IJs, sneeuwverstuivingen, slechte gripduur - dit is een van de meest onaangename factoren die in de winter op de loer liggen voor onze automobilisten. Gevallen van moeilijk starten van de motor zijn bijzonder onaangenaam. Dit probleem kan op verschillende punten worden veroorzaakt - een storing van de elementen van het brandstofsysteem of bevriezing van de brandstof zelf. Daarom zullen we in het artikel van vandaag bekijken hoe dieselbrandstofadditieven nuttig zijn, evenals testproducten van de meest bekende fabrikanten.
Laten we beginnen met de kenmerken van dit product.Dieselbrandstofadditieven zijn ontworpen om stolling van brandstof bij lage luchttemperaturen te voorkomen. Bij gebruik van dergelijke depressiva worden de eigenschappen van dieselbrandstof aanzienlijk verbeterd. Met andere woorden, het additief maakt de brandstof "volgzaam" tijdens de winterperiode.
Zoals de praktijk laat zien, is antigel in staat om:vergroot soms de kans op een betrouwbare motorstart. Hiermee kunt u onderbrekingen in de werking van de motor stoppen en snel opwarmen voor de verdere beweging van de auto.
Waarom bevriest dit type brandstof?koud seizoen? Het hele punt van het probleem ligt in paraffines, die, wanneer de luchttemperatuur daalt, beginnen te veranderen in dichte kristallen. Bij hoge concentraties begint de brandstof van kleur te veranderen (zie onderstaande foto), terwijl de viscositeit toeneemt.
Als de temperatuur blijft dalen enverder worden kleine paraffineklontjes gevormd in de brandstof. Door hun grootte kunnen ze het zuiverende filter niet passeren en daarom verstoppen ze het door hun samenstelling gewoon. Zo wordt door de grote hoeveelheid paraffinen de brandstoftoevoer naar de verbrandingskamer geblokkeerd. In dit geval is het onmogelijk om de motor te starten.
Het is ook vermeldenswaard een factor zoals PTF(beperkende temperatuur van brandstoffilterbaarheid). Het is de bepalende indicator waarbij dieselbrandstof zijn oorspronkelijke eigenschappen niet verliest, dat wil zeggen, het is nog niet begonnen te kristalliseren. Experts raden aan om dergelijke brandstof te kopen bij een tankstation, waarvan de PTF-indicator in de winter 5-10 graden Celsius onder de gemiddelde dagelijkse luchttemperatuur in uw regio ligt.
Maar wat te doen als in feite brandstof?eerder bevriest dan de aangegeven tijd bij het tankstation (bij een lagere temperatuur)? Er is maar één uitweg - de brandstof "ontdooien" door dieseladditieven in de tank te gieten. Recensies zeggen dat dit product de PTF van de brandstof aanzienlijk vermindert, zodat het bij het opstarten niet verstopt raakt in het filter.
Zoals we al eerder zeiden, de kleurveranderingvloeistof geeft aan dat het is blootgesteld aan lage temperaturen. Dat wil zeggen, er begonnen zich kleine waskristallen in de brandstof te vormen. Dit betekent echter helemaal niet dat troebele dieselbrandstof niet meer geschikt is voor gebruik. Het belangrijkste voor winterbrandstof is geen indicator van transparantie, maar een goede verpompbaarheid in alle delen van het brandstofsysteem, ook door fijne filters. Let daarom altijd op de PTF van de brandstof, niet op de kleur. Trouwens, soms zelfs na het gebruik van antigels, wordt dieselbrandstof niet volledig transparant, terwijl de motor stabiel loopt en niet draaft.
Onlangs, in de schappen van binnenlandse winkels staalAntigels van het merk Felix verschijnen. Dit additief is ontwikkeld door de specialisten van het Russische bedrijf "Tosol-Sintez". Tijdens de uitgevoerde tests liet de nieuwigheid een goed resultaat zien, waardoor bevriezing van de brandstof bij temperaturen tot -28 graden Celsius werd voorkomen. Maar zoals de beoordelingen opmerken, kan de antigel voor dieselbrandstof van het merk "Felix" de PTF-index tot -40 graden verlagen. Dus, met het juiste gebruik van dit merk antigel, kan een auto zelfs in de meest extreme klimatologische omstandigheden vanaf een halve draai starten.
