W tym artykule dowiesz się, co magnetycznestarterów, rozważ ich schematy okablowania, a co najważniejsze - dbaj o urządzenia. Obecnie silniki elektryczne z wirnikiem zwarciowym są szeroko stosowane w przemyśle (ich udział wynosi około 95-96%). To oni pracują w duecie z rozrusznikami magnetycznymi. Dodatkowo rozruszniki rozszerzają możliwości napędu. Ale po pierwsze, najpierw musisz odpowiedzieć na pytanie, do jakich celów są przeznaczone.
Schemat połączeń magnetycznych jednofazowychrozrusznik umożliwia przełączenie dowolnego odbiornika. Oczywiście, jeśli jego moc jest również produkowana z jednej fazy. Mówiąc dokładniej, MP umożliwia zdalne sterowanie napędem elektrycznym lub innym urządzeniem. Na przykład rozrusznik nierewersyjny może tylko włączać lub wyłączać odbiornik z sieci prądu przemiennego.
Ale odwrotny MP może nie tylkopowyższe zrobić. Są w stanie zmienić podłączenie faz do silnika elektrycznego. Oznacza to, że wirnik zacznie się obracać w przeciwnym kierunku. Sterowanie MP odbywa się za pomocą przycisków:
Ponadto przyciski te mają napięcie zasilania nie większe niż 24 wolty. Cała kontrola odbywa się precyzyjnie za pomocą niskiego napięcia. A do zasilania cewki nie jest już potrzebny elektromagnes.
Rozrusznik magnetyczny, którego schemat połączeńpodane w artykule, mogą być wykonane w trzech wersjach. Wszystko zależy od warunków, w jakich jest używany. Tak więc otwarta wersja starterów jest przeznaczona do montażu w panelach elektrycznych. Montaż odbywa się na szynie DIN. Jest rzeczą oczywistą, że panel elektryczny musi być chroniony przed wnikaniem ciał obcych, takich jak kurz lub płyny.
Drugi typ obudowy jest chroniony.Mimo, że jest przeznaczony do montażu wewnątrz pomieszczeń, a nie do ekranów, to nadal niedopuszczalne jest zakurzanie go, a tym bardziej płynne. Jeśli konieczne jest zainstalowanie rozruszników magnetycznych, których schematy połączeń podano w artykule, w warunkach dużej wilgotności, rozsądniej jest zastosować rozruszniki odporne na kurz i wilgoć. To prawda, że mają ograniczenie - dopuszczalna jest instalacja na zewnątrz, ale tylko pod warunkiem, że nie będzie do niej docierać światło słoneczne i deszcz.
Składa się z dowolnego rozrusznika magnetycznego 220 V, obwoduktórego połączenie jest podane, z jednej głównej części - układu magnetycznego. Jest to cewka nawinięta wokół metalowego rdzenia i ruchomej zwory. Wszystko to w plastikowej obudowie. Ale to jest podstawa, jest jeszcze wiele drobiazgów, na przykład trawers, który przesuwa się wzdłuż osi prowadzących. Jest na nim kotwica. Dodatkowo połączone są z nim styki blokujące i główne. Wyposażone są w sprężyny, które pomagają otwierać się po odłączeniu zasilania elektromagnesu.
MP opiera się na elementarnej fizyce.Po przyłożeniu napięcia do uzwojenia wokół rdzenia wytwarzane jest pole magnetyczne. W rezultacie ruchoma zbroja zaczyna być przyciągana do rdzenia. Tak działa każdy rozrusznik magnetyczny, schemat połączeń może się tylko różnić (w zależności od obecności rewersu). Nawiasem mówiąc, ruch wsteczny można wykonać za pomocą dwóch konwencjonalnych posłów. Styki rozrusznika są domyślnie otwarte.
Kiedy szkielet porusza się w kierunku rdzenia, są one zamknięte.Ale jest inny projekt, w którym domyślnie grupa kontaktów jest normalnie otwarta. W tym przypadku obraz jest odwrotny. Dlatego po przyłożeniu napięcia do cewki obwód zostaje zamknięty i napęd elektryczny zaczyna działać. Ale gdy nastąpi przerwa w zasilaniu cewki, elektromagnes przestaje działać. Zadziałają sprężyny powrotne, które sprawiają, że grupa styków przesuwa się do pierwotnej pozycji.
Najpierw warto zastanowić się, jak to wyglądarozrusznik magnetyczny, schemat połączeń „odwrócony”, jeśli jest używany. W rzeczywistości są to dwa identyczne urządzenia połączone w jednej obudowie. Z takim samym sukcesem, jak wspomniano wcześniej, możesz używać prostych MF, jeśli znasz schemat połączeń. Rozruszniki posiadają blokadę, która realizowana jest za pomocą styków normalnie zwartych. Faktem jest, że niedopuszczalne jest, aby oba włączały się w tym samym czasie. W przeciwnym razie nastąpi zamknięcie fazy.
Istnieje również ochrona mechaniczna,zainstalowany w obudowie rozrusznika. Można go jednak pominąć, jeśli zapewniony jest stopień ochrony elektrycznej. Osobliwością rewersu jest to, że konieczne jest całkowite odłączenie napędu elektrycznego od zasilania. W tym celu silnik elektryczny jest najpierw odłączany od sieci. Po tym konieczne jest całkowite zatrzymanie wirnika. I dopiero potem można włączyć silnik w przeciwnym kierunku. Należy pamiętać, że moc rozrusznika musi być dwa razy większa od mocy silnika, jeśli używane jest przełączanie przeciwne lub hamowanie.
