Debarkader to narzędzie wygodyprzeprowadzanie operacji załadunku i rozładunku. Za jego pomocą wyrównuje się różnice w płaszczyznach roboczych pojazdu oraz miejscu przyjęcia lub odjazdu pasażerów i towarów. Takie obiekty najczęściej występują w transporcie wodnym jako pływające mariny. Obecnie są coraz częściej wykorzystywane jako platformy do umieszczania różnego sprzętu, a także budynków mieszkalnych i domowych.
Debarkader to infrastruktura,stosowany w transporcie wodnym i w przemyśle magazynowym. Służy głównie do ułatwienia przyjmowania i przemieszczania towarów i pasażerów. Cel - wyrównanie podłogi pojazdu i platformy odbiorczej.
W dawnych czasach nazywane etapami lądowania (rampa)perony pasażerskie na dworcach autobusowych i kolejowych. Obecnie termin „etap lądowania” jest najczęściej rozumiany jako obiekt rzeczny lub morski do przyjmowania i cumowania statków, załadunku na nich ładunku lub rozładunku. Może być pływający lub nieruchomy.
W miastach etap lądowania jest konstrukcją pływającąbudowanie. Właścicielem takiego przedmiotu może być osoba fizyczna lub prawna. Nadbudowa stopni lądowania ma inny wygląd: od prostej platformy po nowoczesne centrum biurowe, a nawet stylizowaną na starą fregatę lub galeon.
Rozróżnij obiekty typu stacjonarnego imobilny. Ruchomy stopień lądowania jest używany na wodzie. Ma stałą pływalność i może być holowany do dowolnego odpowiedniego miejsca parkingowego. Do mocowania stosowane są urządzenia cumownicze: kotwice, liny, pachoły itp.
Konstrukcja stacjonarna jest zamontowana na palach.Wysokość etapu wyładunku dobiera się na podstawie poziomu wody, obecności pływów i wysokości statków, które mają służyć. Obiekt stacjonarny jest niezawodny, łatwiejszy w użyciu, nie wymaga częstej weryfikacji zgodności z wymaganiami dotyczącymi konstrukcji ruchomych. Ponadto znacznie łatwiej jest wyposażyć go w komunikację, taką jak drogi dojazdowe, zaopatrzenie w wodę, prąd itp.
Najczęściej używany jest konkretny debarkaderkonstrukcja i konstrukcja pływająca na tymczasowych lub stałych obiektach. Jest niezawodny, trwały, ale w cenie projektowania i produkcji jest najdroższy.
Urządzenie do lądowania z możliwościąholowanie sugeruje obecność pontonu u podstawy. Powyżej jest wyposażony w nadbudówkę. Może mieć jeden lub dwa poziomy. Jego cechy mogą się różnić. To zależy od specjalizacji obiektu. Ponadto do połączenia z lądem jest wyposażony w przejścia i rampę.
Jeśli planowane jest tylko lądowaniepodobnie jak koja, na górze znajduje się pokład desek lub materiału kompozytowego. W przypadku konwersji na wyspecjalizowany obiekt (stacja benzynowa, zakład przetwórczy lub fabryka, stacja naprawcza, obiekt rozrywkowy) stosuje się najbardziej odpowiednie do tego materiały.
Często używany do budowy stopni lądowaniastal. Ma wystarczający margines bezpieczeństwa, odporność na korozję, toleruje ekstremalne temperatury. Konstrukcje na wierzchu są pokryte specjalną powłoką w celu zwiększenia żywotności.
Podest betonowy to coraz częściej masywna płytawszystko w formie równoległościanu. Budowę takich obiektów prowadzą wyspecjalizowane przedsiębiorstwa i firmy posiadające odpowiednie uprawnienia. Ponton wykonany jest ze specjalnego żelbetu stoczniowego. Od czasu do czasu jego siła tylko się zwiększa. Płyta betonowa nie tonie dzięki sile wyporu wody działającej na zanurzony w niej przedmiot. Waga, wymiary, objętość konstrukcji są obliczane podczas projektowania.
Oprócz zastosowań w infrastrukturze transportowejprzystań jest również potencjalnym obiektem inwestycyjnym. W szczególności może służyć jako plac budowy. W dużych miastach, gdzie znajduje się rzeka lub jezioro, często można zobaczyć zabudowania na wodzie. Są to kawiarnie, restauracje, lokale rozrywkowe, centra biurowe, hotele.
Mogą być stacjonarne lubnadawać się do spływów wodnych z holownikiem. Właściciel mobilnego lądowiska może w każdej chwili odpłynąć od brzegu i przenieść się w dowolne inne miejsce. Ponadto zagospodarowanie takiego obiektu może być uzasadnione ceną. Koszt ziemi w miastach jest bardzo wysoki.
Oprócz ceny zdarzają się sytuacje, w których nadal nie mafizyczna możliwość zbudowania we właściwym miejscu: rozwinięta infrastruktura, nieodpowiednia gleba itp. W takich przypadkach podest do lądowania może być jedynym słusznym rozwiązaniem. Jednak pomimo tego, że obiekt pływający w rzeczywistości nie jest uważany za nieruchomość, podlega specjalnej rejestracji. W przypadku takich obiektów obowiązują normy i wymagania dotyczące sprzętu pływającego.
