Pierwsze motocykle pod marką IZH zostały wydane w1929 projektant Mozharov. Były ciężkie, duże, miały silnik 1200 cm3 i moc 24 koni mechanicznych. Samochód był dość stabilny, więc tolerował rosyjski teren i złą pogodę. Modyfikacja pierwszego modelu umożliwiła jazdę z przyczepą towarową lub pasażerską, a dwie ostatnie osoby mogły usiąść.
Motocykl IZH „Planet” pojawił się w 1956 rokuoparty na modyfikacji IZH56, która miała spawaną ramę, podwójne siodełko, zapewniające sportowe dopasowanie. Bezpieczeństwo 56 zostało zwiększone dzięki temu, że łańcuch od tylnego koła do skrzyni biegów był chroniony obudową o szczelnej konstrukcji.
Różnica między IZH „Planet” a IZH56 była takaże siodło o stałej konstrukcji zostało wymienione na zdejmowane, a tarcze tłoczone zastąpiono tłoczonymi. Dodatkowo zmieniono konstrukcję zbiornika gazu, zmodyfikowano tłumiki. Na tej maszynie po raz pierwszy w serii pojawił się inercyjny filtr powietrza oleju. Objętość robocza cylindra wynosiła 346 cm3. - ta cecha była charakterystyczna dla całej gamy modeli, z wyjątkiem IZH „Planet” 6 (wyprodukowanego w 1996 roku).
Kolejna modyfikacja (# 2), wydana w 1965 rokurok, miał wyższy stopień sprężania (do 7,0), zwiększoną moc (do 15,5 KM), zwiększoną prędkość wału korbowego. Zmiana biegów na motocyklu odbywała się za pomocą nożnej dźwigni jednoramiennej.
IZH „Planeta” 3, który ukazał się w 1970 roku,różnił się od poprzedniego modelu innymi chlapaczami, skrzynkami narzędziowymi, wyższą kierownicą, która została przesunięta w stronę kierowcy, co poprawiło sterowność maszyny. Prędkość obrotowa wału (wału korbowego) dla tej próbki wynosiła 4900 obr / min, a maksymalna moc była bliska 20 koni mechanicznych. Po raz pierwszy w modelu zainstalowano „kierunkowskazy”.
Czwarta i piąta modyfikacja motocykla towydany w latach pierestrojki (1984, 1987). Modele te były mocniejsze, z większym skokiem przedniego koła i dobrą amortyzacją. Tutaj pojawiło się już dawkowanie oleju w trybie automatycznym, co pozwoliło na zmniejszenie toksyczności spalin, wzmocniono widełki, zamontowano nowe przełączniki, które umożliwiały obsługę bez odrywania rąk od kierownicy. W piątej modyfikacji zainstalowano wzmocniony szeroki dwurzędowy łańcuch tulei. A próbki IZH P5-01, podobnie jak motocykle IZH „Planet” 6, miały zmianę biegów za pomocą dwuramiennej nożnej dźwigni, układ smarowania oddzielony od paliwa oraz mechanizm krzywkowy do załączania sprzęgła.
Najnowsza wersja samochodu Iżewsk (nr 6) różniła się od poprzednich mocą 24,5 KM, układem chłodzenia cieczą z wentylatorem (zamiast powietrznego) i szeregiem innych cech.
Sprzedaż IZH „Planeta” w dniu dzisiejszym trwaspecjalistyczne fora lub ogłoszenia w prasie. Motocykl wyprodukowany 20-50 lat temu można kupić za kilka tysięcy. Ma oczywiście szereg wad w porównaniu z nowoczesnymi modelami przemysłu japońskiego czy amerykańskiego. Ale w zręcznych rękach auto zamienia się w niezawodny pojazd, który doskonale „przejeżdża” przez pola, „przeciskając się” po dobrych torach do 150-160 km / h (IZH P5). Instancje z wózkiem bocznym są nadal używane na obszarach wiejskich do transportu siana i innych towarów.
