De bandenspanning in de winter moet minimaal worden gecontroleerdeenmaal per twee weken, evenals met een sterke daling van de luchttemperatuur. De fabrikant van de machine geeft in de gebruiksaanwijzing aan welke bandenspanning het wintervoertuig moet hebben. Een goed opgepompte band optimaliseert het brandstofverbruik en bevordert veilig rijden. Het lijkt erop dat kleine afwijkingen van de normale waarden kunnen leiden tot gevolgen zoals ongelijke slijtage van het loopvlak en, in de toekomst, om de levensduur van banden te verkorten.
Er moet aan worden herinnerd dat bij lage temperaturende bandenspanning neemt ook af. Is de bandenspanning bijvoorbeeld 2 bar bij een temperatuur van +20 graden C, dan daalt deze waarde bij 0 graden C naar 1,8 bar. Dus als het bandenslijpproces plaatsvindt bij lage omgevingstemperaturen, moeten de door de fabrikant vastgestelde druknormen in acht worden genomen. Bij het oppompen van banden in warme kamers is het noodzakelijk om de druk in de winterbanden van de auto met gemiddeld 0,2 bar te verhogen. Het is dus mogelijk om het verschil als gevolg van lage temperaturen te compenseren.
Het is niet nodig om alleen winterbanden te installerenop de leidende as. Veel automobilisten in een poging om de tractie-eigenschappen van hun auto te verbeteren, maken een soortgelijke fout. Ondanks de schijnbaar redelijkheid van een dergelijke oplossing, kan een vergelijkbare optie voor het monteren van winterbanden niet zorgen voor optimale tractie-eigenschappen van wielen met de weg in de winter.
Op hun beurt zijn er bepaalde subtiliteiten invraag: "Wat moet de bandenspanning zijn in de winter?" Op basis van logische conclusies kunnen we concluderen dat in het geval van het installeren van low-profile banden op een auto, het aanbevolen is om ze een beetje te pompen, om geen "big shot" op wielen te maken. Door een klein pompje van het wiel nemen ook de koppelingskarakteristieken van banden met een ijzig wegdek aanzienlijk toe, waardoor het mogelijk is om de dynamische eigenschappen van de auto te vergroten.
In het geval van het installeren van zacht rubber ergHet is belangrijk om ervoor te zorgen dat de bandenspanning in de winter niet te laag is. De lage drukcoëfficiënt voor dergelijk rubber draagt bij aan de snelle slijtage van de banden en verandert ze in "lompen". Het creëert ook een vrij hoge kans dat de wielen op de weg barsten. Er moet aan worden herinnerd dat als je de wielen hebt gepompt, je de belasting van de ophanging van de auto verhoogt.
In de winter moet de bandenspanning worden gecontroleerdgemiddeld een keer per maand. Om ervoor te zorgen dat verschillende factoren de meetnauwkeurigheid niet beïnvloeden, moet u wachten tot de band koud wordt. Tijdens het rijden kan de druk tot 20% toenemen, op basis hiervan wordt geadviseerd om alle metingen minimaal twee uur na het einde van de rit uit te voeren.
Er is een gemeenschappelijke mening:"Op gladde wegen moet je de druk in de wielen verminderen om de grip van de banden te vergroten." Deze stelling is fundamenteel onjuist vanwege de afname van de specifieke druk op het wegdek. Door de toename van het oppervlak van de contactplek met de weg, verslechteren de koppelingskarakteristieken van banden op gladde wegen met een ordegrootte. Een andere reden waarom u de bandenspanning niet mag verlagen, is een mogelijk risico op beschadiging van de velgen tijdens een aanrijding met oneffenheden als gevolg van onvoldoende elasticiteit van de band zelf.
U kunt bandenspanning meten metspeciaal apparaat - manometer. Dit apparaat kan het beste met de pomp worden gekocht. Over het algemeen is het noodzakelijk om ervoor te zorgen dat de banden in uw auto matig zijn opgepompt, vooral in het koude seizoen, omdat dit zorgt voor optimale grip en een soepele rit.
