Stworzony przez chińskich producentów samochodów BAWspecjalnie do użytku w warunkach rosyjskich lekkie ciężarówki Baw Fenix stały się tak popularne, że od 2008 roku mogą je montować w Rosji. Produkcja odbywa się w jednej z fabryk w Uljanowsku.
Nazwany pojazd może być używany jakowszystko dzięki możliwości montażu różnych urządzeń na modelu podstawowym. Tak więc ciężarówka może być używana jako pokładowy pojazd użytkowy. Jego korpus jest wyposażony w markizę, ale łatwo się bez niej obejść. Modyfikacje są również dostępne w postaci gotowego towaru i izotermicznej furgonetki.
Już w podstawowej konfiguracji „Baf Phoenix” może być używany do transportu szerokiej gamy towarów. Ciężarówka może poruszać się pewnie zarówno w mieście, jak i poza nim, po autostradzie.
W 2010 roku model otrzymał nowy indeks.Jeśli wcześniej ciężarówka miała indeks 1044, to teraz zmienił się na 33462. Również zgodnie z ówczesnymi wymogami w 2010 roku przeprowadzono restyling, a inżynierowie wprowadzili do projektu nowe elementy, optymalizując część węzłów, na co szczególnie narzekali właściciele.
Na przykład teraz w suficie kabiny znajduje się właz zapewniający naturalną wentylację, znacznie poprawiono system ogrzewania i izolację akustyczną. Poprawiono również sieć elektryczną.
Wybierz opisaną reklamę o niskim tonażutransport to głównie prywatni przedsiębiorcy. Samochód cieszy się również dużym uznaniem dużych firm, ponieważ ten chińsko-rosyjski samochód ma poważne przewagi nad innymi samochodami tej klasy. Cena „Buff Phoenix” w zależności od typu ciała wynosi od 670 000 rubli.
Tak więc jedną z zalet ciężarówki jest jej przestronnośćciało. Może nawet pomieścić dość duże obciążenia. Kolejną zaletą jest ekonomiczne zużycie paliwa. Do kierowania „Feniksem” wymagane jest posiadanie prawa jazdy kategorii B. To również zaleta, ponieważ pozwala przedsiębiorcom szybko i łatwo rekrutować kierowców.
Doskonała manewrowość jaką posiada maszyna,sprawiają, że jest to dobry wybór do pracy nawet w dużych miastach. Masa "Baf Phoenixa" pozwala na swobodne poruszanie się po mieście - ciężarówka nie uszkodzi koryta, a dzięki swoim gabarytom nie będzie utrudniać poruszania się nawet w najwęższych miejscach.
Wygląd „Feniksa” może się wydawać wielu osobomznajomy i prawdopodobnie uroczy. Znajome linie - profil kabiny, kształt drzwi i ogólny wygląd Baw Fenix - wyraźnie pokazują stylistykę japońskich pojazdów użytkowych z lat 90. To na bazie tych maszyn powstała i powstaje większość ciężarówek z Chin.
Bardzo oryginalnie wygląda przednia część - tonowszy niż przodkowie tego modelu z Państwa Środka. Głównym elementem są tutaj oprawy oświetleniowe. Optyka daje do zrozumienia, że to nie jest głos lat 90., a produkt czysto chiński - projektanci pracowali sami i to widać wyraźnie.
„Baf Phoenix” 1044 to lekka ciężarówka.Podwozie zbudowane jest na dwóch osiach. Kabina ma układ cabover - przechyla się, aby uzyskać dostęp do silnika. Występuje w różnych modyfikacjach - jest jeden i półtora modeli.
Nośność wynosi 1300 kg, jednak ponieważ rama ma zwiększoną wytrzymałość, producenci pozwalają na transport towarów od 2,5 tony, a nawet więcej.
W dwóch wersjach jednostka napędowa znajduje się pod kabiną.jednostka. Jest to silnik wysokoprężny z turbodoładowaniem i intercoolerem. Jego maksymalna moc to 103 litry. od. przy prędkości 3200 obr / min. Pojemność silnika wynosi 3,2 litra. Maksymalny moment obrotowy 245 Nm jest już dostępny przy częstotliwości 2200 obr / min.
Zużycie paliwa tej jednostki przy prędkościruch 90 km / h wynosi 14,2 litra. Jeśli poruszasz się z prędkością 60 km / h, będzie to 9 litrów. W cyklu miejskim zużycie paliwa wynosi 12,8 litra.
Razem z silnikiem w "Buff Phoenix" działamechaniczna skrzynia biegów i suche sprzęgło jednopłytkowe. Zastosowano trójstopniową pięciobiegową skrzynię biegów. Z tym pudełkiem maksymalna możliwa prędkość wynosi 95 km / h.
