KamAZ-6540 is een ongelooflijk populaire vierassige vrachtwagen met grote capaciteit en een verlengd chassis vervaardigd door Kamsky autofabriek.
Het voertuig is bekend gewordengeheel metalen cabine, zonder kap, boven de motor, waarvan de toegang na het kantelen opent. KamAZ-6540, in de regel, gebruik niet voor lange reizen, en daar is een logische verklaring voor. Ondanks het feit dat de installatie twee versies van de cabine (met een hoog en laag dak) biedt, ontbreekt de dwarsbalk in een van de wijzigingen, waardoor de truck ongeschikt is voor lange afstanden.
Chassis op basis van dit model KamAZ kan hebbeneen korte wielbasis met een lengte van 2,08 m en een lange wielbasis van 2,84 m. Dit heeft een directe invloed op de totale lengte van het vrachtvoertuig: als het in de eerste variant 7,30 m is, dan is het in de tweede variant 8,15 m De vooroverhang van de KamAZ-6540 heeft ook twee lengte-indicatoren: een korte wielbasis van 1,24 m en een verlengde van 1,8 m. De afstand tussen de twee voorassen is 1,8 m, en ook tussen de achterassen - 1,3 m
Twee variaties hebben de lengte van het montageframe: 4,98 m en 5,75 m. De hoogte (op het hoogste punt) is op 1 m. De totale hoogte van de truck is 2,9 m.
Het uitgeruste gewicht van de KamAZ-6540-truckOndanks het relatief kleine gewicht, beschikt de truck over een uitstekende laadcapaciteit, wat volgens de ontwerpers 22 ton is. Het totale gewicht van de beladen auto is 31 ton, de maximale belasting op de vooras is 12,2 ton, de achterbelasting is 12,2 ton, 18,8 t.
Dorestayling KamAZ-6540 (foto hierboven)is uitgerust met een V-vormige 8-cilinder dieselmotor uit de serie 740.62-280. De krachtbron is uitgerust met een turbocompressor met geforceerde koeling van de inlaatlucht en een direct brandstofinspuitsysteem. Het volume van de motor, die ventilatie aan 280 "paarden" kan geven, is 11,7 liter. Het begrenzende vermogen wordt bereikt bij 1900 tpm en het maximale koppel is 1178 Hm bij 1300 tpm. De motor voldoet volledig aan alle vereisten van de Euro-3-norm.
De motor kan worden geaggregeerd met twee soorten mechanische versnellingsbakken:
Beide handgeschakelde versnellingsbakken zijn op de motor aangesloten met een membraanplaat met enkele plaat, uitgerust met een hydraulische aandrijving, en hebben ook mechanische bediening op afstand.
Het chassis is gebaseerd op een klassiek frameplatform. Voor- en achtervering - veer. Totaal aantal wielen - 8, voorloop - 4. Elk wiel is uitgerust met trommelremmen met pneumatische aandrijving. De breedte van de blokken is 14 cm, de diameter van de remtrommels is 40 cm en het totale bruikbare remoppervlak is 0,84 m2.
De maximale snelheid van dit model is 80 km / h (op een asfaltweg van algemeen gebruik). Ondanks de grote afmetingen mag de draaicirkel niet groter zijn dan 10-11 m.
De tractor is uitgerust met twee brandstoftanks, waarvan het totale volume 420 liter is of één tank per 210 liter.
Het Doresting-model heeft onder andere:
In de regel vertrokken de meeste beoordelingeneigenaren zijn buitengewoon positief. Veel merken de zachte beweging van de vrachtwagen langs de snelwegen en routes, evenals een verminderde axiale belasting. Zonder aandacht was er niet en indrukwekkend laadvermogen. In de restyling-modellen was het mogelijk om een lichtgewicht cabine met een dwarsligger en een ergonomische stoel te installeren. Hiermee kunt u reizen op lange vluchten. In het winterseizoen zorgt het comfort in de cabine voor een kachel, waarvan het ontwerp, afgaand op de beoordelingen, geen klachten veroorzaakt.
Nadelen van sommige eigenaren van dergelijke apparatuurte alloceren. Ze omvatten een externe draaicirkel. Het maakt het moeilijk om KamAZ-6540 in groeves te gebruiken, op laadplatforms met beperkte vrije ruimte.
