Włochy to dość znany kraj wna całym świecie. Jedną z dziedzin, która pomogła jej stać się sławną, są samochody i wszystko, co z nimi związane. Branża nie zatrzymuje swojego rozwoju, a ostatnio można to było zobaczyć na przykładzie nowego modelu opony, jakim stał się Winter Carving Edge Pirelli. Recenzje o niej, a także oficjalne informacje zproducent pomoże ci dowiedzieć się, do czego służy ten model i jakie ma atrakcyjne strony. Naszą recenzję zacznijmy od zapoznania się z oficjalnymi specyfikacjami i wynikami testów wielu znanych publikacji motoryzacyjnych.
Po przeczytaniu tylko nazwy gumy możesz od razuzrozumieć, że jest przeznaczony do użytku w sezonie zimowym. Wcześniej firma produkowała już opony z tej serii modelowej, a nowość stała się bardziej wyrafinowanym rozwiązaniem, w którym wyeliminowano wiele problemów i poprawiono główne cechy. Ponadto znacznie poszerzono liczbę standardowych rozmiarów, co pozwala każdemu wybrać opcję odpowiednią dla swojego samochodu. Warto zaznaczyć, że producent produkuje najbardziej uniwersalne opcje - dostępne są zarówno oferty z kolcami, jak i bez kolców, które są gotowe zadowolić najbardziej wymagających kierowców. Nie zapomnieli o właścicielach SUV-ów, dla których stworzono osobną wzmocnioną gamę modeli.
W tej kwestii producent nie odszedł od ogólnie przyjętych tradycji zimowych opcji gumowych i wyposażył swoje dziecko w standard B-wzór graficzny, który jednak otrzymałznaczące zmiany. Każdy z bloków jest pięciożebrowy, aby stworzyć wielokierunkowe krawędzie tnące, które są niezbędne do niezawodnej przyczepności na śliskich zimowych drogach. Część środkowa wykonana jest w postaci ciągłej linii, która dodaje oponie sztywność i gwarantuje stabilność kierunkową. Ma dużą liczbę lamelek, które składają się w figurę choinki. Takie podejście umożliwiło zwiększenie skuteczności hamowania i skrócenie samej drogi hamowania. Pirelli Winter Carving Edge R15 niezależnie od jakości nawierzchni drogi i warunków atmosferycznych.
Po bokach oddzielne duże elementy, które pełnią swoją funkcję - ich konstrukcja i poprzeczne lamele pozwalają im radzić sobie z głębokim luźnym śniegiem, niezależnie od tego, czy jest on świeżo opadły, czy jest to błoto pośniegowe podczas odwilży.
Zima to nieprzewidywalna pora roku.A jeśli dziś mogą wystąpić silne mrozy, to jutro zacznie się odwilż, która topi śnieg i lód i zamienia je w nieprzekraczalną brudną gnojowicę. Dlatego prawdziwe opony zimowe muszą być przystosowane do efektywnej pracy w takich warunkach.
Dlatego system lamelowy Pirelli Winter Carving Edge 88T został opracowany z najwyższą starannością.Środkowa jodełka skutecznie zbiera wodę i śnieg w miejscu styku z torem i kieruje je na boki opony. Tam już na nich czekają prostopadłe głębokie lamele, przenosząc wszystkie zbędne na boki poza oponę.
W tej chwili te same listwy mogą zbierać śniegruch, jeśli jest luźny i trzymać się w sobie, aby uporządkować większy obszar kontaktu stykowego, a następnie, dzięki odpowiedniemu ułożeniu bloków i elastyczności, szybko się z niego uwolnić.
Jeśli wybierzesz wersję z ćwiekami, będziesz mile zaskoczony jej zachowaniem. Faktem jest, że w blokach bieżnika takiego modelu są ponad sto ostrych cierninowoczesna technologia, która gwarantuje ich niezawodne mocowanie po prawidłowym dotarciu. W sumie jest 12 oddzielnych rzędów, z których każdy działa w swoim czasie i zapewnia pewność ruchu.
Ale co z tymi standardowymi rozmiarami, które są pozbawione kolców? Pirelli Winter Carving Edge ma zygzakowate lamele, które ze względu na swoją budowęwzory są rozmieszczone w dużych ilościach na całej powierzchni roboczej. Uformowane przez nie ostre krawędzie pozwalają na swobodne poruszanie się po śliskiej powierzchni, nie tracąc przy tym pewności siebie.
Jednak powyższe aspekty nie wystarczyłyby, aby zmaksymalizować zaufanie do pojazdu. Dlatego Włosi poszli dalej i opracowali własną technologię, tzw Technologia Adaptive Compound. Jego znaczenie tkwi w formule mieszanki gumowej, która jest używana do produkcji każdego z nich zimowy opony. Recenzje o Pirelli Winter Carving Edge pokazał, że nzasada działania jest bardzo proste - składniki, z których składa się krzemionka,są w stanie utrzymać swoją elastyczność i miękkość na mniej więcej tym samym poziomie niezależnie od temperatury otoczenia, co stwarza optymalne warunki dla samej opony.
