Dawno, dawno temu tysięczne stado wydawało się nieosiągalnecel, ta sama ulepszona wersja elitarnego i już kultowego supersamochodu Bugatti Veyron Supersport przekroczyła próg 1200 KM. To jest po prostu fantastyczne!
Dzisiaj Bugatti Veyron Supersport jest najbardziejszybki samochód produkcyjny przeznaczony do jazdy po zwykłych drogach. Na torze w Niemczech pilot testowy Pierre-Henri Rafanel udowodnił, że samochód ten może osiągnąć prędkość 431,07 km / h (średnio dwa przebiegi). Imponująca jest także dynamika przyspieszenia samochodu - od 2,5 s do 100 km / h! Aby osiągnąć ten wynik, wiele elementów nadwozia w porównaniu ze standardową wersją ułatwia maksymalne wykorzystanie włókna węglowego, materiałów kompozytowych i stopów lekkich. To, wraz ze wzrostem właściwości aerodynamicznych, pozwoliło, pomimo większej mocy (zainstalowanych masywniejszych turbosprężarek), zmniejszyć masę Bugatti Veyron Super Sport o 50 kg w porównaniu z modelem podstawowym, a nawet zmniejszyć zużycie paliwa do 23 litrów na 100 km.
Korpus wykonany jest w całości z włókna węglowego,tylna rama pomocnicza wykonana jest ze stali nierdzewnej, przednia wykonana jest z materiałów kompozytowych, co pozwala osiągnąć maksymalną równowagę w każdej sytuacji. Korpus Bugatti Veyron Supersport jest jednoczęściowy monocoque, dzięki tej konstrukcji ma wysoką sztywność skrętną, co oznacza dobre bezpieczeństwo pasywne. Samochód ma zaktualizowany dach, przedni zderzak i tylny dyfuzor, liczbę rur wydechowych zmniejsza się poprzez zwiększenie wydajności ich pracy.
Тормозная система состоит из радиально wentylowane tarcze wykonane z kompozytu (węgiel plus wzmocnienie węglikiem krzemu), mają monoblokowe zaciski hamulcowe wykonane z lekkiego stopu aluminium. Felgi wykonane są z kutego stopu. Jedną z cech samochodu jest względny komfort kontroli w porównaniu do innych supersamochodów - sztywność toru jazdy i wyjątkowo ostra reakcja na skręty kierownicy są wygładzone.
Zasadniczo ten samochód można nazwać udanympromocja wizerunku, a nie projekt komercyjny. W sumie planowane jest wydanie tylko 30 kopii wersji Supersport, biorąc pod uwagę zaktualizowaną wersję podstawową Bugatti Veyron 2013, wyprodukowanych zostanie 300 samochodów, a ich producent, VW, nie planuje zwiększenia limitu. Ten samochód jest raczej symbolem technicznych możliwości koncernu, więc nie może być wielu takich samochodów. A cena naładowanego Veyrona jest znaczna - ponad 2 miliony euro. A po ukończeniu produkcji samochodu najprawdopodobniej będzie rosła co roku, dając coraz więcej wyłączności na to wyjątkowe dzieło myśli technicznej.
