Voor het uitvoeren van werkzaamheden bij laden (uitladen),heffen, transporteren gebruikte kraanbalk, waarvan de technische kenmerken toelaten om te werken met grote en zware lasten. Meestal is een dergelijk apparaat te vinden in de bouw, in de industrie, in magazijnen. De ontwerpen zijn gevarieerd, evenals hun kenmerken. Maar het werkingsprincipe is voor alle soorten hetzelfde.
Kraanbalk is een soort structuur, die uit de volgende elementen bestaat:
Het hefmechanisme beweegt langs de overspanning in twee richtingen: horizontaal en verticaal. Het mechanisme zelf wordt aangedreven door een aandrijving die wordt bestuurd door het bedieningspaneel.
Het hele proces van de kraanbalk kan worden onderverdeeld in verschillende fasen:
Dit ontwerp is erg handig.Het kan zowel binnen als buiten gebruikt worden. Individuele weergaven kunnen zelfs in kleine hoeken worden geïnstalleerd, die vanwege hun ongemakkelijke positie vaak leeg blijven.
De balkkraan in zijn ontwerp kan worden onderverdeeld in twee typen: basis en hangend.
Mobiel mechanisme van een hangende kraanbalkbeweegt langs hangende balken. Ze worden op hun beurt geïnstalleerd op de boerderijen van het gebouw. In plaats van een boerderij kunnen viaducten worden geïnstalleerd. Meestal wordt de laatste optie buitenshuis gebruikt.
De belangrijkste elementen van een mobiele kraanbalk zijn:
De ondersteunende kraanbalk heeft in zijn ontwerp een geleiding, die op steunen is gemonteerd. Steunen zijn gemaakt in de vorm van rails of een vierkant van beton of metaal.
Een apparaat van dit type wordt weergegeven door de volgende elementen:
De afstandsbediening voor de kraanbalk kan in een speciale cabine worden geplaatst. En het kan worden neergelaten. Vervolgens wordt de bediening vanaf de vloer uitgevoerd met behulp van een drukknopstation.
Op de kraanbalk zijn twee soorten aandrijvingen geïnstalleerd: elektrisch en handmatig.
De handkraan is geschikt voor het werken met lasten,lichtgewicht. De bewegingssnelheid van dergelijke apparaten is lager dan die van elektrische apparaten. Daarin wordt het werkingsmechanisme vertegenwoordigd door mobiele wormtakels. De aandrijving is samengesteld uit een as die is verbonden met de loopwielen. De transmissie is via een ketting met het tractiewiel verbonden.
De elektrische aandrijving komt vaker voor.Het gebruikt een takel of een lier die op speciale karren is gemonteerd om goederen te verplaatsen. Het mechanisme wordt aangedreven door een elektromotor, versnellingsbak en wagenwielen.
Het gewicht van de geheven last is de belangrijkste parameter,die wordt gekenmerkt door een kraanbalk. Capaciteit is afhankelijk van het ontwerp. Ter ondersteuning is deze waarde van 1 tot 10 ton. Ophangsystemen hebben een lagere waarde, die niet hoger is dan 5 ton.
De bewegingssnelheid van het mechanisme kan variëren.De ondersteunende kraanbalk kan de lading dus verplaatsen met een snelheid van 0,4-1 meter per seconde. Hangende apparaten zijn iets langzamer. Hun snelheid is niet hoger dan 0,5 meter per seconde.
De kenmerken geven ook altijd aande overspanning van de kraanbalk. Het varieert van 3 tot 28,5 meter. Onder de spanwijdte is het gebruikelijk om rekening te houden met de ruimte (oppervlakte) die het apparaat kan bedienen.
Met deze parameter kun je in twee categorieën verdelen:
Hangende kraanbalken kunnen worden opgetild tot een hoogte van 6 tot 36 meter. Voor ondersteunende mechanismen is deze waarde lager, deze bereikt 6-18 meter.
Grootbalken worden meestal gemaakt alsrechthoekige doos door vier staalplaten te lassen. Soms kunnen gebogen vellen of tralieliggers worden gebruikt. Dit wordt gedaan om de weerstand van de constructie tegen buigen te vergroten onder invloed van sterke belastingen.
De muur van de brug, die zich binnenin bevindt,is de belangrijkste. Dienovereenkomstig is de buitenwand hulp. Voor de hulpmuur wordt soms metaal met uitsparingen gebruikt. Hierdoor wordt het gewicht van de hele constructie verminderd. Maar er worden sneden gemaakt zodat het draagvermogen van de constructie niet afneemt.
Het hierboven beschreven frameontwerp kenmerktapparaat met twee stralen. Een kraanbalk met enkele balk wordt meestal gemaakt van een I-balk met een rechthoekige of driehoekige doorsnede. Het wordt, net als in het vorige geval, uitgevoerd in de vorm van een blad of tros.
Om de structuur te versterken, zijn membranen in de hoofdbalken gelast. Ze worden onder een hoek van 90 graden ten opzichte van de lengteas van de balk geplaatst. Hun hoogte is bijna identiek aan de hoogte van de muren.
Met een grote lengte van de hoofdbalken zijn er vaakgevallen van hun afbuiging naar binnen onder invloed van een groot gewicht van vervoerde goederen. Om dit nadeel op te heffen, worden de balken van tevoren naar boven gebogen, waardoor de zogenaamde bouwlift ontstaat. Doe dit in het stadium van het snijden van staalplaten.
Eindbalken lijken in hun ontwerp oprechthoekige dozen. Op hen zijn asdozen en bewegingsbegrenzers van kranen gevestigd. Bij apparaten die buitenshuis worden gebruikt, zijn er extra antidiefstalmechanismen geïnstalleerd in de eindbalken. Ze beschermen beweging onder invloed van wind.
Het gebruik van kraanbalken maakt het veel gemakkelijkeruitvoering van vele werken. En in sommige gevallen is dit de enige optie voor het heffen en verplaatsen van goederen. Daarom is hun prevalentie zo groot.
