De indeling is recentelijk gewijzigdvervoer in een rijbewijs. Onze gekozen vertegenwoordigers zouden zichzelf niet zijn als ze geen manier bedachten om het leven van mensen moeilijk te maken. We hebben geen andere keus dan het feit te accepteren en tot overeenstemming te komen.
Bovendien moet u de kwestie van nieuwekenmerken van de verdeling van vervoer in rijbewijzen. Op het eerste gezicht lijkt dit een moeilijke vraag, maar als je ernaar kijkt, dan is de indeling van voertuigen per categorie niet zo lastig, er zit logica in deze indeling. Het is zeker de moeite waard om aan de nieuwe regels te wennen. Laten we het nu meteen doen. Het belangrijkste kenmerk van de innovatie is de toename van het aantal categorieën waarin voertuigen nu zijn onderverdeeld.
Hier nemen we al het transport mee op dat mogelijk isverhuizen zonder vergunning, maar uiteraard met strikte inachtneming van de verkeersregels. Dergelijke vervoermiddelen zijn fiets, segway, elektrische eenwieler en grasmaaier. Ja, het is de moeite waard om het erover eens te zijn dat het besturen van een grasmaaier een nogal vreemde bezigheid is die in ons land geen massaal karakter vindt. Maar regels zijn regels, als een voertuig kan rijden, wielen en een stuur heeft, is het per definitie een voertuig en valt het onder de verkeersregels.
Dit is een nieuwe categorie die nog niet bestond.Het is gemaakt om minderjarigen, die ooit een probleem werden in steden, te stoppen met rondrijden op bromfietsen die in geen enkele categorie vielen in de eerder bestaande rijbewijzen. Het was buitengewoon moeilijk om deze jonge daders voor de rechter te brengen.
Met de komst van een nieuwe categorie voertuigencategorie "M" omvat alle bromfietsen, ATV's, scooters, als de cilinderinhoud van deze voertuigen niet meer dan 50 kubieke meter bedraagt. Zie Voor het besturen van voertuigen van categorie "M" is nu een rijbewijs met de bijbehorende open categorie vereist. Is het afwezig, dan is de persoon die het voertuig bestuurt verantwoordelijk voor het volledig besturen van het voertuig zonder VU, in overeenstemming met de huidige wetgeving.
Het is de moeite waard om te reserveren, het besturen van voertuigen die onder de "M" -categorie vallen, is toegestaan als je een niet-verlopen VU hebt met een willekeurige categorie.
Motorfietsen (tweewielers en tweewielers met zijaanhanger) met een massa van minder dan 400 kg vallen in deze categorie.
De subcategorie "A1" staat het besturen van een motorfiets toe,als het volume van de aandrijfeenheid niet meer dan 125 cm3 bedraagt en het vermogen van het voertuig niet meer dan 11 kW. De A1-subcategorie kan worden verkregen als u 16 jaar of ouder bent. Categorie "A" houdt levering in als u ouder bent dan 18 jaar. Als je geslaagd bent voor het examen voor categorie "A", dan ontvang je automatisch een cijfer op je rijbewijs "A1"
Deze categorie omvat alle voertuigen met een massaminder dan 3500 kg en een beperking op passagiersstoelen, hun aantal mag niet meer dan acht stoelen bedragen. Met categorie "B" kunt u ook een auto besturen die aan de bovenstaande criteria voldoet als onderdeel van een autotrailer, als het gewicht minder is dan 750 kg.
Onder subcategorie B1 vallen zowel vierwielers als driewielers, op voorwaarde dat de massa van deze voertuigen minder is dan 3500 kg en hun ontwerpsnelheid niet hoger is dan 50 km / u.
Het loont de moeite om te reserveren voor de subcategorie "B1" inkolom 12 van het rijbewijs is bovendien gemarkeerd met "AS", wat een auto-controlesysteem betekent. Dit is nodig als u geen open categorie "A" met het merkteken "MS" hebt, wat bijgevolg een controlesysteem voor motorvoertuigen betekent, dat in uw rijbewijs aanwezig zal zijn bij afwezigheid van een open categorie "B".
Het is de moeite waard om het verschil tussen de concepten te onderscheiden"Quadricycle" en "quadricycle". Dergelijke vergelijkbare concepten impliceren een techniek met zeer significante structurele verschillen. Een vierwieler is een voertuig met stoelen van het autotype, en de zitplaats in dit voertuig is ook een auto. Daarnaast heeft het voertuig een rond stuur en pedalen. Een ATV is een type motorfiets met een "boven" -landing, met een fietsstuur met gaspedaal.
Daarnaast uw rijbewijseen nieuw exemplaar kan de markering "AT" hebben, het bevindt zich onderaan de pagina op de achterkant van het rijbewijs. Dit merkteken betekent dat u voertuigen met een automatische versnellingsbak kunt besturen, omdat u het examen hebt afgelegd op een voertuig met dit type versnellingsbak.
