Voor maximale hoogte van helikopters (helikopters)vlucht wordt bepaald door twee "plafonds": statisch en dynamisch. In het eerste geval hebben we het alleen over een verticale lift met behulp van een rotor. Dit cijfer is meestal lager. In het tweede geval wordt de stijging uitgevoerd met behulp van een schroef en door de snelheid van de lineaire beweging. In dit geval kun je hoger gaan.
De hefkracht van het vliegtuig wordt gevormd doorsnelheid en configuratie van de vleugel. De helikopter stijgt heel anders. De maximale vlieghoogte overschrijdt zelden 3000-3500 m. Voor het heffen worden de krachtbron en de rotor gebruikt. De snelheid is niet vergelijkbaar met vliegtuigen, maar een helikopter kan gemakkelijk opstijgen zonder op te lopen, op een onvoorbereide startbaan te zitten, op zijn plaats te zweven, zijwaarts te bewegen.
Volgens de instructies is het piloten niet toegestaan om uit te schakelenmotoren tijdens de landing op hooggelegen platforms vanaf 3000 meter. Normale werking voor de meeste helikopters in de normale modus is mogelijk tot 4,5 km. Boven deze drempel wordt de lucht dun en moeten de schroeven van de schroeven aan de beperkende invalshoeken worden bevestigd. En dit kan tot abnormale situaties leiden.
Voor objectieve bepaling van indicatorenhet is noodzakelijk om uit te zoeken tot welk type de helikopter behoort. De maximale vlieghoogte kan worden ingesteld voor vier subklassen van machines met draaivleugelvleugels, die door de International Aviation Federation (FAI) worden verdeeld volgens ontwerpkenmerken.
Naast helikopters bepalen ze ook autogyros,waarbij de hoofdschroef de hellingshoek niet verandert en alleen wordt gebruikt om lift te creëren. Een andere subklasse is converteerbaar. Hun propellers, samen met de motoren tijdens het opstijgen, zijn naar boven gericht en tijdens horizontale vlucht draaien ze en werken ze als vliegtuigen. Onderscheid de subklasse van draaivleugelvliegtuigen, waarbij naast de hoofdschroef laterale aerodynamische vlakken op het lichaam (vleugels) worden gebruikt om lift te creëren.
Nog steeds zijn alle helikopters in vijf groepen verdeeldafhankelijk van het startgewicht: van 500 kg tot 4500 kg. Bepaal bovendien het type afspraak: civiel of militair. Er kunnen afzonderlijke subklassen van worden onderscheiden, afhankelijk van het specifieke gebruik: transport, multipurpose, zoek- en reddingsacties, brandweervoertuigen, landbouwvoertuigen, helikopters en andere.
Zowel statische als dynamische "plafonds" hebbenmarginale indicatoren. Beperkingen worden geïntroduceerd om de grenzen te bepalen, waarvan de overmaat kan leiden tot verstoring van de luchtstroom van de rotorbladen. Vol vertrouwen blijven de draaivleugelmachines op hoogtes tot 4500 m in de lucht bij het bepalen van het maximale "plafond" voor afzonderlijke machines tot 6 km.
De maximale vluchthoogte van de helikopter,opgenomen als een absoluut record, is 12442 m. De Franse luchtvaartaannemer Jean Boulet stelde het. Zijn Aerospatiale "Lama", behorend tot de subklasse "helikopters", wist in 1972 de 12 kilometer lange score te boven te komen. Die vlucht had dodelijk kunnen eindigen, omdat de motor tot stilstand kwam op een hoogte waar de temperatuur lager was dan - 60 ° C. De piloot moest een ander record instellen - de maximale hoogtevermindering in de modus van de automatische rotatie van de hoofdschroef.
Принятая на вооружение двухвинтовая машина с coaxiaal gelegen - Ka-50 - heeft een statisch plafond gedefinieerd door de technische kenmerken op het niveau van 4000 meter. De maximale hoogte van de vlucht van de helikopter "Shark" in de dynamiek kan oplopen tot 5500 meter. Kruissnelheid in cruisemodus - 260 km / u, zijwaarts - 80 km / h, terug naar 90 km / h. Het verkrijgen van hoogte in de modus van 28 m / s. In staat om een volledige "dode lus" uit te voeren, ook al is zo'n manoeuvre gevaarlijk vanwege de grote kans dat de schroeven raken.
Ter vergelijking, de maximale vlieghoogtede Mi-26 helikopter is 6500 m, en de Mi-28 is 5800 m. De Amerikaanse Apache AN-64 kan oplopen tot 6400 m. De opgewaardeerde Ka-52 Alligator, net als de Shark, vliegt op een hoogte van 5700 m .
