Stuurbekrachtiging - een apparaat ontworpenniet alleen om comfort te garanderen, maar ook om de rijveiligheid te verbeteren. Vanwege de aanwezigheid van dit onderdeel blijft de controle over de machine behouden, zelfs wanneer de voorband is gebroken.
Гидроусилитель руля был создан с целью снизить то de kracht die door de bestuurder op het stuur wordt uitgeoefend. Dit is met name van belang bij het besturen van vrachtwagens. Ondanks de complexiteit van het apparaat en de hoge kosten, worden boosters veel gebruikt bij het ontwerpen van auto's. Dit is voornamelijk te wijten aan het feit dat deze details, naast de hoofdfuncties, helpen om de overbrengingsverhouding van het bedieningsmechanisme te verminderen. Dit vermindert het aantal omwentelingen van het stuur tussen zijn uiterste standen. Dit draagt op zijn beurt bij tot een betere wendbaarheid.
Stuurbekrachtiging biedt mitigatieslagen die worden overgedragen aan het bedieningsmechanisme tijdens het rijden op oneffen wegen. Als gevolg hiervan wordt de vermoeidheid van de bestuurder aanzienlijk verminderd en wanneer de voorband wordt verbroken, gaat de controle over de controle niet verloren.
Stuurbekrachtiging bevat verschillende elementen.
Om circulatie en druk te verzekerenvloeistof gebruikte pomp. Plaatpompen worden het meest gebruikt omdat ze zich onderscheiden door een hoge efficiëntie en lage gevoeligheid voor slijtage op werkoppervlakken. De pomp is op de motor gemonteerd, de aandrijving wordt via een riemaandrijving van de krukas voorzien.
De verdeling (richting) van vloeistof inEen bepaalde holte in de hydraulische cilinder of terug naar de tank wordt uitgevoerd door middel van de verdeler. Het kan roterend of axiaal zijn. In het eerste geval beweegt het bewegende element van het onderdeel geleidelijk, en in het tweede roteert het. Het onderdeel kan zich op dezelfde as bevinden met het bedieningsmechanisme of op de componenten van de stuuraandrijving. De distributeur is een uiterst nauwkeurige assemblage die gevoelig genoeg is voor olievervuiling.
Vloeistof druk conversie ookde zuiger en de stang draaien door middel van het wielhefboomsysteem worden bewogen door een hydraulische cilinder. Dit deel kan in het bedieningsmechanisme worden ingebouwd of zich tussen de aandrijf- en carrosserieelementen bevinden.
Door werkvloeistof (speciale olie)de kracht wordt overgedragen van de pomp naar de hydraulische cilinder. Als een reservoir voor deze vloeistof is een tank die een filterelement omvat. Een sonde bevindt zich in de kurk, met behulp waarvan het vloeistofniveau wordt bepaald.
De circulatie van vloeistof door het systeem wordt uitgevoerd door middel van verbindingsslangen. De hydraulische cilinder, pomp en verdeler zijn verbonden door middel van hogedrukslangen.
In moderne auto-ontwerpengebruikte elektronische eenheid. Hierdoor wordt de aanpassing van de hydraulische booster uitgevoerd in overeenstemming met de snelheid van de machine. Dit detail biedt extra veiligheid bij hoge snelheden, omdat het voor de bestuurder moeilijker is om het stuur scherp te draaien, waardoor de auto van het traject wordt afgewezen.
Aan de stuurbekrachtiging kwam niet eerder uitgebouw, wordt het aanbevolen om de prestaties te controleren. Om dit te doen, moet u bepaalde bewerkingen uitvoeren. Opgemerkt moet worden dat de reparatie van stuurbekrachtiging een vrij bewerkelijk proces is en een bepaalde kwalificatie vereist. Om het voorkomen van verschillende onvoorziene situaties te voorkomen, raden experts aan om regelmatig de spanning van de aandrijfriem te controleren en bij te stellen en om de olie en het filterelement eenmaal per jaar (of eens per twee jaar) te vervangen. Vervanging van deze componenten wordt uitgevoerd in het geval dat de kleur van de werkvloeistof is veranderd.
