Od końca lat 90. do dziśkrajowy producent samochodów „AMO ZIL” przechodzi trudne czasy. Mimo to zakład nie opóźnia opracowania nowych modeli ciężarówek na później, ale dokłada wszelkich starań, aby zapewnić, że jeden lub drugi model jest produkowany seryjnie. Tak więc najbardziej udane projekty „czasów kryzysu” ZIL można słusznie uznać za modele średnich samochodów z rodziny „byków cielęcych” i ciężkich ciężarówek o nazwie ZIL-433180 (modyfikacje na pokładzie i wywrotki). Co więcej, ten ostatni zyskał dużą popularność natychmiast po swoim debiucie na rynku krajowym. Przyjrzyjmy się więc, czym jest wywrotka ZIL 433180.
Projekt
Pojawienie się nowości okazało się bardzo udane,harmonijny, a nawet atrakcyjny. „Darczyńcą” projektu kabiny był model 4331, produkowany masowo od 1992 roku. Natomiast wywrotka ZIL 433180 modelu zyskała bardziej wydłużoną konstrukcję maski i wnętrza, chociaż jeśli spojrzysz na nowy produkt z profilu, ogólny układ nadal przypomina starszego brata modelu 4331. Przednia podszewka ma teraz bardziej nowoczesny wygląd - nowa kratka i nieco zmodyfikowany zderzak nadają samochodowi atrakcyjny wygląd.
Wewnątrz
Niestety wpłynęły na to pozytywne zmianytylko wygląd - w kokpicie wszystkie szczegóły pozostały tak stare i nędzne jak „dawca” z 1992 roku. Czarne dermatologiczne fotele, czarna tablica przyrządów, a nawet emalia na metalowych częściach również są pomalowane na czarno. Jedyną rzeczą, która zmienia obraz, są kolorowe strzałki obrotomierza i prędkościomierza, które przynajmniej w jakiś sposób zdobią wnętrze. Reszta nowicjusza to zmodernizowana kopia radzieckiego robotnika, nosząca nazwę „ZIL-131”.
Wywrotka ZIL-433180 i jej specyfikacje techniczne
Główne cechy nowych przedmiotów są ukryte pod maską.Samochód jest początkowo wyposażony w nowoczesny wyprodukowany w Mińsku silnik turbodiesel MMZ D 260.11, który spełnia normę środowiskową Euro-2. Jednostka ma znaczną moc (178 koni mechanicznych) i moment obrotowy 708 N / m. Taka ciężarówka jest w stanie podnieść ładunki o masie do 8 ton, podczas gdy jej radziecki wywrotka ZIL-130 (diesel) podniosła tylko 5 ton materiałów sypkich. To naprawdę wielki postęp dla firmy, zwłaszcza że formuła kół nowego produktu pozostała taka sama - 4x2.
Pomimo tego, że według danych paszportowych nowośćzużywa około 22 litrów oleju napędowego na sto kilometrów, wielu kierowców twierdzi, że rzeczywiste zużycie paliwa wynosi około 19 litrów. To sprawia, że ciężarówka jest jeszcze bardziej atrakcyjna pod względem rentowności.
Odmiany i popyt na wywrotki ZIL
Do tej pory produkowany masowokilka modyfikacji tej ciężarówki. Może to być samochód pokładowy, podwozie (może być wyposażony w izotermę, samochód chłodnia, wywrotka lub przerobiony na śmieci) modeli 433182 i 433180, a także inna wywrotka ZIL serii 494582. Jeśli spojrzysz na statystyki sprzedaży, zobaczysz, że ciężarówka w stabilnym popycie. Jedynym połowem jest niewielka skala produkcji, więc nie można jej zobaczyć nawet w Rosji często, a przynajmniej rzadziej niż 4331. ZIL.