Dit is een Duitse diesel anti-gel.De test toonde aan dat dit additief bestand is tegen paraffines in dieselbrandstof, evenals zijn binnenlandse analoog "Felix". Toegegeven, de Duitsers slaagden erin hem slechts 1 graad te overtreffen. Afgaande op de resultaten is Mannol diesel antigel in staat om in de winter een auto te starten bij temperaturen van -29 graden Celsius. Een ander pluspunt van "Mannol" is de mogelijkheid om de vloeistof nauwkeurig te doseren (dankzij de fles met een maatbeker).
De test toonde aan dat de "Expert"-additieven niet in staat zijn om:alleen om de grenstemperatuur van de brandstoffilterbaarheid aanzienlijk te verhogen (met 9 eenheden), maar ook om de smerende eigenschappen te verbeteren. Zo maakt "Expert" het mogelijk om een auto in de winter te starten bij een omgevingstemperatuur van min 29 graden Celsius. Maar dit zijn niet alle voordelen van het Russische additief. Volgens beoordelingen heeft Expert diesel antigel een zeer handige fles met een smalle hals, zodat deze in tanks met een kleine halsdiameter kan worden gegoten. Deze factor is vooral relevant voor eigenaren van moderne buitenlandse auto's, waarvan de fabrikanten zeer kleine vulgaten maken die zijn ontworpen voor pistolen met een dunne neus.
Deze tool is geproduceerd door een bedrijf van Americanoorsprong. Het is de moeite waard om te zeggen dat het additief in dieselmotorolie en antigels van het merk Gunk al lange tijd aan Rusland wordt geleverd en zich uitsluitend van de goede kant heeft weten te bewijzen. Hoe gedraagt deze diesel-antigel zich? Recensies zeggen dat Gunk, in tegenstelling tot het vorige additief, de PTF-indicator met maar liefst 13 eenheden kan verhogen. Zo kan dit product zelfs zomerdieselbrandstof omzetten in winterdieselbrandstof, die zelfs bij strenge vorst niet kristalliseert. In tegenstelling tot de Russische "Expert", viel Gunk echter niet op door zijn hoge smeereigenschappen.
De volgende in de rij is een Duits dieselbrandstofadditiefCastrol. Helaas voldeden de onderzoeksresultaten niet aan de bekende Duitse kwaliteit. Ja, de Castrol dieseladditieven gingen goed om met het vriespunt van de brandstof. Echter, met de hoofdindicator van PTF - nee. Na gebruik van deze antigel wordt de brandstof zelfs bij -20 graden onbruikbaar. Een van de nadelen van dit additief is ook het ontbreken van instructies in het Russisch. Het enige pluspunt van "Castrol" is de aanwezigheid van een handige fles, die ook is uitgerust met meetstrips voor een nauwkeurigere dosering. Zoals de beoordelingen zeggen, rechtvaardigt de antigel voor dieselbrandstof van het bedrijf Castrol zijn prijs niet, en daarom kunnen we het geen leiderschap toekennen.
Antigel van Liqui Moly is geweestjarenlang wordt het beschouwd als een van de beste van geïmporteerde tegenhangers die uit het buitenland worden geleverd. Afgaande op de testresultaten kan dit additief zorgen voor een succesvolle motorstart, zelfs bij 32 graden vorst. Bovendien onderscheidde "Liquid-Moli" zich door uitstekende smerende eigenschappen. Dit verlengt de levensduur van de onderdelen van het brandstofsysteem, inclusief filters en pomp. Het moet gezegd worden dat het Duitse bedrijf Liqui Moly aanzienlijk voorloopt op zijn Castrol-tegenhangers als het gaat om het beschermen van brandstof tegen de vorming van paraffinesediment. Trouwens, het bedrijf "Liquid Moli" produceert goede additieven in dieselolie, die, afhankelijk van het doel, smerende of reinigende eigenschappen aan de motor verschaffen. In het laatste geval voorkomen ze perfect dat de cilinders vercooksen, wat een gevolg is van het gebruik van lage kwaliteit en soms vuile brandstof.
