Bryansk Automobile Plant CJSC - op zijn eigen maniereen uniek autobedrijf voor Rusland. Hier wordt de productie van offroad-tractoren op wielen van de familie Voshchina met een draagvermogen van 14-40 ton onder de knie. Een universeel platform voor twee doeleinden maakt het mogelijk om zowel civiele uitrusting (speciale uitrusting, kranen, brandsystemen) als moderne wapens (voornamelijk raketten) te monteren. En dit is slechts een voorbeeld van tientallen andere producten van de onderneming.
Vandaag is Bryansk Automobile Plantde enige Russische onderneming voor de productie van trekkers en chassis op wielen, die een benijdenswaardige capaciteit in het hele land combineert met een hoog draagvermogen. De geschiedenis van de onderneming begon in 1958, toen, door een aantal resoluties van de Raad van Ministers van de USSR, één enkel gebouw van de Bezhitsa-staalfabriek werd toegewezen voor het organiseren van de productie van tractoren, voertuigen, eenheden en reserveonderdelen. De BAZ, die op basis van de toegewezen gebieden zeer snel is ontstaan, groeide uit tot een solide zelfstandige structuur.
In de afgelopen decennia hebben werknemers veel gezien:en de stapsgewijze oprichting van een grote onderneming in de jaren 60, en het schokwerk voor de goed geoliede productie in de jaren 70-80, en de bijna volledige stopzetting van de productie met de ineenstorting van de USSR, en een gefaseerde heropleving die voor onze ogen plaatsvindt. Tegenwoordig zijn BAZ-producten niet alleen krachtige tractoren, maar ook vrachtwagenkranen, speciale uitrusting voor oliewerkers, gaswerkers, geologen, reparatie-eenheden, cementcomplexen en in de toekomst brandweerwagens. De producten zijn bekend in Rusland en de buurlanden, het Midden- en Nabije Oosten, China, India en andere delen van de wereld.
Bryansk Automobile Plant (BAZ) heeft een krachtigen een voortdurende ontwikkeling van de productiebasis. Maar de onbetwiste schat is een zeer intelligent corps van ontwerp-, engineering- en technisch personeel, geschoolde arbeiders, managementpersoneel - kortom een team. Het is niet moeilijk om nieuwe gebouwen te bouwen en het duurt vele decennia om een sterrenstelsel van briljante ingenieurs en managers te laten groeien.
Medewerkers van BAZ CJSC werken constant aanhet verbeteren van het technische niveau en het verbeteren van de kwaliteit van zijn unieke producten, gericht op het voldoen aan de eisen van de klant en het verbeteren van managementmethoden.
Voor de 60ste verjaardag van het team van een van de vlaggenschepende binnenlandse auto-industrie past bij een benijdenswaardige staat van dienst. De uitgebreide workshops creëerden het industriële en defensiepotentieel van het land. De absolute aantallen vervaardigde producten zijn indrukwekkend. Gedurende de gehele ontwikkelingsperiode van de fabriek werden de belangrijkste soorten producten vervaardigd:
Na vergetelheid in de "onstuimige" jaren '90 Bryanskautofabriek "sloeg opnieuw zijn vleugels uit. Alleen al in de periode van 2002 tot 2007 produceerde en leverde de onderneming 582 autochassis met verschillende modificaties en verschillende doeleinden voor voltooiing aan onderaannemers:
Momenteel werken er meer dan 2000 mensen bij CJSC BAZ.
De aanzet voor de creatie van een nieuw machinebouwde fabriek kreeg een acuut tekort aan tractoren in het naoorlogse land. Op 1 december 1952 besloot de Ministerraad (document nr. 5030-1961) om de productie van industriële zware trekkers te organiseren in de fabrieken van de Bezhetsk Steel Plant.
Gedurende deze periode is de vraag naarvoertuigen. Onmiddellijk werden een aantal regeringsbesluiten aangenomen over de ontwikkeling van de productie van binnenlandse voertuigen voor speciale doeleinden, waarvoor de in 1958 opgerichte Bryansk Automobile Plant het platform was. Foto's van die jaren getuigen van de grootschalige bouw van nieuwe gebouwen, die in korte tijd zijn opgetrokken. Tegelijkertijd werd er huisvesting voor arbeiders gebouwd, werd het dagelijks leven georganiseerd en werd infrastructuur ontwikkeld.
