x 1,8 min lengte en breedte. Bovendien is de hoogte 1,47 m en de bodemvrijheid 150 mm. Het leeggewicht is iets meer dan anderhalve ton. Wat het chassis betreft, de auto is uitgerust met lichtgewicht schijven met laagprofielbanden, die voor een uitstekende tractie zorgen.
De Japanse fabrikant heeft goed werk geleverdover de wegligging van de auto, die zich op het hoogste niveau bevindt. Op het eerste gezicht lijkt het misschien dat de trekkracht van de auto niet voldoende is, hoewel het schakelproces vrij snel gaat. Het resultaat hiervan is de constante neiging van de auto om in scherpe bochten langs de buitenste straal te rijden, en de terugkeer naar de binnenste vindt alleen plaats als de acceleratie wordt gereset. Eerlijk gezegd moet worden benadrukt dat de ophanging van de Subaru Impreza WRX STI zich goed gedraagt tijdens het rijden en dat de auto onmiddellijk reageert op commando's van de bestuurder via het stuur. Dit kan alleen maar verheugen en vertrouwen geven aan de autobezitter. De testrit van het model is een schoolvoorbeeld van het feit dat niet alleen snel rijden, maar ook gematigd bewegen in de stad een groot plezier is. Wat betreft de kosten van de Subaru Impreza WRX STI, de prijs op de binnenlandse markt is ongeveer 51 duizend dollar.
