Diagnose van motorstoringen wordt uitgevoerd,in de regel is het bij servicestations met gekwalificeerde werknemers en apparatuur in staat om deze operatie uit te voeren. Moderne auto's moeten alleen worden gediagnosticeerd in merkautoservices, omdat de technologieën van alle merken anders zijn. Natuurlijk zijn er universele centra die door verschillende fabrikanten zijn gecertificeerd. Dit certificaat bevestigt de competentie van het centrum op het gebied van deze diensten.
Dergelijke apparatuur kost in de regel veel geld en het onderhoud ervan gaat de kleine servicestations te boven, dus u hoeft zich geen zorgen te maken over de kwaliteit van de service.
Diagnose van motorstoringen kan wordenveel goedkoper. Dit kan eenvoudig worden bereikt door de nieuwsgierigheid van je geest te gebruiken. Het verzenden van de auto naar de dienst moet worden voorafgegaan door een eenvoudige motordiagnose bij kaarslicht, ze kunnen veel vertellen over de toestand van de auto.
Hoe ingewikkeld de motor van de auto ook is,hoeveel elektronica het ook bestuurt, het heeft werkende onderdelen die de neiging hebben te verslijten. Deze slijtage kan worden bepaald door de kleur van de kaarsen. Er moet aan worden herinnerd dat een dergelijke techniek uitsluitend van toepassing is op benzinemotoren, omdat er ook gewoon geen dieselmotoren zijn.
Laten we beginnen met het ergste - kaarslichtroetontsteking. Als een dergelijk teken verschijnt, kunt u hiermee het olieverbruik en het verhoogde brandstofverbruik opmerken. Bovendien wordt de motor veel roker. Dit alles duidt op de slijtage van de zuigergroep in de vorm van zuigerveren, evenals klepsteelafdichtingen. Olie komt eenvoudig de verbrandingskamer binnen. Waarschijnlijk niet de moeite waard om over reparatiemethoden te praten.
Het diagnosticeren van motorstoringen kanidentificeer niet alleen bestaande problemen, maar ook de "beginselen", die dan een serieus probleem worden. Het gebeurt dat roet op kaarsen wordt waargenomen. Het is ook zwart maar gemakkelijk te dragen. In dit geval is het de moeite waard om de carburateur af te stellen of te controleren en indien nodig te vervangen. Het probleem is hier dat het brandbare mengsel opnieuw wordt verrijkt met benzine, wat leidt tot roetvorming op alle oppervlakken in de verbrandingskamer. Na afstelling is het raadzaam om de eliminatie van de storing te controleren en de motor op gemiddelde en hoge snelheden te geven.
Onder andere foutdiagnosemet de motor kunt u de bron ervan vergroten, omdat niet alle storingen de eenheid onmiddellijk uitschakelen. Bij sommigen kan de motor 10.000 km werken, waarna hij “tegen een paal opstaat”. Deze situatie zal een ramp zijn voor elke automobilist.
Er is ook het tegenovergestelde effect als er niet genoeg benzine in het mengsel zit. Dan is de motor moeilijk te starten. Op de gedraaide kaars zie je een witte coating. De oplossing voor dit probleem is dezelfde als de vorige.
Diagnostiek en motorreparatie kan dat zijnthuis uitgevoerd, maar dit vereist een solide set hulpmiddelen, evenals voldoende tijd en moeite. Kennis op dit gebied interfereert niet. Als er geen zelfvertrouwen is, moet u naar het tankstation gaan.