Als je het examen met de auto hebt afgelegdhandgeschakelde versnellingsbak, dan kunt u voertuigen besturen met een handgeschakelde versnellingsbak of een automatische versnellingsbak.
Tot de categorie voertuigen behoren vrachtwagens met een totaalgewicht van 3500 kilogram en meer, maar ook het besturen van een vrachtwagen met aanhanger als deze minder dan 750 kilogram weegt.
Subcategorie C1 geeft recht op controlevrachtwagens met een gewicht van meer dan 3500 kg, maar minder dan 7500 kg. Een aanhangwagen voor een dergelijk voertuig met een gewicht van minder dan 7500 kg vereist niet dat de bestuurder een aanvullende subcategorie in de VU opent.
Het decoderen van de voertuigcategorie is eenvoudig.Dit is een buscategorie. Een bus in ons land is een voertuig met meer dan acht passagiersstoelen. De grootte van de bus, evenals het totale gewicht in deze categorie, is op geen enkele manier gereguleerd, ik zou graag willen geloven dat dit zo zal blijven.
Subcategorie "D1" - berekend voor bussen met meer dan 8, maar minder dan 16 zitplaatsen, de bestuurdersstoel wordt niet in aanmerking genomen.
Deze categorie bestaat niet als een enkele categorie.Het is nu onderverdeeld in verschillende subcategorieën. De hoofdcategorie voor deze aanvullende is de categorie waaraan een aanhangwagen moet worden bevestigd, waarvoor de bestuurder een open subcategorie "E" moet hebben. De typen van de voertuigcategorie die aan de subcategorie "E" zijn gekoppeld, kunnen zijn:
De categorie voertuigen omvat tramsen trolleybussen. Om deze categorie te openen, moet u een gespecialiseerde opleiding volgen en moet uw leeftijd ouder zijn dan 21 jaar. De training duurt ongeveer 6 maanden, vindt plaats in een gespecialiseerde onderwijsinstelling. Categorie "Tm" komt overeen met een tram, categorie "Tb" komt overeen met een trolleybus.
Het lijkt erop dat dit alles is, maar nee, Russischvoertuigcategorieën kunnen ook subcategorieën hebben. Deze categorieën zijn verschillend, ze zijn niet nodig om een rijbewijs te halen, ze bestaan voor keuringsinstanties die de staat van het voertuig bewaken.
Voertuigcategorieën hiergelden niet alleen voor ons land, maar ook voor het grondgebied van de gehele douane-unie, waarvan Rusland lid is. We zullen niet teveel bij deze kwestie stilstaan, want het gaat niet om chauffeurs.
Beschouw slechts één voorbeeld van het labelen van een categorie,naar het voorbeeld van vrachtvervoer. Vrachtwagens zijn gemarkeerd met "N". Er is een onderverdeling in drie kleinere subcategorieën. "N1" - dit zijn vrachtwagens met een brutogewicht van niet meer dan 3500 kg, categorie "N2" - voertuigen (vracht) waarvan het gewicht binnen 3500 kg - 12 ton ligt. "N3" - zware vrachtwagens met een gewicht van 12 ton.
De indeling is nogal ingewikkeld, dat is prettiger zijn geen plannen om de voertuigcategorie in de nabije toekomst te wijzigen. Ik zou graag willen geloven dat als we aan deze classificatie van categorieën wennen, we niet gedwongen zullen worden om opnieuw nieuwe classificaties en indelingen te leren!
Uiteindelijk moet worden gezegd dat alle hervormingen en veranderingen ontevredenheid onder de bevolking veroorzaken en onnodige verwarring vereisen, evenals acties om documenten te vervangen, je moet in dit alles positieve momenten vinden.
Het meest voor de hand liggende punt is de promotieverkeersveiligheid in de moderne wereld, met toenemende snelheden en toenemend verkeer (vooral in grote steden), dit alles kan een geforceerde maatregel worden genoemd die overeenkomt met de tijd waarin we leven, en niet alleen de uitvindingen van bureaucraten. Innovaties worden altijd slecht ontvangen, maar wanneer hun duidelijke voordelen merkbaar worden, worden ze over het algemeen goedgekeurd.
En een verhaal met gekke ongestrafttieners die scooters reden op trottoirs en andere plaatsen die niet voor voertuigen bedoeld waren, zijn al voldoende om al deze innovaties goed te keuren. Het moet ook gezegd worden dat er in alles orde moet zijn. Het indelen van voertuigen in categorieën is een stap in de richting van die volgorde. Hoe kleiner de classificatie, hoe gemakkelijker het is om de situatie onder controle te houden.
