Widelec rowerowy: cechy konstrukcyjne i odmiany

Widelec rowerowy - jedna z głównych częścisamochód dwukołowy. Wpływa na szereg parametrów dynamicznych. Od tego zależą właściwości amortyzacji i jakość jazdy rowerem. Materiały użyte do wytworzenia tej części decydują o jej odporności na zużycie i wytrzymałości konstrukcji jako całości. Od nich też zależy całkowita waga produktu - najważniejszy wskaźnik dla wszystkich miłośników jazdy na rowerze. Istnieje wiele odmian widelców. Ich różnice są podyktowane celami, dla których zostały stworzone. Jak upewnić się, że widelec rowerowy został wybrany ściśle według zadań rowerzysty?

Właściwości amortyzacji

Starsze rowery były wyposażone w widelecsztywna konstrukcja. Wraz z rozwojem technologii pojawiły się mechanizmy amortyzacji. Początkowo opracowane dla rowerów górskich, znacznie rozszerzyły zakres ich zastosowania. Obecnie tylko kilka modeli specjalnych nie ma widelców amortyzowanych. Na przykład rowery torowe lub szosowe. Są one zwykle używane na równych powierzchniach, gdzie nie jest wymagana znaczna amortyzacja. Ich główna różnica polega na sztywnym mocowaniu części. Ta funkcja pozwala nie tracić energii na kołysanie podczas jazdy. Do ich produkcji można zastosować różne materiały: stal, węgiel, aluminium, tytan. Z kolei amortyzujący widelec rowerowy ma elastyczne połączenie części, co pozwala na płynne pokonywanie nierówności terenu. Rowerzysta ma lepszy kontakt koła z podłożem, dzięki czemu zachowana jest kontrola nad wybojami i wybojami.

Konstrukcja wideł

Amortyzowany widelec rowerowy składa się z dwóch głównych części. Pierwsza to ruchoma konstrukcja zewnętrzna z mocowaniem na oś koła. W

wśród rowerzystów nazywa się to spodniami.Druga część jest nieruchoma. Tworzy ją kolba i dwie rurki włożone do „spodni”. W widelcu znajduje się mechanizm, który zapewnia właściwości amortyzujące. W zależności od konstrukcji wyróżnia się następujące typy wideł:

• olej wiosenny;
• powietrze-olej;
• sprężynowo-elastomerowy.

Rozważmy je bardziej szczegółowo.

Widelce do oleju sprężynowego

Amortyzację osiąga się tutaj dzięki wbudowanemusprężyny. Wkład wypełniony olejem działa jak amortyzator. Ze względu na charakter działającego systemu, widelce takie umożliwiają wykonanie szeregu specyficznych ustawień. Ponadto są uważane za dość trwałe. Wadą tego mechanizmu jest duża waga, która może dochodzić nawet do trzech kilogramów.

Powietrze-olej

W przeciwieństwie do poprzedniego modelu, te widelcenie ma wiosny. Jego funkcje przejęło powietrze zawarte w szczelnych komorach. Sztywność tłumienia zależy od ciśnienia wewnątrz komór. Możesz pompować powietrze za pomocą specjalnej pompy. Przykładem są widelce rowerowe Fox, które są bardzo popularne na rynku artykułów sportowych.

Elastomer sprężynowy

Mechanizm tego typu wideł składa się ze sprężyny ipolimerowy pręt, który służy tutaj jako amortyzator. Cały sprzęt waży do 2 kg. Łatwość obsługi i brak skomplikowanego mechanizmu regulacji to cechy wyróżniające widelec rowerowy z elastomeru sprężynowego. Zoom to jeden z najbardziej renomowanych producentów elastomerów. Cena tego produktu zwykle nie jest zbyt wysoka, co sprawia, że ​​jest dostępny dla szerokiego grona konsumentów.