Przyjrzyjmy się teraz typowemu rozrusznikowi magnetycznemu.380V. Jego schemat połączeń nie jest kompletny bez dodatkowej ochrony. I taki jest przekaźnik termiczny zainstalowany na obudowie rozrusznika. Głównym zadaniem przekaźnika termicznego jest zapobieganie przeciążeniom termicznym silnika. Oczywiście będą obecne, ale nieznaczne przegrzanie silnika elektrycznego staje się niemożliwe. Płytka bimetaliczna działa jak miernik przeciążenia termicznego. Ochrona jest jednak podobna do ochrony wyłącznika.
Przekaźnik termiczny zamontowany na magnesieprzystawek, pozwala na drobne korekty. Tak zwana nastawa to ustawienie maksymalnej wartości prądu pobieranego przez silnik elektryczny. Zazwyczaj to ustawienie odbywa się za pomocą śrubokręta. Silnik ma na to rowek, a także podziałkę. Procedura jest prosta, wystarczy ustawić strzałkę na plastikowym dysku naprzeciwko odpowiedniego znaku z wartością ograniczenia poboru prądu. Należy pamiętać, że przekaźniki termiczne nie są zdolne do ochrony przed zwarciem. W tym celu użyj wyłączników automatycznych.
Warto zauważyć, że schemat połączeń magnetycznychrozrusznik PML dopuszcza możliwość ich montażu wewnątrz paneli elektrycznych. Ale są wymagania dla wszystkich projektów startowych. Aby zapewnić wysoką niezawodność działania konieczne jest, aby montaż odbywał się tylko na idealnie płaskiej i sztywnej powierzchni. Ponadto musi być umieszczony pionowo. Mówiąc prościej, na ścianie panelu elektrycznego. Jeśli w projekcie występuje przekaźnik termiczny, konieczne jest, aby różnica temperatur między MP a silnikiem elektrycznym była minimalna.
Aby uniknąć fałszywego uruchomienia rozrusznika lubjego zabezpieczenie, niedopuszczalne jest instalowanie urządzenia w miejscach narażonych na wstrząsy, drgania, wibracje, wstrząsy. Zabronione jest instalowanie na tym samym panelu z rozrusznikami elektrycznymi, w których prąd przekracza 150 amperów. Kiedy takie urządzenia są włączane i wyłączane, następuje ostry cios. Również podłączenie przewodów musi być wykonane prawidłowo. Aby polepszyć kontakt i nie przekrzywiać sprężystych podkładek docisków należy zagiąć przewody w kształt koła lub litery „P”.
Staraj się zawsze postępować zgodnie z technikąbezpieczeństwo elektryczne, nigdy nie pracuj bez wyłączenia zasilania. Jeśli masz niewielkie doświadczenie, zawsze powinieneś mieć pod ręką schemat. W tym artykule podano zdjęcie podłączenia rozrusznika magnetycznego, możesz się z nim zapoznać. Co należy zrobić przed uruchomieniem rozrusznika? Co najważniejsze, przeprowadź kontrolę wzrokową pod kątem pęknięć, zniekształceń, zwarć fazowych. Pamiętaj o odłączeniu całego obwodu napędu od zasilania. Spróbuj wcisnąć trawers rękami, powinien poruszać się swobodnie po prowadnicach. Sprawdź dokładnie wszystkie rozruszniki magnetyczne w systemie, schematy połączeń przewodów zasilających.
Zwróć uwagę na połączenie cewkielektromagnes rozrusznika. Sprawdź również, czy mieści się w dopuszczalnym zakresie. Jeśli potrzebujesz 24 V, podaj tyle. Sprawdź wszystkie przewody sterujące, czy są prawidłowo podłączone do przycisków „Start”, „Stop”, „Reverse” (jeśli to konieczne). Czy na stykach jest środek smarny? Jeśli nie, zastosuj go, w przeciwnym razie blokowanie może nie działać w odpowiednim czasie. Następnie możesz włączyć obwód i uruchomić napęd. Zwróć uwagę, że w tym stanie cewka magnesu elektrycznego może lekko buczeć.
To wszystko, w pełni magnetyczne rozważanerozruszniki, schematy okablowania, pozostaje wspomnieć o ich dbałości. Podczas pracy konieczne jest ciągłe monitorowanie stanu rozrusznika magnetycznego. Głównymi pracami konserwacyjnymi jest zapobieganie tworzeniu się warstwy kurzu, a nawet większej ilości brudu, na powierzchni rozrusznika lub przekaźnika termicznego. Od czasu do czasu należy dokręcać styki w celu podłączenia do sieci i do napędu. Kurz należy usuwać ściereczką lub sprężonym powietrzem (tylko nie na mokro). Zabronione jest czyszczenie styków, ponieważ wpływa to na zasoby urządzenia. Wymiana jest przeprowadzana w razie potrzeby. Żywotność zależy od wielu czynników, ale najważniejszy jest tryb pracy. Jeśli rozrusznik jest w ciągłym ruchu, dokonuje komutacji, to nie potrwa długo. Jego zasób jest mierzony liczbą cykli włączania i wyłączania, a nie godzinami czy latami.
