Het verkoopproces van een auto onder de merknaamDe Chevrolet Volt werd in 2001 voor het eerst geïntroduceerd door Chevrolet Motors. Vervolgens voerden de vertegenwoordigers van het concern aan dat dit model een fundamenteel nieuw type hybride auto is. En dit is eigenlijk het geval, aangezien hier een elektrische aandrijving is geïnstalleerd, het verschil met andere is dat de benzinemotor van de motor is ontworpen om als een grote generator te werken en absoluut geen verbinding heeft met de wielen. Het belangrijkste pluspunt van deze auto is het vermogen om de uitstoot van schadelijke stoffen in de atmosfeer tot een afstand van 80 kilometer te vermijden, waarvoor de gangreserve van de batterij is ontworpen. Dit was een van de redenen dat deze auto nog vaak wordt aangeduid als een elektrische auto met verhoogde kilometerstand.
Chevrolet Volt pronkt met goedelektromotoren, waarvan het vermogen 111 kW bereikt, wat zelfs voor een auto erg veel is. Hierdoor duurt het iets minder dan 10 seconden om van nul naar honderden kilometers per uur te accelereren. Bovendien is de maximale snelheid 160 km / u. Het duurt iets minder dan vier uur om de batterij volledig op te laden via het lichtnet. Veel van de voordelen van het model zijn onder meer het feit dat de motor erg stil loopt, bijna zonder geluid. Het volume van de benzinemotor is 1,8 liter. Het is voldoende om de afstand van 500 kilometer af te leggen zonder bij te tanken. Opgemerkt moet worden dat in het geval van zijn werking de Chevrolet Volt-batterij onderweg wordt opgeladen. Modusomschakeling, in geval van ontlading van de batterij, gebeurt automatisch. De bestuurder en passagiers zullen dit moment niet eens voelen.
Laten we het nu hebben over het interieur van de auto.De fabrikant heeft de laadbus op het rechter voorspatbord geplaatst en de tankvulopening links achter. Het interieur van de Chevrolet Volt is niet erg ruim te noemen, omdat achterin slechts twee passagiers kunnen worden ondergebracht. De verklaring hiervoor is vrij logisch - in het midden tussen hen is er een tunnel met een batterij. In plaats daarvan heeft Chevrolet gezorgd voor de kofferbak, die vrij ruim en ruim is. Wat betreft de torpedo, er is één groot display dat talloze instrumenten vervangt en allerlei parameters laat zien. Daarnaast is er nog een monitor beschikbaar, met als hoofddoel navigatie. Kleine aanraakschermen hebben de standaard en reguliere knoppen in dit model vervangen. Het ziet er erg indrukwekkend en modern uit, maar het heeft ook zijn nadeel: het kost veel energie.
Op de weg gedraagt de Chevrolet Volt zich rustig en kalmen gehoorzaam. De beweging van de auto is vrij soepel. Hierbij moet echter wel een voorbehoud worden gemaakt dat dit geldt voor Europese wegen. Bij binnenlandse exemplaren vertoont het waarschijnlijk enkele gebreken. De belangrijkste komt erop neer dat de bumper van de auto erg laag is geplaatst, dus zelfs een "verkeersdrempel" wordt een serieus probleem voor hem, om nog maar te zwijgen van een stevige kuil. Wat betreft de kosten van het model, voor Europese consumenten zal dit 42 duizend euro zijn, en voor Russische consumenten - 1,5 miljoen roebel. In ieder geval zal 2013 voor dit nieuwe product van Chevrolet zijn debuut zijn in Rusland.
