Bardzo popularny w naszymróżne modele UAZ wypadają korzystnie w porównaniu z zagranicznymi konkurentami pod względem dopuszczalnych kosztów i dużego ruchu. Ale jednocześnie są znacznie gorsze pod względem komfortu ruchu.
Pierwszy UAZ jest uważany za ciężarówkę z benzynąsamochód o mocy 50 koni mechanicznych, wcześniej zainstalowany w „Victory”. Wyposażony w czterobiegową skrzynię biegów. Pierwszy egzemplarz zmontowano w Uljanowsku w 1949 r., A rok później rozpoczęto produkcję przenośników. Samochód otrzymał oznaczenie UAZ-300.
Kilka miesięcy później został zmodyfikowany, wykonano następujące prace:
Legendarne modele UAZ o indeksie 69 zaczęły być produkowane od 1954 roku. Wydanie trwało 18 lat, a samochód został powszechnie uznany.
W 1958 r. Wyprodukowano pierwszą próbkę w zakładzie.legendarna 450. seria, która została wyprodukowana przed kolejną pełną modernizacją, która odbyła się w 1985 roku. Następujące modele UAZ zostały wyprodukowane na podstawie ukochanego krajowego SUV-a:
Należy zauważyć, że seria została wyprodukowana tylkoz napędem tylnej osi. Front pozostał nieaktywny. Dopiero w 1966 roku wyprodukowano pojazd z napędem na wszystkie koła, który otrzymał oficjalny indeks „452”. Na jego platformie wprowadzono różne modyfikacje. I to nie tylko do użytku publicznego, ale także samochodów specjalistycznych przeznaczonych do różnych zastosowań. Oto kilka specjalistycznych modeli. UAZ:
Modele UAZ nie przestały istnieć, ale po zmianie stylizacji otrzymały inne oznaczenie.
Indeks przed modernizacją | Indeks po modernizacji | Opis | Rodzaj samochodu |
469 | 3151-01 | Wersja wojskowa z dwoma biegami | Jeep („lejek”) |
469B | 315212-01 | Normalna wersja jednobiegowa | - |
469BG | 3152-01 | Pielęgniarka | - |
452 | 3741 | Bochenek | Wersja pasażerska i cargo |
452A | 3962 | Pielęgniarka | - |
452D | 3303 | Kijanka | Wersja cargo |
Na początku lat 90. fabryka samochodów upadłakonwersja, to znaczy, jej produkty stały się dostępne dla zwykłej ludności kraju, a nie tylko dla agencji rządowych. Pozwoliło to zwiększyć wdrożenie serii 3151.
Modele silników UAZ stały się bardziej zróżnicowane:zamiast tego samego rodzaju benzyny o pojemności 2445 cm3 zaczęto stosować olej napędowy, a następnie wtryskowe. Taka zmiana znacznie zwiększyła moc i przyczepność samochodu. A także uprościło jego działanie.
Dzisiaj Uljanowsk AutomobileZakład rezerwuje wiodącą pozycję w produkcji pojazdów terenowych. Oprócz klasycznej produkcji „lejków”, „zamówień” i „kijanek”, powstała produkcja samochodu o indeksie 315195 - UAZ Hunter. Model jest dość udanym projektem zakładu, wykonanym przy użyciu najnowszego sprzętu technicznego.
Kolejnym nowoczesnym modelem zakładu jest UAZ."Patriota". Można go nazwać samochodem luksusowym (w porównaniu do innych produktów). Ale masowa produkcja nie spełniła jego nadziei i nie cieszyła się taką popularnością, jak klasyczne UAZ.
Najnowsze osiągnięcie przestylizowanego „Patriota”,który w tym roku ma trafić do produkcji na linii montażowej, spełni wiele wymagań konsumentów, a co najważniejsze będzie się wyróżniał nowym modelem silnika i odpowiadającym mu umiarkowanym zużyciem paliwa.
