Compressorstations voeren de functie uitwaar veel vraag naar is in de automobielsector. Meestal wordt dergelijke apparatuur gebruikt in gespecialiseerde diensten die professionele taken uitvoeren in de modus van streamingdiensten. Er zijn echter modellen die zijn ontworpen voor privégebruik. Deze omvatten een compressor met twee zuigers "Aggressor AGR-75", ontworpen om te werken met het oppompen van banden. Voor ervaren autoliefhebbers lijkt het gebruik van dit complex misschien overdreven, maar voor het gemak van beginners rechtvaardigt het zichzelf volledig. Om tijd te besparen, zal de compressor bovendien nuttig zijn voor bijna alle categorieën autobezitters.
Het model vertegenwoordigt de middenklasse van het huishoudencompressoren ontworpen om banden op te pompen. Het station kan echter niet alleen als pomp voor een auto worden gebruikt, maar ook als hulpmiddel voor het onderhoud van opblaasbare boten, matrassen, speelgoed en andere producten die luchtpompen vereisen. Om met verschillende producten te werken, heeft de fabrikant een breed scala aan ergonomische opzetstukken geleverd die speciaal voor dit station geschikt zijn.
Een van de sterke punten van de compressor isslimme behuizing van roestvrij staal. Dat wil zeggen, tijdens het gebruik kunt u niet bang zijn voor de schadelijke effecten van een waterige of chemische omgeving op het lichaam, hoewel dergelijke risico's niet mogen worden misbruikt. Om de betrouwbaarheid te verbeteren, rustten de ontwerpers de Aggressor AGR-75 uit met een koelsysteem dat oververhitting van de elektromotor voorkomt. Het werken met twee zuigers is zwaar belast, daarom zijn ook deze onderdelen voorzien van Teflon O-ringen. Voor smering wordt speciale siliconenolie gebruikt, die niet hoeft te worden vervangen.
Mogelijkheid om te werken met een breed scala aan opblaasbotenproducten worden niet alleen geleverd door het technische en structurele apparaat van de AGR-75-compressor, maar ook door de prestatiekenmerken, die hieronder worden weergegeven:
De werkende kenmerken van de unit zijn onder meerbreed scala aan geschikte temperaturen. De unit kan worden gebruikt in omstandigheden van -40 ° С tot +80 ° С. Maar nogmaals, experimenteren met piektemperaturen wordt nog steeds niet aanbevolen. Het station "Aggressor AGR-75" kan bijvoorbeeld de functie met vertrouwen behouden, zelfs bij vorst. Maar regelmatige klimatologische belastingen zullen ervoor zorgen dat de gevoelige werkende componenten snel verslijten.
Grote configuraties verschillen meestalprofessionele modellen, maar in dit geval heeft de fabrikant een optimale set hulpsoftware geleverd om maximale functionaliteit te behouden. Allereerst zijn dit adapters die zijn ontworpen voor aansluiting op verschillende opblaasbare producten. Om de prestaties van de compressor te behouden, is er ook een dummy bijgevoegd, zodat u een andere deflator kunt installeren. Een verplicht onderdeel voor ervaren autobezitters is ook een manometer voor een compressor van deze specifieke modificatie. Bovendien hebben de ontwikkelaars de mogelijkheid geboden om twee modellen met elkaar te verbinden om uit te kiezen met een verschillende toonhoogte of verdeling door sferen - van 1 tot 10. Als optionele add-on kunt u ook een sleutel kopen, een flessenkrik voor operaties met wielen en een ergonomische organizer, hoewel een handige tas is inbegrepen in de basisset.
In dit geval zijn er twee manierenverbindingen. De eerste en meest voorkomende optie is een bundel door een sigarettenaansteker. Vergeet niet dat de unit elektrisch is, daarom is het belangrijk om van tevoren de mogelijkheden van een dergelijke aansluiting te beoordelen. De sigarettenaansteker is handig omdat het minder tijd kost om aan te sluiten, waardoor hij vaker als energiebron wordt gekozen. Met de tweede optie kan de compressor worden gebruikt als pomp voor een voertuig op batterijen. Deze methode is niet zo handig en vereist meer manipulaties met de verbinding, maar, zoals experts opmerken, verdient het de voorkeur vanuit het oogpunt van veiligheid en betrouwbaarheid van de stroomvoorziening.
Het apparaat, hoewel het als functioneel is gepositioneerdeen huishoudelijke compressor, maar je zult er redelijk geld voor geven. Het kan op de markt worden gekocht voor 3,5 duizend roebel. Het lijkt erop dat de lage kosten te wijten zijn aan de binnenlandse oorsprong van het model. Maar een volledig modern ontwerp, gekoppeld aan hoge prestaties voor zijn klasse, maakt het apparaat aantrekkelijk. Een ander ding is dat de vergoeding kan worden verhoogd voor een complete set waarin de Aggressor AGR-75-compressor is geïmplementeerd. De prijs voor een pakket met een manometer stijgt bijvoorbeeld tot 4,5 duizend roebel, maar dit bedrag rechtvaardigt zichzelf.