Swoją drogą, o punkcie kontrolnym i chińskich braciach. Z jakiegoś powodu zmienili system przełączania znany wszystkim kierowcom - teraz pierwszy bieg znajduje się w lewym dolnym rogu, drugi u góry.
Zawieszenie ciężarówki - resor piórowy z hydraulikąamortyzatory. Ten element ma dość dużą sztywność i wytrzymałość. Samochód został stworzony z myślą o rosyjskich realiach, więc zawieszenie jest wykonane w ten sposób. Nawiasem mówiąc, jest w stanie wytrzymać silne krótkotrwałe obciążenia.
Układ hamulcowy pneumatyczny, dwuprzewodowy. Przednie koła wyposażone są w dwucylindrowe hamulce tarczowe, natomiast tylne w hamulce bębnowe.
Tarcze - stalowe, tłoczone.Aby zapewnić wygodną obsługę, obręcz jest dzielona. Opony wyposażone są w dętki. Podwozie przewiduje montaż dwóch kół z przodu i czterech z tyłu. Ponadto jedno koło jest dostarczane jako zapasowe.
Kabina „Baf Fennix” 1044 całkowicie metalowa,przeznaczony dla trzech pasażerów. Można go zaklasyfikować jako typ skrzynki. Ma dwoje drzwi i można go złożyć. Przednia szyba jest trójwarstwowa, panoramicznie wygięta.
Wewnątrz nie ma szyku - tylko praktyczność iniezbędne minimum, bez którego po prostu nie możesz. Istnieją dwa miejsca - dla kierowcy i dwóch pasażerów. Fotel kierowcy ma regulację - to kąt oparcia i położenie wzdłużne. Jest też dźwignia hamulca ręcznego, dźwignia zmiany biegów. Kolumna kierownicy jest zaskakująco regulowana.
Na desce rozdzielczej obok deski rozdzielczej znajdują sięcztery przyciski sterujące światłem. Istnieje również sterowanie ogrzewaniem, zapalniczką. Jest nawet magnetofon kasetowy. Wygląd zewnętrzny jest raczej niegrzeczny, ale nadal nie jest to apartament parlamentarny, ale komercyjna ciężarówka. „Buff Phoenix” jest kupowany za pracę.
Ogólnie rzecz biorąc, są chwile we wnętrzu, które powodująroszczenia. Nie warto było więc wykańczać kabiny lekkim plastikiem. Wszystkie lekkie powierzchnie szybko się brudzą, zarówno przez ładowarek, jak i kierowców. Nie każdemu spodoba się też wykończenie słojów drewna, w którym dużo zostało zrobione w tym wnętrzu. Kolejnym nieprzyjemnym niuansem jest płeć. Jest nie tylko lekki, ale też bardzo śliski.
Dla tych, którzy zdecydowali się na zakup „Buff Phoenix”, opinie właścicieli pomogą dokonać wyboru. Ten samochód jest używany w Rosji od 2006 roku, więc wielu już nim jeździło.
Pierwsza rzecz, o której pisze większość właścicieli, to:oczywiście cena. To ona staje się głównym plusem na korzyść przejęcia. Niektórzy bardzo się bali, że za dość skromną kwotę zdobędą coś niewiarygodnego - ale okazało się, że Chińczycy stworzyli dość mocną i niezawodną technikę.
Chińska marka BAW ma ponad 50-letnie doświadczeniebudowanie samochodów. Samochody tego koncernu trafiły do chińskiej armii. Dlatego producentom z łatwością udało się stworzyć naprawdę niezawodny i działający model. Nawiasem mówiąc, jeśli samochód wymaga wymiany części, to części zamienne do "Baf Phoenix" można znaleźć w szerokim asortymencie.
Pierwsza seria zjechała z linii montażowej z niektórymibłędy. Na przykład ciężarówka nie była wystarczająco dostosowana do rosyjskich dróg i warunków pogodowych. Właściciele pierwszych modeli twierdzą, że grzejnik praktycznie nie działał, a piec wyłączał się po zatrzymaniu silnika. Dzisiaj wszystko to zostało poprawione i "Phoenix" jest gotowy na wszystkie testy rosyjskiej zimy. Wielu pisze, że pomimo sztywności zawieszenia nie należy obciążać nadwozia więcej niż 1,3 tony.
Taki właśnie jest - Buff "Phoenix". Recenzje tego samochodu przemawiają na jego korzyść, co oznacza, że bez względu na wszystko można go kupić.