Polimery specjalnie opracowane do tego celunowe pokolenie dobrze wykonuje swoją pracę. Jest to szczególnie odczuwalne w surowych regionach północnych, gdzie spadki temperatury zimą mogą być najbardziej znaczące. Jak gwarantuje producent. Ich zastosowanie pozwala zachować elastyczność opony w jednym poru w temperaturach do minus 40 stopni. Jednocześnie guma nie zacznie się szybciej zużywać ani nie stanie się bardziej wrażliwa, jeśli temperatura za burtą spadnie poniżej 7 stopni Celsjusza.
Innowacja również nie ominęła tego obszaru. Dlatego, aby przedłużyć żywotność każdego kołka, jest on instalowany w gnieździe razem z opatentowanymi pierścieniami. Brzeg. Wykonane są z naturalnego kauczuku i służą jednocześnie dwóm celom.
Pierwszym jest oczywiście poprawa jakości mocowania dzięki większej elastyczności. Drugi to ochrona kolca przed filmem wodnym. Choć może się to wydawać dziwne, ale podczas jazdy po oblodzonej nawierzchni zprzy temperaturze zbliżonej do dodatniej w strefie kontaktu tworzy się film wodny, co znacznie obniża sprawność kolca. Gumowe pierścienie z łatwością penetrują napięcie wody, pozwalając kolec na działanie z pełną mocą.
Pojęcie trwałości opon obejmuje nie tylko jejochrona przed naturalnym zużyciem ściernym. Do podstawowych zadań dewelopera należy również ochrona go przed uszkodzeniami mechanicznymi. Można było sobie z tym poradzić, wzmacniając konstrukcję samej opony. Recenzje i testy Pirelli Winter Carving Edge pokazał, że jeśli chcesz gumy, która przetrwaW przypadku prawie każdego prowadzenia i nierównych nierówności można kupić specjalnie zaprojektowane opcje dla SUV-ów i crossoverów. Zostały wykonane specjalnie z zachowaniem marginesu bezpieczeństwa, ponieważ samochody tej klasy często mają większą masę niż samochody standardowe.
Jeśli chodzi o zużycie ścierne, silikonkwas wykonał swoją pracę. Pomimo wysokiej miękkości guma pozostaje odporna na ścieranie na asfalcie podczas eksploatacji. Jedyne co jest wymagane w tym przypadku to wykonanie wysokiej jakości cambera, a wtedy zużycie będzie następowało równomiernie i powoli, nawet przy agresywnym stylu jazdy.
Aby każdy kierowca mógł „podkuć” swój samochód, producent Pirelli Winter Carving Edge istnieje szeroka gama standardowych rozmiarówtarcze o średnicy od 14 do 20 cali. Każdy z nich ma inną wysokość profilu i szerokość powierzchni roboczej opony. Łącznie dostępnych jest ponad 110 modyfikacji, więc na pewno każdy znajdzie taką, która mu się spodoba. Deweloper nie narzucił każdemu kolców, dlatego jeśli z jakiegoś powodu nie przepadasz za oponami z kolcami, możesz spokojnie dokupić opcję bez tych metalowych elementów.
Czas przeanalizować recenzje kierowców, którzy mieli okazję przetestować tę gumę pod kątem zgodności z deklarowanymi przez producenta właściwościami. Wśród pozytywnych aspektów użytkownicy w swoich recenzjach opon Pirelli Winter Carving Edge najczęściej podkreślają:
Niski poziom hałasu. Ten aspekt odnosi się bardziej do wersji bez kolców, ale wersja z kolcami jest również cichsza niż oferty konkurencji ze względu na swoją elastyczność.
Miękkość. Bez tej wartości opony zimowe przestają być oponami zimowymi, ponieważ tracą swoje właściwości. W tym przypadku nie ma z tym problemów, a miękkość pozostaje nawet przy silnych mrozach, co potwierdzają liczne recenzje na temat Winter carving edge pirelli.
Wysoka wytrzymałość i odporność na zużycie. Wiele osób twierdzi, że guma jest w stanie przejśćdługa odległość bez uszkodzenia, a zużycie jest bardzo powolne. Ściana boczna również ma tę właściwość i nie jest podatna na spontaniczne łzy lub przepukliny.
Dobre mocowanie do kołków. Jeśli początkowe docieranie zostało przeprowadzone zgodnie z instrukcjami producenta, to kołki będą się później bezpiecznie trzymać, nawet przy agresywnym stylu jazdy.
Dobra przyczepność w każdych warunkach pogodowych. Użytkownicy zauważają, że w samochodach wyposażonych w tę gumę są całkowicie pewni dokładności sterowania.
Jak widać, producent dotrzymał obietnic i wypuścił do sprzedaży prawie idealną gumę. Mimo to ma kilka wad, których nie należy ignorować.
Według opinii Winter Carving Edge Pirelli, hpotem dla opcji z ćwiekami, a potem tutajjednoznacznie poziom hałasu będzie dość wysoki, a jednak wielu użytkowników narzeka na ten punkt. Drugą wadą jest dość wysoki koszt, ale nie zapominaj, że są to nadal markowe produkty.
Guma doskonale sprawdza się w każdych warunkach zimowychstrefa klimatyczna, ponieważ jest dość wszechstronna i zdolna do adaptacji. Zadaniem kierowcy jest robić to samo, dostosowując swój styl jazdy i ucząc się, jak inteligentnie wykorzystywać otwierające się możliwości. Recenzje o Winter carving edge pirelli mówią, że ich to nie obchodziNie warto lekkomyślnie, nawet być całkowicie pewnym swojego samochodu - zimowe drogi nie wybaczają błędów.