Algemene indruk van de meeste eigenarendeze compressor is positief. Bovendien omvatten de voordelen zowel structurele prestaties met ontwerp- als werkkwaliteiten. Zo wordt een snelle inflatie van volledig lekke banden in slechts enkele seconden opgemerkt. Het zal duidelijk zijn dat het moeilijk zal zijn om wielen van een niet-passagiersstandaardformaat te onderhouden met een gewone pomp, en deze eenheid zal u onnodige problemen besparen. Een van de voordelen is de uitrusting met ergonomie. Met een digitale manometer voor een compressor kunt u bijvoorbeeld nauwkeurig procesparameters bepalen en overbelastingspunten bewaken. Wat nog belangrijker is, in tegenstelling tot de meeste modellen uit het huishoudelijke segment, is dit apparaat gemakkelijk te hanteren. Ten eerste wijzen veel autobezitters op het compacte formaat van de compressor, waardoor transporttaken worden vergemakkelijkt. Ten tweede namen de ontwerpers een verantwoorde benadering van de uitvoering van de handgrepen op het lichaam en zorgden ze voor de optimale lengte van de slang en kabel.
Helaas, over de onberispelijke prestatiesover technische interne vulling hoeft niet te worden gesproken. Kritieke problemen zijn uitgesloten, maar bepaalde fouten in het werk van individuele elementen worden nog steeds aangetroffen. Dus na langdurig gebruik worden sommige gebruikers geconfronteerd met gesprongen zekeringen. Er zijn ook opmerkingen over de functie van het koellichaam en het crankmateriaal van slechte kwaliteit. Sommige nuances van ergonomie zijn ook verstoord, hoewel er over het algemeen weinig klachten over zijn. De ontwikkelaars hebben een verkeerde berekening gemaakt met het isolatiesysteem, dat is uitgerust met de Aggressor AGR-75-automobielcompressor. Recensies van veel eigenaren benadrukken onaangenaam geluid tijdens de werking van het apparaat, dat zelden wordt aangetroffen in moderne modellen van huishoudelijke compressoren.
Voor al zijn nadelen, als huishoudhulp voorVoor een gewone autoliefhebber is dit toestel zijn geld waard. Vanwege zijn ergonomie kan het goed worden gebruikt door beginners. Toch roept het model qua betrouwbaarheid en veiligheid geen expliciete kritiek op, dus het is onwaarschijnlijk dat je in de steek wordt gelaten op de weg. De compressor "Aggressor AGR-75" is ook geschikt voor chauffeurs met een lange ervaring, die in staat zullen zijn om bepaalde nuances van het gebruik bij zware belasting het hoofd te bieden. Professionals die op zoek zijn naar betrouwbare apparatuur voor werkzaamheden in een autoservice, zullen waarschijnlijk niet tevreden zijn met deze optie. Regelmatig gebruik van de compressor met kans op overbelasting is simpelweg onhandig. Het is een feit dat het model alleen geschikt is voor langdurig gebruik onder zware omstandigheden met de juiste technische ondersteuning en het regelmatig bijwerken van elementen met een lage levensduur. En dat is niet alleen lastig, maar ook financieel kostbaar.
De makers van de compressor wildende uitlaat is een technologisch, efficiënt en functioneel apparaat voor het oppompen van banden en andere opblaasbare producten. Dit is in veel opzichten gelukt en de nominale bedrijfsgegevens komen volledig overeen met de aangegeven indicatoren. Bovendien kun je hier de uiterlijke stilistische voordelen aan toevoegen die de compressor voor de auto in deze modificatie heeft. Desalniettemin bleek het componentenbestand nog lang niet het hoge niveau te zijn dat werd vastgesteld door fabrikanten van concurrerende producten.
Dit komt mede door het gebruik van niet de meestesuccesvolle materialen, maar er zijn ook misrekeningen in mechanische groepen, wanneer juist de plaatsing van de elementen snelle slijtage veroorzaakt. Aan de andere kant is het mogelijk om de compressor pas in een betreurenswaardige technische staat te brengen na meerdere jaren gebruik. Als we het hebben over de standaard gebruiksmodus door een gewone eigenaar van een auto, dan moet u niet bang zijn voor ernstige problemen. Vergeet trouwens niet het budgetprijskaartje van het model, dat de tekortkomingen van de interne structuur compenseert in termen van de betrouwbaarheid van individuele werkingsmechanismen.