Test met dieseladditieven toonde aan dat de meestede geteste antigelmonsters doorstonden de koude test met waardigheid. Depressoren hebben de eigenschappen bij lage temperatuur en de viscositeit van de brandstof aanzienlijk verbeterd. Zo werd de indicator van de beperkende filtreerbaarheidstemperatuur van de zomerbrandstof teruggebracht tot een waarde van -20 tot -29 graden Celsius (afhankelijk van het merk van het product). Op basis van deze metingen kunnen we gerust stellen dat als de filtreerbaarheidsindex van dieselbrandstof overeenkomt met de winterklasse (d.w.z. -25 overC), dan zou de antigel deze waarde verlagen tot de volgende temperaturen:
Naast het verbeteren van de viscositeitseigenschappen,de antigelspecimens verschilden duidelijk in hun smerende eigenschappen. Het verbeteren van de kwaliteit van het smeermiddel vermindert de slijtage van de onderdelen van de brandstofuitrusting, wat de levensduur aanzienlijk verlengt. Zo werden de beste smeereigenschappen geleverd door de motoradditieven Liquid-Moli (met 7,5 procent) en Expert (3,7 procent). Zoals opgemerkt door de beoordelingen, is de antigel van het merk Liqui Moly voor dieselbrandstof een van de beste opties voor de bestuurder. Het is dit additief met de meest optimale prijs-kwaliteitverhouding, waarvoor het een leidende positie verdient in onze test.
Opgemerkt moet worden dat het bovenstaande:de indicatoren van de beperkende filtreerbaarheid van de brandstof kunnen alleen worden bereikt als de bestuurder de juiste dosering en technologie in acht neemt voor het toevoegen van deze petrochemie. Allereerst moet u begrijpen dat elke fabrikant antigel in een bepaalde verhouding moet mengen. Je moet je niet laten leiden door het principe "hoe meer hoe beter". Als u een overdosis heeft genomen, verergert u de situatie alleen maar - de PTF-indicator zal niet toenemen door een toename van de hoeveelheid additief die aan de tank wordt toegevoegd. Dat wil zeggen, in dit geval verspilt u gewoon geld. Overigens kan de evenredigheid van het toevoegen van antigel aan de brandstof aanzienlijk verschillen. De dosering kan 30 milliliter per 100 liter brandstof zijn, of 300 milliliter voor dezelfde hoeveelheid brandstof. Let daarom altijd op de gebruiksaanwijzing (vaak staat deze op het etiket van de fles).
Naast de dosering moet u letten op entemperatuur regime. Houd er rekening mee dat antigel alleen aan de tank wordt toegevoegd als de omgevingstemperatuur minimaal 0 graden Celsius is. Anders leidt het gebruik van het additief niet tot het verwachte effect. Deze regel geldt zowel voor de brandstof als voor de additieffles zelf. Het is raadzaam om deze laatste direct na het tanken van de auto toe te voegen, zonder de verhoudingen te verstoren.
Wanneer u met dergelijke petrochemicaliën werkt, hoeft u geenvergeet veiligheidsregels. Het is noodzakelijk om de kans te verkleinen dat het additief op het oppervlak van de huid van de handen komt. Hiervoor wordt het gebruik van speciale rubberen handschoenen aanbevolen. Of raak de hals van de fles in ieder geval niet met uw vingers aan. Als er antigel op uw hand wordt gemorst, moet u deze afwassen met water en zeep. De gel mag in geen geval in de ogen komen (dit kan gebeuren als de fles onvoorzichtig wordt geopend).
Let bij het kopen op de houdbaarheidsdatumgoederen. Het mag niet eerder eindigen dan zes maanden na de aankoop. Een kwaliteitsadditief heeft een houdbaarheid van 36 maanden, dat wil zeggen 3 jaar. Het wordt aanbevolen om de antigel in gesloten toestand op een donkere plaats te bewaren en deze zorgvuldig te beschermen tegen direct zonlicht. Houd er rekening mee dat bij temperaturen boven de 45 graden de eigenschappen van het additief beginnen te verliezen. Bewaar het daarom op een koele plaats.
Dus we kwamen erachter waar de antigel beoordelingen voor heeftdieselbrandstof van verschillende fabrikanten, en ontdekte ook hoe belangrijk dit additief is voor een auto in de winter. Paraffine is in de winter de grootste vijand van de automobilist. Het is onmogelijk om het te verwijderen, maar het is heel goed mogelijk om de "reproductie" ervan te voorkomen. Om dit te doen, volstaat het om antigel te kopen en in de tank te gieten, met inachtneming van de juiste verhouding en temperatuurregime. Ten slotte merken we op dat u alleen producten van bekende fabrikanten moet kopen. U moet niet beknibbelen op additieven en onbekende fabrikanten vertrouwen met goederen zonder inscripties of labels. Antigel van slechte kwaliteit kan de werking van het brandstofsysteem van de auto nadelig beïnvloeden, wat kan leiden tot kostbare reparaties.
