Deze brug is gebouwd over Malaya Neva in St. Petersburg. De totale lengte is 239 meter. Hij gaat scheiden. Na de wederopbouw kreeg hij de vorm van de Palace Bridge. Het nieuwe uitzicht maakte het panorama van de Neva symmetrischer.
Een van de oversteekplaatsen van de Petrograd-kant naarHet Vasilievsky-eiland en terug - Birzhevoy-brug - leidt van de Mytninskaya-dijk naar de Rostral-kolommen en de Makarov-dijk. Het verkeer op de brug is tweerichtingsverkeer. Vanaf het Vasilievsky-eiland kun je vanaf de Universitetskaya Embankment naar de brug via het Birzhevaya-plein. Als u de pijl van Vasilievsky Island volgt, bevindt u zich op de Mytninskaya-dijk of in Zoological Lane. Tijdens de omgekeerde beweging is de ingang van de brug vanaf Dobrolyubov Avenue en leidt naar zowel het Birzhevaya-plein als de Makarov-dijk.
De brug bevindt zich in het stadscentrum. Ernaast bevinden zich:
De naam van de brug is afgeleid van de centrale oppijl. Aanvankelijk was de handelshaven hier gevestigd, aan de monding van de Malaya Neva. Natuurlijk had het groeiende Vasilievsky-eiland een betrouwbare kruising nodig. De bouw van de eerste brug, ontworpen door ingenieur Mazurov, werd voltooid in 1894. Hij was 25-span en gemaakt van hout. De ongelooflijk complexe structuur was 328 meter lang. De verstelbare overspanning bevond zich in het midden.
Plannen voor de bouw van een permanente brug op 70meters stroomafwaarts zijn nooit uitgekomen. Ten eerste vanwege het uitbreken van de Eerste Wereldoorlog en daarna de revolutie. In de Sovjettijd heette de brug Gebouw en bleef hij tot 1960 houten.
In 1930 en 1947 werd de brug hersteldkapitaal, maar toenemend verkeer maakte het verdere gebruik van de houten brug onmogelijk. De steunen rotten constant. Door een van de reconstructies werd de brug smaller, wat de transportsituatie verergerde. Bovendien werd het in 1957 zwaar beschadigd door ijsdrift. De noodzaak van een nieuwe brug is een nogal acuut stedelijk probleem geworden. De oude structuur maakte reizen niet alleen moeilijk, maar bedierf ook het uiterlijk van de stad. In die tijd onderging het uiterlijk van de Mytninskaya-dijk aanzienlijke veranderingen.
In 1960 een geheel nieuwebestaande uit gelaste metalen elementen, een brug. Zijn twee vluchten waren gescheiden. Tegelijk met de bouw van de brug werd het landschap van de Neva-delta veranderd. Het eiland Vatny en het kanaal met dezelfde naam aan de Petrograd-kant werden volledig gebombardeerd. Dankzij deze verandering verscheen er een groot gebied voor de brug. Het nieuwe ontwerp bevindt zich 70 meter stroomafwaarts, zoals verwacht vóór de revolutie. Nu keek de brug uit over de Dobrolyubov Avenue en passeerde hij de smalle zoölogische laan. Door de nieuwe locatie kon het transport vrij bewegen vanaf de Petrograd-zijde en vice versa.
De auteurs van het project zijn ingenieurs Levin en Demchenko,architecten Noskov en Areshev - hebben wijzigingen aangebracht in de oostelijke punt van het Vasilyevsky-eiland en een algemeen beeld van de Makarov-dijk. Er werd een borstwering gebouwd die afwezig was in de tijd van de handelshaven. De uitwisselingsbrug in vorm is een kopie van het paleis. Hierdoor is een nieuw, uniek panorama van de stad ontstaan.
Het ontwerp is geïnstalleerd op gewapend betonbuispalen met een diameter van 56 cm De nieuwe brug had net als de oude (houten) vijf overspanningen. De breedte van de steunen van het nieuwe ontwerp was 9 meter. Een meer geordend en symmetrisch zicht op de oevers van de Grote en Kleine Neva is een nieuw symbool van de stad geworden. De architectuur van de brug is enigszins vereenvoudigd. Bij het maken van het project is rekening gehouden met verkeersveiligheidsnormen. Over het algemeen is de nieuwe brug functioneler geworden. Tegelijkertijd vergaten architecten de monumentaliteit die inherent is aan de hele uitstraling van de stad niet. De poten zijn bekleed met roze graniet. De reling van de brug bestaat uit pijltjes en is versierd met de drietanden van Neptunus in de overspanningen. In 1989 keerde de veerboot terug naar zijn oude naam - Exchange Bridge. Alleen een foto van een oude, uitgebreide houten structuur herinnert aan het verleden. De stadsbewoners raakten snel gewend aan het nieuwe ontwerp.
Op dit moment Birzhevoy Bridge in St. Petersburg- een van de belangrijke kruisingen tussen het Vasilievsky-eiland en de Petrograd-kant. Onlangs de installatie van elektrische achtergrondverlichting voltooid. Tenslotte werden op de brugpijlers ongeveer 670 lampen, zoeklichten, voornamelijk LED, bevestigd. Het vermogen van de apparatuur was 25,4 kW. De achtergrondverlichting scheidde en markeerde een discrete brug met een beknopt ontwerp. Hij werd onderdeel van een enkel ensemble van Neva-oevers. Dankzij moderne technologie zien steunen en leuningen er 's nachts geweldig uit. Veel oldtimers zijn verheugd dat de Birzhevoy-brug erg mooi is geworden. De lay-out begon nog meer op Palace Bridge te lijken.
Tijdens feestelijke evenementen, Birzhevoy Bridge,net als Tuchkov blokkeren ze het vaak en wordt het transport omzeild. Door de toenemende verkeersintensiteit werd de brug een knelpunt op de stadsplattegrond. De veerboot is de kortste route van het centrum naar het Vasilievsky-eiland en de Petrograd-kant. Het is mogelijk om het gesloten gedeelte langs de Troitsky- of Blagoveshchensky-brug te omzeilen.
Een trolleybus nummer 7 die de brug verbindt, verbindtKrasnogvardeisky-district met de Petrograd-kant. De eerste stop bevindt zich aan de Stakhanovtsev-straat, de laatste stop is aan het Petrovskaya-plein. De 10e bus steekt de Petrograd-kant en de Birzhevoy-brug over vanaf het eiland Krestovsky en vervolgens langs de Palace-brug en het stadscentrum richting het Baltische station. Minibussen 191 en K209, die via de brug volgen, verbinden de wijk Nevsky met het stadscentrum. Een 5M minibus verbond Vasilievsky Island, de Petrograd-kant en het centrum.
Bedradingsschema Exchange Bridge - tijdensnavigatie (van mei tot november) dagelijks van 02:00 tot 04:55 uur. Crossing is een favoriete bestemming geworden voor toeristen. De uitwisselingsaflevering wordt vertoond in de komedie "The Incredible Adventures of Italianen in Rusland".
