Met het contact aan kan de "zes" voorkomenheel veel problemen. Dit is de oxidatie van draden, vastlopen van larven en nog veel meer. Om hiermee om te gaan, moet je weten hoe de VAZ-2106 contactschakelaar wordt verwijderd en aangesloten. In principe is er niets ingewikkelds, nu zul je het zelf zien.
Voordat u direct doorgaat met verwijderenontsteking, moet een aantal stappen worden ondernomen. Allereerst moet u de negatieve batterij loskoppelen. Zo worden alle elektrische systemen spanningsloos en kunt u veilig beginnen met werken. Daarna is het raadzaam om de kappen op de stuurkolom te verwijderen. Het is niet moeilijk om dit te doen - u hoeft alleen maar een schroevendraaier bij u te hebben en een beetje moeite te doen.
Bij voorkeur na demontage van de kapmaak het oppervlak van het kasteel schoon van verschillende soorten vervuiling. Als je goed kijkt, kun je het kabelboomblok vinden. Deze moet worden losgekoppeld van de contacten van het contactslot VAZ. Alle werkzaamheden moeten zorgvuldig worden uitgevoerd om de bedrading niet te beschadigen. Wat het gereedschap betreft, we hebben alleen een platte en kruiskopschroevendraaier nodig, evenals een multimeter om de werking van het apparaat te controleren. En nu kunt u direct doorgaan met het verwijderen van het apparaat.
Na al het voorbereidende werk dat je kuntga door naar het meest cruciale onderdeel. Hiervoor moeten we de sleutel in de contactschakelaar steken en in de stand "0" zetten. Vervolgens moeten we het stuur ontgrendelen: het antidiefstalapparaat is ingeschakeld, daarom moeten we het stuur met de sleutel naar links en rechts draaien, waarna het wordt uitgeschakeld.
Neem een kruiskopschroevendraaier en schroef de houder losaan de beugel. Er zijn twee schroeven: één aan de ene kant van het slot, de tweede aan de andere. Nadat we de schroeven hebben verwijderd, zien we het slotvergrendeling in de beugel. Om het apparaat te krijgen, moet je het slot verdrinken en het contactslot van de VAZ-2106 met de hand uittrekken. Op dit werk kan als voltooid worden beschouwd. Vervolgens moeten we het elektrische circuit aanpakken, fouten in de bedrading detecteren en oplossen, omdat ze daar het vaakst optreden. Hiervoor gebruiken we een vooraf voorbereide multimeter.
Allereerst heb je te maken met bedrading.Hier is in principe niets bijzonders aan de hand. Wanneer de sleutel op positie één staat, wordt een contact genaamd 30-INT ingeschakeld. Hij is verantwoordelijk voor verlichting, wissers, wasmachines. Ook in deze positie is contact 30 / 1-15 geactiveerd. De verwarming wordt ingeschakeld vanaf de circuits, de verwarming van de achterruit, draait, de opwinding van de generator is opgewonden, enz. Ook zijn de carburateurklep en het ontstekingssysteem klaar om binnen te gaan.
Wat betreft markering, je kunt het zienop bedrading. Het is ook schematisch afgebeeld op het kasteel. Om de contactgroep te controleren, moet u een ohmmeter gebruiken. De sondes van het apparaat worden aangesloten op de klemmen van de ontstekingscontacten. Op deze manier wordt het schakelen geverifieerd. Als alles in orde is, mag de weerstand op de ohmmeter met de bepalingen van de sleutel 1, 2, 3 niet hoger zijn dan nul. Als er iets mis is, groeit het. Het is ook vermeldenswaard dat als er een probleem is, u de contactgroep moet vervangen. Hier is zo'n schema van het contactslot VAZ-2106, en zoals hierboven opgemerkt, is hier niets ingewikkelds.
Als de fout in de contactgroep ligt, moet deze worden vervangen.
Dit doe je als volgt.Er zit een speciale groef in het contactschakelaarhuis. Met een schroevendraaier wrikken we het en verwijderen de borgveer. Daarna kunnen we zonder enige moeite de contactgroep verwijderen. Als er zichtbare gebreken aan zitten, dan gooien we het meteen weg. Als er vervuiling is, kunnen ze worden schoongemaakt en vervolgens de prestaties opnieuw controleren. U kunt ook contacten verwijderen die tijdens gebruik zijn geoxideerd.
Laten we eens kijken hoe we een nieuwe kunnen installeren.contactgroep. Om dit te doen, moeten we de groef op het contactschakelaarhuis combineren met het uitsteeksel op de contactgroep. Tegelijkertijd moet u de groeven en uitsteeksels aan de uiteinden van de onderdelen combineren. Daarna wordt de schakelaar in de beugel geïnstalleerd en worden de draden aangesloten. De blauwe draad met zwarte strepen sluit aan op pin "15", op "30/1" - bruin, "30" - roze, INT - zwart en respectievelijk op "50" - de rode draad.
We hebben uitgezocht hoe we verbinding konden makencontactslot VAZ-2106. Wat ik automobilisten zou willen zeggen, is dat het bij het vastlopen niet nodig is om het apparaat onmiddellijk te verwijderen. Als dit bijvoorbeeld in de winter is gebeurd, is de oorzaak waarschijnlijk dat vocht de larven is binnengedrongen. Dit probleem wordt verholpen met behulp van VD-40-vloeistof of door het slot te verwarmen met een huishoudelijke föhn, enz. Apparaten.
In extra service contactslotVAZ-2106 heeft dit niet nodig, maar van tijd tot tijd moet u nog steeds de staat van de contacten controleren en vervuiling verwijderen. Dit zal ertoe bijdragen dat hij u lang en goed van dienst zal zijn. Maar als het probleem zich voordoet, dan weet u hoe u een controle moet uitvoeren en het kasteel moet veranderen.
