Het sperdifferentieel - wat is het kenmerk?

Differentiaal qua mechanicabeschouwd als een apparaat dat koppel verdeelt over de ingaande assen. Het is gelegen in een autorit. Het autodifferentieel verdeelt daarom het moment vanaf de ingaande as van de versnellingsbak of cardan gelijkmatig over de assen van de wielen van de auto.

Differentiaal is essentieel voor het leidenwielen gedraaid met verschillende hoeksnelheden. Bij het draaien passeert het binnenste wiel van de auto een kortere boog dan het buitenste. En als de wielen met dezelfde snelheid draaien, moet een van hen met een slip in een bocht gaan. Dit zal op zijn beurt de conditie van de banden en het weggedrag negatief beïnvloeden. Het differentieel brengt ook continu koppel over op de aandrijfas.

Als de auto één aandrijfas heeft, danhet differentieel bevindt zich erop, als de auto vierwielaandrijving heeft, dan zijn er drie differentiëlen - op de aandrijfassen en ertussen. Als de aandrijfas van de auto wordt verdubbeld, dan is er op elke as een differentieel, evenals bij auto's met vierwielaandrijving. Op dergelijke machines met vierwielaandrijving ingeschakeld, wordt rijden op dichte oppervlakken echter niet aanbevolen.

Sperdifferentieel (of differentieelmet verhoogde interne weerstand, kort RPA) verschilt van de gebruikelijke omdat de hoeksnelheden van de ingaande assen niet gelijk zijn. Dit geldt voor het rijden over de weg. Dankzij het sperdifferentieel kunt u blijven rijden in een situatie waarin één wiel van de aandrijfas geen contact maakt met de weg. Door het verschil in hoeksnelheid van de wielen te beperken, kunnen we een nuttig moment overbrengen, terwijl ten minste één van de wielen de weg raakt.

Er zijn nu twee soorten differentiëlenverhoogde wrijving gebruikt in de moderne auto-industrie. Het eerste type is een differentieel, gevoelig voor het verschil in momenten (of torsen). Het tweede type is gevoelig voor snelheidsverschillen (gemaakt op basis van een stroperige koppeling). Dit type is het populairst omdat het minder veeleisend is voor onderhoud.

Het differentieelontwerp van het differentieeltype is eenvoudiger dan andere soorten sperdifferentiëlen. Een onderscheidend kenmerk is dat dit type werk het meest soepel verloopt.

Differentiaal kan op verschillende worden ingesteldauto's. Specialisten kennen bijvoorbeeld het VAZ sperdifferentieel. Er zijn ook zelfremmende differentiëlen van het wormtype. Bijvoorbeeld het sperdifferentieel type "Quaif" (QUAIFE). Het is bedoeld voor

auto's met voorwielaandrijving.Zo'n differentieel zal helpen om het koppel van de motor op ijs zo goed mogelijk te realiseren of als er te veel tractie op de aandrijfwielen is. Het wiel dat in contact komt met de weg krijgt een extra moment terwijl het wiel wordt gelost, dat het contact met de weg heeft verloren of op ijs is blijven steken. De doorgankelijkheid van de auto wordt beter, acceleratie in het winterseizoen is het meest dynamisch. Daarnaast worden de wegligging en gevoeligheid van het gaspedaal verbeterd.