«Рено Ларгус» представляет собой машину, которая volledig aangepast aan de Russische wegen. In feite is het een verbeterde Roemeense Dacia Logan. De auto is gemaakt met de gezamenlijke inspanningen van VAZ en Renault.
В России данное средство передвижения больше bekend onder de merknaam "Lada", wat niet gezegd kan worden over de buitenlandse markt. Het eerste exemplaar van de lijn in 2011. Heeft zijn AvtoVAZ gemaakt. Dit model was oorspronkelijk alleen bedoeld om de technische kenmerken te testen, die verondersteld werden alle voor- en nadelen van de geassembleerde auto te laten zien. De serie werd in 2012 op productie geïntroduceerd. De lijn, met de naam B0, moest worden aangevuld met 70 duizend Largus-wagens van Renault. Foto's van de machine weerspiegelen volledig de laconieke buitenkant en de hele persoonlijkheid.
Mobiele apparatuur is verkrijgbaar in drie verschillendeUitvoeringen: wagen, bestelwagen en personenwagen. De laatste bestaat uit twee modellen - voor vijf en zeven personen. De geschatte prijs van wagons is 350-460 duizend, de van - 320-390 duizend roebels.
Zich wegbewegen van de euforie die er wasbinnenlandse kopers na de vruchtbare samenwerking van Renault en AvtoVAZ, kunt u een aantal van de tekortkomingen van de budgetauto opmerken. Vaak, familiewagons - auto's met een zeer uitgerekt silhouet. Deze nuance raakte ook "Largus". Veel eigenaren schrijven dit feit toe aan minnen, hoewel het voor sommigen een belangrijk pluspunt is. Als je de auto echter vanuit een andere hoek bekijkt, zul je merken dat hij vanwege deze eigenschap een uitstekende wielbasis heeft. Dat het goede stabiliteit op de wegen biedt. Bij de mensen bleek zelfs een grap dat de Renault Largus niet eens binnenkomt met de handrem in kwestie.
Отличительным достоинством можно назвать multifunctionaliteit en aanvaardbare technische kenmerken tegen een vrij bescheiden en betaalbare prijs. Er zijn geen vergelijkbare analogen op de Russische markt. In de passagierwagen, die hierboven werd besproken, is er een derde rij (afhankelijk van de configuratie) die, indien gewenst, kan worden verwijderd. De tweede plooit gemakkelijk, maar er kunnen problemen ontstaan met de verwijdering. Als je er periodiek vanaf wilt komen, is het het beste om een busje te kopen. Het is ergonomischer en handiger. In de versie met geïnstalleerde derde rij, bevat de bagageruimte 135 liter, terwijl het maximale aantal 2,5 kubieke meter is. Met andere woorden, het is eenvoudig om hier 555 kg vracht te plaatsen.
Over het kiezen van een auto "Renault Lagrus" gesproken,het is noodzakelijk om meteen te zeggen dat zelfs de standaardversie een zeer degelijke set van beveiliging heeft. Maximale aanpassingen omvatten een extra geïnstalleerde ventilator, airconditioning, verwarming en er is zelfs een geïmporteerde radiografische taperecorder. Ingebouwde automatische stoelverwarming. Er is echter één ding: de knop, met behulp waarvan deze wordt ingeschakeld, bevindt zich op een speciaal daarvoor bestemde plaats, die moeilijk te bereiken is terwijl hij in beweging is achter het stuur. De fabrikant heeft ervoor gezorgd dat deze niet per ongeluk met de hand is aangeraakt.
Degenen die een Renault Largus nodig hebben, waarvan de prijsaangegeven in het artikel hierboven, voor commerciële doeleinden, de ideale bestelwagen van deze serie. Zijn lichaam kan gemakkelijk meer dan 700 kg vracht vervoeren. Van de wagen onderscheidt het zich door een aantal externe kenmerken die de algehele indruk van de auto niet erg beïnvloeden. De deuren zijn gemaakt van speciaal duurzaam materiaal, ze openen comfortabel en zijn zelf vrij breed. Ze geven het maximale vertrouwen dat zelfs de meest omvangrijke lading in de bestelwagen past. De hoogte van het platform is niet erg indrukwekkend, dus je moet op dit aspect letten. Je moet nauwkeurige metingen van je lading doen om niet in een lastige situatie terecht te komen.
