Volvo 440 is een auto uit de middenklasse,die werd gepubliceerd van 1988 tot 1996. Dit model stond ook bekend als de Volvo 460. Het werd geproduceerd in twee carrosserievarianten: zowel een sedan als een hatchback.
Dit model is gebaseerd op de genomen basisbij de Volvo 480. Een onderscheidend kenmerk van de nieuwigheid was de karakteristieke trede op de achterklep, en deze werd verenigd met zijn voorganger door hetzelfde technische basisapparaat. Dit model is tevens voorwielaangedreven en heeft een dwars geplaatste motor.
De auto kan met meerdere worden aangevuldverschillende motoren geleend van Renault. De meest voorkomende versie was de 1.7 liter motor. Interessant is dat met hetzelfde volume modellen met deze motoren een ander vermogen kunnen hebben. En het punt is dat deze auto niet alleen werd geproduceerd met een carburateur die 87-95 "paarden" produceerde, maar ook met een motor die was uitgerust met een turbocompressor. Zo'n motor onderscheidde zich door een inhoud van 120 liter. van. En in 1990 werd een gloednieuwe 1,7-liter motor aan de lijn toegevoegd, die 102 pk produceerde.
In 1993 onderging de Volvo 440 een aantalveranderingen. De optiek en kap zijn getransformeerd. De ontwerpers besloten om het te combineren met een radiatorrooster. De wijzigingen hadden ook invloed op de bumper. Ze werden vanaf 1993 in carrosseriekleur gespoten.
Ook het interieur bleef niet ongewijzigd. In de cabine verschenen informatieve schakelaars op de middenconsole, die de verouderde bedieningshendels voor ventilatie en verwarming vervingen.
Het dashboard begon behoorlijk massief te lijken. Maar vooral de aandacht wordt getrokken door de luchtroosters van het interieur, gemaakt in de originele vorm en langwerpig in een verticaal vlak.
Over het algemeen is het interieur vrij laconiek en eenvoudig.In de salon voelt iedereen zich comfortabel en gezellig. De ontwerpers installeerden binnenin comfortabele, goed gevormde stoelen, de bekleding was gemaakt van hoogwaardige materialen en de stuurkolom was voorzien van aanpassingen voor meer "gehoorzame" controle. Bovendien is er binnenin een uitstekende geluidsisolatie.
Afhankelijk van de modificatie "Volvo 440"het dashboard kan uit twee typen bestaan. De eerste optie is een snelheidsmeter, een grote analoge klok, een brandstofniveau- en koelvloeistoftemperatuurmeter. De tweede is hetzelfde. Er werd alleen een toerenteller aangeboden in plaats van een analoge klok. Elk paneel heeft lampen die de automobilist op de hoogte stellen van de oliedruk en het waterpeil in het sproeierreservoir. Ze rapporteren ook over loszittende deuren, veiligheidsgordels die de bestuurder of passagier vergat vast te maken en de zijlampen zijn doorgebrand. Over het algemeen wordt alles gecontroleerd.
Ook de binnenverlichting is goed doordacht.Door de verlichting van het contactslot is het bijvoorbeeld ook in het donker gemakkelijk te vinden. En voor de achterpassagiers zijn er extra lampen die in de handgrepen boven de deuren zijn geïntegreerd.
De achterbank biedt gemakkelijk plaats aan drie personenpassagiers. Ze zullen comfortabel en ruim zijn, aangezien de wielbasis vrij groot is - 2502 mm. Overigens bevalt het volume van de kofferbak. In opgeborgen toestand is dat 330 liter, en als je de achterste rij neerklapt, wordt dat vergroot tot 1025 liter.
In de toekomst zal een nieuwe motor "Volvo4402. Het was een 83 pk sterke 1.6-liter injectiemotor die bekend werd als de B16F. Ze brachten ook een 1,8-liter B18U-eenheid uit. Het produceerde 90 liter. van. En tot slot is de krachtigste versie de 110 pk sterke B20F met een cilinderinhoud van 2 liter. Na een tijdje kwamen er modellen met een 1,9-liter dieselmotor onder de motorkap. Het had een capaciteit van 90 "paarden".
De meeste modellen zijn voltooid5-bands mechanica. Maar er waren ook machines met 4 snelheden. Deze boxen werden echter alleen aangevuld met die wijzigingen, waarvan het motorvermogen meer dan 100 "paarden" overschreed.
Speciale aandacht moet worden besteed aan de opschortingauto. Het is matig energie-intensief en zacht. Een onafhankelijke MacPherson-veerpoot staat vooraan en een veerbelaste structuur met een afzonderlijk gemonteerde schokdemper aan de achterkant. De ontwikkelaars besloten de ophanging aan te vullen met stabilisatorstangen - op deze manier slaagden ze erin om de rijeigenschappen te verbeteren.
De Volvo 440 wordt direct ontstoken,de auto start direct, zelfs bij strenge vorst. Vooral de tandheugelbesturing is prettig. Het biedt een vrij hoge gevoeligheid en feedback.
Deze auto heeft ook goede remmen.Ze bieden het voertuig een hoge actieve veiligheid, zelfs zonder ABS. Dit systeem is alleen als optie geïnstalleerd. Vooraan zijn schijfremmen gemonteerd (geventileerd op krachtigere versies). Achter eigenlijk ook. Maar alleen op latere versies. De vroege drums werden gespeeld.
Alle onderdelen en reserveonderdelen voor "Volvo 440"lang en zorgvuldig ontwikkeld, wat niet verwonderlijk is, want dit concern staat wereldwijd bekend als fabrikant van betrouwbare machines. Dit model is ontworpen met inachtneming van alle vereisten voor passieve veiligheid. Het frame bij de cabine is stijf, het frame is dienovereenkomstig en er zijn verstevigingselementen in de deuren geïnstalleerd. Bovendien is de stuurkolom ontworpen om in te klappen bij een frontale botsing. Dit is echt een noodzakelijke kwaliteit, want bij een ongeval zal de borst van de bestuurder niet gewond raken.
En ook deze auto heeft een gegalvaniseerde carrosserie en uitstekendschilderwerk. De auto heeft een betrouwbare bescherming tegen corrosie en zelfs vandaag de dag, zoveel jaren na de introductie, zijn veel modellen nog steeds niet blootgesteld aan roest.
Tot slot nog een paar woorden over de recensies diemensen die hem bedienen, vertrekken over deze auto. Er zijn praktisch geen negatieve opmerkingen. Iedereen verzekert dat deze auto comfortabel en handig is, ook al lijkt alles achterhaald. De vering is bijzonder prettig - ideaal voor Russische wegen. Natuurlijk oogt de interieurbekleding strak, maar dit is geen minpuntje. Het belangrijkste is dat het van binnen handig is en dat het zicht op hoogte is.
Van de tekortkomingen merken chauffeurs de noodzaak opreparaties uitvoeren - vroeg of laat doet zich het voor, omdat de auto niet nieuw is. Mogelijk moet u een nieuwe brandstofpomp installeren, "Volvo 440" vereist soms vervanging van bougies, koppeling of hydraulische booster. Revisie van de motor komt ook vrij vaak voor. Maar in elke auto moet je vroeg of laat iets veranderen, dus dit kan nauwelijks als een groot nadeel worden beschouwd. Deze auto is goed en betrouwbaar, zelfs voor zijn leeftijd.