In hetzelfde 1958 was de Bryansk Automobile PlantEr werden 53 tractoren T-140 van klasse 15 ton vervaardigd. In 1959 werd een assemblageproductie van gepantserde personeelsdragers BTR-152 en een groot drijvend voertuig ZIL-485 georganiseerd.
In de komende 2,5 jaar, 819tractoren T-140. Voor de installatie van bulldozer- en scraperapparatuur is het ontwerp van de D-804 pijpenleggers ontwikkeld. Ongeveer 400 gepantserde personendragers BTR-152V1 en BPA ZIL-485 werden vervaardigd. Begin 1961 was de autofabriek van Bryansk het tweede huis geworden voor 4.629 werknemers.
In 1965 schakelde BAZ over op de productie van krachtigertrekkers T-180 met een motor van 180 pk uit eigen productie. De productie van tractoren in 1965 werd verhoogd tot 1000 stuks. per jaar, pijpenleggers - tot 70 stuks. Het land had grote behoefte aan landbouwmachines. De vraag naar telers voor rijgewassen is toegenomen. Op initiatief van de directeur van de plant P. Ya. Petrakov begon de productie van KP-4M-telers voor rijgewassen, waarvan er 4386 werden vervaardigd. In 1964 werden al 10.044 cultivatoren vervaardigd.
In de periode van 1964 tot 1965 is de fabriek gevestigdserieproductie van zware, hoge terreinwagenchassis ZIL-135LM en ZIL-135K en met twee motoren van 180 pk. van. Voor het eerst in de praktijk van de binnenlandse auto-industrie gebruikte deze machine eenheden (een cabine, een motorruimte, een batterijhouder en andere) gemaakt van plastic materialen. En dit is slechts een kort fragment van de grote geschiedenis van de autofabriek in Bryansk.
Met de ineenstorting van de USSR, de militaire producten van de ondernemingbleek niet nodig te zijn. "Bryansk Automobile Plant" stopte eigenlijk. Halverwege de jaren 90 werd het bekende verdrag inzake de eliminatie van SRD-raketten ondertekend, inclusief de Oka- en Luna-complexen, waarvoor BAZ chassis produceerde. Het ministerie van Defensie stopte met het geven van opdrachten en de ombouwproducten werden slecht beheerst. Het bedrijf introduceerde eerst arbitrage en vervolgens faillissementsbeheer.
Door de gigantische inspanningen van zorgzame medewerkershet management van de fabriek slaagde erin de noodzaak aan te tonen om tractoren en offroad-chassis te behouden en verder te produceren. Besloten werd om de oude modellen te verlaten. Er werd ingezet op de nieuwe generatie Voshchina-1 heavy-duty trucks die voldoen aan de moderne eisen. Een grote verdienste hierbij is de algemeen directeur van de fabriek V. I. Gross.
In 2001 heeft de gereorganiseerde LLC "BryanskAutomobile Plant ”wordt een partner van de Independent Association of Mechanical Engineers (NAMS). Zijn banden en samenwerking met de Ivanovo Truck Crane Plant worden versterkt. Hierdoor wordt de productie beheerst en komt serieproductie van kraanchassis tot stand. Parallel hieraan voert BAZ opdrachten uit van het ministerie van Defensie en het olie- en gascomplex.
Momenteel wordt er gewerkt aan uitbreidingtoepassingsgebieden van de Voshchina-1-familie en de nieuwe Voshchina-2-familie in ontwikkeling in geavanceerde systemen en wapensystemen - de Triumfator-M en Pechora-2M luchtverdedigingssystemen, het Iskander operationeel-tactische raketsysteem en kustraketsystemen. De mogelijkheid om het BAZ-chassis te gebruiken voor de installatie van verschillende apparatuur voor onderhoudsapparatuur voor luchtvaartterreinen, brandweerwagens en tankers met tanks met een groot volume en andere apparatuur, wordt bestudeerd.
Dankzij jarenlange ontwikkelingservaring is de aanwezigheideen gekwalificeerd team van specialisten en moderne apparatuur vandaag bekleedt het bedrijf een sterke positie op de binnenlandse markt van autotechnologie.
