De Audi 200 is een auto met voorwielaandrijving.die een van de beste dynamische eigenschappen heeft onder de machines van zijn segment en de jaren waarin hij werd geproduceerd. Dit is trouwens niet de enige verdienste, daarom zou je meer over aantrekkelijke functies moeten praten.
Meer dan 35 jaar geleden, in 1979, in het lichteen model dat de Audi 200 werd genoemd kwam uit, deze auto trok meteen de aandacht van gewone kopers en experts, omdat het zich onderscheidde van zijn voorgangers en concurrenten door een aantal kwaliteiten. Allereerst een krachtige vijfcilindermotor. Er waren er verschillende, meer bepaald, de modellen konden worden voltooid met zowel conventionele motoren als turbo's.
Een hoog niveau van basisuitrusting kan ook zijnbel de belangrijkste functie van de auto. Vijf jaar lang werd het Audi 200-model geproduceerd met een lichaam "universeel", zonder externe veranderingen te ondergaan. Deze auto slaagde erin de fans van het Duitse concern te verrassen, want het was echt comfortabel om achter het stuur te rijden, en de auto zelf was ongelooflijk comfortabel om mee te rijden.
Man, een auto kiezen, let opop de massa van verschillende delen. En dit klopt, omdat de auto geen telefoon is, heel weinig mensen veranderen het eenmaal per jaar. Bij zo'n aankoop moet je grondig worden benaderd en rekening houden met alles: hoe betrouwbaar de auto is, ziet het er goed uit, is de cabine comfortabel? In al deze plannen kan de Audi 200 als een uitstekende optie worden beschouwd. Uiterlijk ziet de auto er erg aantrekkelijk uit, ondanks het feit dat deze auto niet de eerste frisheid is. De chromen rand, die is versierd met het voorpaneel, kleine compacte koplampen, perfect uitgelijnde lichaamslijnen vallen op. Ook binnen oogt alles esthetisch, zonder een vleugje onzorgvuldigheid: een met leder bekleed interieur, details gemaakt van kostbaar hout, een klassieke stijl.
Trouwens, de Audi 200, wiens foto niet veroorzaakthet lijdt geen twijfel dat een dergelijke auto in de rest van de stroom auto's onmiddellijk in het oog zou vallen, van binnen vrij ruim is. Zuinig, ruim, met zachte comfortabele stoelen, die gemakkelijk plaats bieden aan vijf volwassenen - dit zijn een paar voordelen van dit Audi-model.
Ik zou graag willen opmerken dat de Audi 200 technisch iswiens eigenschappen speciale aandacht verdienen, is een zeer zuinige auto. Neem bijvoorbeeld de vering. Lekker comfortabel, maar desondanks energiebesparend. De kofferbak ziet er niet omvangrijk uit, maar hij is vrij ruim - maar liefst 570 liter. Ook het laadvermogen is indrukwekkend: naast vijf passagiers kan de auto ook gemakkelijk vracht vervoeren, met een totaalgewicht van 175 kilogram. Al deze eigenschappen bepalen de onbetwiste bruikbaarheid van de Audi 200 Turbo. Deze stationwagen kan op vergelijkbare kenmerken gemakkelijk concurreren met andere, krachtigere auto's, aangezien zijn economie een belangrijke rol speelt.
Hoe iemand zich onderweg voeltachter het stuur zitten van deze of gene auto is erg belangrijk. Geen wonder dat verschillende mensen (zowel qua fysieke kenmerken als qua karakter) niet in dezelfde auto's passen. Maar dat je je zelfverzekerd voelt achter het stuur van deze auto is ondubbelzinnig. De verbazingwekkende bediening, die het verschilt, zal elke liefhebber van een comfortabele rit niet onverschillig laten. In allerlei bochten volgt de auto exact het traject dat ervoor is afgelegd, driften zijn er niet bang voor, ook al is het het meest gladde stuk van de weg. Als we het over afhandeling hebben, kan men natuurlijk niet anders dan de rechte kustlijn noemen.
Dit zijn over het algemeen de onderscheidende kenmerken van dit model. En een van de belangrijkste redenen waarom veel automobilisten er zo dol op zijn.
De auto is goed, maar alleen voor die mensen diewaardeer de Duitse auto-industrie en beschouw het niet als een schande om in oude auto's te rijden. Klassiekers kunnen niet oud worden, en dat weet iedereen. Audi 200 kan gerust worden toegeschreven aan de categorie klassieke auto's. Tegenwoordig wordt het steeds moeilijker om dit model in goede staat te vinden, ze zijn tenslotte al meer dan 30 jaar niet meer in productie geweest. Veel mensen die deze auto voorheen bezaten, adverteren echter tegen verschillende prijzen. De minimale kosten kunnen oplopen tot 20.000 roebel, en deze auto zal onderweg zijn. Maar de maximale kosten zullen niet hoger zijn dan honderdduizend. Dus als u zoekt, kunt u een goede optie vinden. Enige twijfel: is het de moeite waard om zo'n auto te nemen? De recensies die andere eigenaren over dit model achterlaten, zijn duidelijk inspirerend. Mensen verzekeren dat dit een geweldige optie is, die een lage prijs combineert met goede technische kenmerken. Geen sportwagen natuurlijk, maar een 2.2 liter motor van 165 pk. en een goede bediening heft andere mogelijke nadelen op die mensen die gewend zijn aan het feit dat tegenwoordig bijna elke maand verschillende krachtige modellen van andere fabrikanten worden uitgebracht, opheffen.
