Nog niet zo lang geleden, Duitse autoliefhebbersverrast door een voorlopige presentatie. Er was een "Mercedes" vergelijkbaar met de BMW x6! Als je deze twee auto's naast elkaar bekijkt, wordt het inderdaad duidelijk dat Mercedes-Benz duidelijk heeft besloten om een concurrent te creëren. En onbewust beginnen automobilisten modellen te vergelijken qua uiterlijk, in sommige eigenaardigheden en natuurlijk in technische kenmerken. Nou, het onderwerp is interessant, dus het moet worden ontwikkeld.
In het segment van Duitse SUV'sde productie van BMW werd als bijna een monopolist beschouwd. Maar toen kwam de dag dat deze status in gevaar kwam. Een nieuwe "Mercedes" vergelijkbaar met de BMW x6 werd gepresenteerd. Langverwachte nieuwigheid! Het werd bekend als de MLC 2015. Het concept wordt dit jaar in 2016 officieel onthuld in Beijing.
Tot nu toe is er niet veel informatie.Ambtenaren zijn niet al te bereid om gegevens over hun oorspronkelijke nieuwigheid te delen. Er is echter nog iets bekend. De eerste testritten zijn al gemaakt, dus je kunt de auto beoordelen, en heel objectief.
Ja, dit model is een Mercedes, vergelijkbaar met de BMW x6.Maar! Echte kenners van auto's geproduceerd door het bedrijf uit Stuttgart zullen onmiddellijk de overeenkomsten opmerken met andere auto's van Mercedes-Benz, ook in de ML-klasse. In feite is deze offroad-nieuwigheid ontwikkeld op het platform van ML. Auto-experts verzekeren dat de belangrijkste veranderingen de "interne" componenten hebben beïnvloed. Dat wil zeggen, de motor en andere rijeigenschappen.
Veel critici zeggen dat de buitenkant van dit modelis een collectief beeld van de nieuwste innovaties die zijn uitgebracht door het concern uit Stuttgart. Sommige lijnen zijn inderdaad duidelijk afkomstig van de S-Klasse coupé, sommige rondingen van de compacte GLA-crossover. Er is zelfs iets gemeen met de W222 luxe sedan. Maar toch bleek "Mercedes", vergelijkbaar met de BMW x6, origineel en onderscheidend te zijn. Mercedes-Benz heeft nog nooit zo'n carrosserievorm gehad.
Dus deze auto is er bijnadie vijf meter, namelijk - 4935 millimeter. Hoogte - 1739 m, breedte - 2044 mm. De wielbasis is ook aangenaam - hij is gelijk aan 2916 mm. En dit is een grotere carrosserie dan die van de beruchte BMW X6.
De agressieve voorkant bevaltwaarvan de expressiviteit op originele wijze wordt benadrukt door compacte koplampen. Krachtige en heldere LED's zijn verborgen onder hun kappen. Het is onmogelijk om de aandacht en de kap niet op te merken - deze onderscheidt zich door een karakteristieke voorwaartse kanteling. Bovendien is dit deel van de auto versierd met krachtige stempels en ribben. De ontwerpers maakten ook een interessante grille. Het heeft de vorm van een omgekeerde trapezium. Besloten werd om het aan te vullen met een grote (wat niet typisch is voor een "Mercedes") luchtinlaat. En het bleek heel organisch. Het rooster met de luchtinlaat werd strakker gemaakt met een stijlvol gaas (overigens bleek het patroon van de cellen ook origineel en interessant te zijn).
Het carrosserieprofiel is naar achteren gekanteldeen zijraamkozijn en een imposante dakkoepel die zachtjes overloopt in het achterschip. Het ziet er trouwens netjes uit, niet grof. Opgeblazen oppervlakken, een hoge drempel, zijdeuren zonder frames, grote wielkasten, 22 lichtmetalen velgen - werkelijk alles in deze auto geeft een echte SUV. Nou, deze taak is bepaald door de ontwerpers en de ontwikkelaars. En ik moet zeggen, het idee was een succes.
Aangenomen wordt dat de "Mercedes" vergelijkbaar is met de BMWx6, heeft een kantelsysteem in hoeken. Het werd voor het eerst geïnstalleerd op de S-klasse coupé. Het is vermeldenswaard dat dit systeem vergelijkbaar is met dat op motorfietsen. Het principe is dit: als de auto een bocht passeert, wijkt hij de bocht in.
Helaas zijn de details met betrekking tot het vermogeneenheden en andere interessante nuances, niet zo veel. Veel auto-experts zeggen echter met bijna honderd procent zekerheid dat dezelfde krachtbronnen zullen worden geïnstalleerd op een Mercedes die vergelijkbaar is met de BMW X6, waarvan de foto hierboven is weergegeven, als op de ML. Wat precies? 8- en 6-cilinder units, waarvan het volume vier liter bereikt, en het vermogen kan variëren van 250 tot 408 "paarden". Deze motoren hebben een topsnelheid van 235 kilometer per uur. Hoogstwaarschijnlijk zal de nieuwigheid binnen 9 seconden na de start de grens van 100 km / u bereiken.
Waarschijnlijk is het model uitgerust met een 7-band"Automatisch". Net als de ML zal de nieuwe cross-over worden uitgerust met vierwielaandrijving. Interessant genoeg richtten de ontwikkelaars van Mercedes-Benz zich deze keer op efficiëntie. Het verbruik mag dus niet hoger zijn dan 6 liter per 100 km op de snelweg en tien - in de stad.
Praten over hoe "Mercedes" eruitziet als een BMWx6, kan men niet anders dan het interieur aanraken. Dit is tenslotte waar de ontwikkelaars van het concern altijd goed in zijn geweest. Welnu, in het interieur van de offroad-nieuwigheid in Stuttgart kun je duidelijk de ware "Mercedes" -geest voelen. Veel elementen zijn duidelijk overgenomen uit ML. Het stuur is echter volledig nieuw, modern. De middenconsole werd ook anders gemaakt. De ontwerpers hebben het zo duidelijk mogelijk getekend. En er werd ook besloten om het scherm van het multimediasysteem te veranderen. Het is breder, helderder en functioneler geworden.
Over de materialen hoef je niet te praten - de kwaliteit is duidelijk, comfortabele stoelen, een comfortabel interieur, ergonomie op hoogte. Over het algemeen is alles in de beste Stuttgart-tradities.
Tot nu toe zijn de exacte kosten onbekend.Maar er wordt aangenomen dat het 4,5 miljoen roebel gaat kosten. Misschien meer of misschien minder - het hangt af van de wisselkoers van de roebel en andere factoren. Maar concentreer u over het algemeen niet op bescheiden prijzen. De auto belooft goed te worden, dus je zult er een behoorlijk bedrag voor moeten betalen.
