Voor de meeste mensen die niet bekend zijn metapparaat van de auto, de uitdrukking "wielcrash" lijkt zeker iets te zijn dat te maken heeft met noodsituaties op de weg. Dit is echter niet het geval. Wieloversteek is een belangrijke geometrische parameter waarop de keuze van de velgen is gebaseerd.
Schijfoverhang - de afstand tussen het wielvlakbij montage op de naaf en het verticale symmetrievlak. Deze waarde wordt gemeten in millimeters en kan zowel nul als positief of negatief zijn. Als het midden van het wiel zich iets achter het zogenaamde paringvlak bevindt, wordt het vertrek als positief beschouwd. Als het midden van het wiel zich voor het vliegtuig bevindt, zeggen ze over het negatieve vertrek. In het geval dat het vlak samenvalt met het midden, is de vlucht op de schijven nul. Een positieve schijfoverhang kan visueel worden herkend door een licht "verzonken" wiel in de wielkast. Bij een negatief vertrek wordt de schijf van een wiel als "uitsteekt" naar buiten.
Vertrek van de schijf, net als veel andere technischekenmerken van autowielen is een strikt individuele parameter voor elke auto. Als deze waarde niet in acht wordt genomen, kunnen de gemonteerde schijven de carrosserie raken, wat leidt tot aanzienlijke vroegtijdige slijtage. Er is een regel onder de mensen dat de kans op succes veel groter is als een schijf wordt gemonteerd met een iets minder overhang dan nodig is, terwijl een schijf met een lange overhang niet altijd succesvol is.
Soms kunnen er problemen zijn metschijven installeren met een kleinere offset. Dit kan echter eenvoudig worden opgelost door extra afstandhouders voor de schokdempers te installeren, waardoor de speling aan de achterkant iets wordt vergroot. Bovendien worden fluctuaties in de waarden van de schijfoverhang binnen ± 5 mm van de standaardwaarde als zeer acceptabel beschouwd.
Als u schijven met niet-standaardvoor uw auto door de offsetwaarde, moet u er rekening mee houden dat dit ook de afstand van de peiling tot het draaipunt op de grond veranderde. En hoe groter deze waarde, hoe groter de belasting op het lager. Dit komt door het feit dat het resulterende koppel een belasting zal creëren die de nominale waarde overschrijdt.
Als u voldoende smalle schijven heeft gekozen, danOpgemerkt moet worden dat de overhang van de schijf iets groter moet zijn dan de standaard. En vice versa: bredere schijven - minder overhang. Als u het moeilijk vindt om de juiste schijven te vinden, dient u contact op te nemen met gekwalificeerde specialisten.
Schijven met een onjuist formaat kunnen dat welleiden tot negatieve veranderingen in het rijgedrag van de auto op de weg en een afname van het rijcomfort, snelle slijtage van ophangingselementen en een verandering in hun eigenschappen (draaicirkel van het wiel, verplaatsing, inrijschouder). Daarnaast verandert het stuurgedrag, de spoorbreedte en het brandstofverbruik, wat uiteindelijk zal leiden tot een verkorting van de levensduur van de auto. U moet niet alleen letten op het uiterlijk van de auto, maar ook op de veiligheid van de passagiers erin.
