In elke havenstad geweest, oplettendirect aan de haven ziet u aan de horizon altijd de zogenaamde havenkraan. Zonder deze hijsmachines is het simpelweg onrealistisch om niet alleen zee- of rivierpoorten voor te stellen, maar ook de bouwplaats van waterbouwkundige constructies, scheepsbouwbedrijven. We zullen in het artikel in meer detail over deze eenheden praten.
het merken
Merk meteen op dat de uitdrukking "havenkraan"Het klopt niet helemaal, want kranen van de meest uiteenlopende systemen en types kunnen in de haven ingezet worden. De juiste uitdrukking is "portaalkraan", waarvan de naam afkomstig is van het ingebouwde structurele element - het portaal.
Portaalkranen hebben de volgende aanduidingen:
- De letter 'K' betekent 'kraan'.
- "P" is een portaal.
- D / M / P - dock, montage, herladen.
- K / G - hook, clamshell (deze letters verwijzen naar de oude notatie).
De betekenis van de numerieke indices is als volgt:
- 1 - indicator van het maximale draagvermogen op de hoofdhaak of bij maximaal bereik.
- 2 - maximale reikwijdte.
- 3 - de meter van het portaal.
In gevallen waarin het draagvermogen verschilt afhankelijk van het vertrek, vindt de aanduiding van het vertrek zelf en de draagvermogenindicator in twee cijfers plaats - door een fractie.
Servicetaken
Overweeg nu de havenkranen, afhankelijk van hun doel:
- Herladen.Dit is het meest voorkomende type havenkranen. Het draagvermogen varieert van 5 tot 30 ton. Een grijper (voor bulkmaterialen), een magnetische ring voor het overbelasten van schroot of een haakophanging voor stukgoederen kan erop worden gebruikt als een laadgrijpend lichaam.
- Montage wordt meestal gebruikt opscheepsbouw en scheepsreparatiewerven in havens. Zijn lichaam is bijna precies hetzelfde als dat van de herladende "broer", en het enige verschil is de aanwezigheid van een fok op de romp. Ook gekenmerkt door een lage bewegingssnelheid van de haak. Er kunnen twee tractielieren zijn (voor het hoofd- en extra heffen). Het draagvermogen varieert van 12,5-60 ton.
- Stapelny - dit is misschien de kleinstetype portaaleenheden. In feite is het een assemblagemachine, die alleen werd toegepast in bedrijven die zich bezighouden met de bouw van verschillende schepen. Kenmerkend voor de kraan is een hoog portaal en een stroomvoorziening van het type trolley. Het is in staat om een lading, die dicht bij zijn maximale laadvermogen in gewicht ligt, gedurende een zeer lange periode vast te houden (installatie van een scheepsromp duurt meer dan een dag). Het draagvermogen is 30-160 ton.
- Dock's.Deze havenkraan heeft door zijn specifieke kenmerken een zeer laag laadvermogen. Van de ontwerpkenmerken is het de moeite waard om het smalle portaal en de aanwezigheid van antidiefstalopnames te benadrukken (naast kantelen). Ook wordt het mechanisme beperkt door de mate van opwinding van de zee of rivier.
Fundamentele structurele elementen
Havenkranen bestaan in de meeste gevallen uit de volgende hoofdonderdelen:
- Portaal.Het belangrijkste doel is om het gewicht van contragewichten te verminderen door de site te vergroten. Door dit ontwerp van het zwaartepunt is de kans op kapseizen van de kraan uitgesloten. Bovendien bevindt zich tussen de poten van het portaal de doorgang van spoor- of wegvervoer. Hierdoor kan de kraan ook over elke constructie heen.
- Been - deel van het portaal, waarvan de onderkant eindigt met karren (rijden of inactief).
- De kop van de portal. Hiermee verbinden de benen zich. Bovendien neemt het de belasting van het roterende deel waar. In de kop gemonteerde elektrische uitrusting van het kraanbewegingsmechanisme.
- Draaikrans.
- Huidige voorsprong.
Technische gegevens
Havenkranen, waarvan de kenmerken kunnen verschillen, worden over het algemeen geproduceerd en werken met inachtneming van de volgende indicatoren:
- Draagvermogen.
- Vertrek van een pijl en veranderingssnelheid van het vertrek.
- De snelheid van de kraan.
- Draaisnelheid.
- Wiellading indicator.
- De snelheid van de kar (indien aanwezig).
Ook bij het bestuderen van een havenkraan speciale aandachthet is noodzakelijk om aandacht te besteden aan het mechanisme voor het veranderen van de giekverlenging, die op zijn beurt hydraulisch, stang-, katrol- of zwengeltype kan zijn.
