Opony niskociśnieniowe są gumowedla ponadgabarytowych kół o określonych właściwościach. Mają wąski zakres i wymagają specjalnego podejścia podczas jazdy zaktualizowanym samochodem. Dlaczego taki projekt jest potrzebny i dlaczego jest wyjątkowy, spróbujmy go dalej zrozumieć. Jako przykład weź „Niva” na oponach niskociśnieniowych, a także naucz się robić takie koła własnymi rękami.
Z reguły modyfikacja pojazdów podopony niskociśnieniowe to specjalistyczne warsztaty. Przy pomocy odpowiedniego sprzętu i specjalistów wykonują prace dość szybko i skutecznie. Złożenie wniosku do takiego przedsiębiorstwa wiąże się jednak z pewnymi kosztami finansowymi.
Opcjonalnie „Niva” na oponach niskociśnieniowychMożesz go stworzyć samodzielnie, mając odpowiednie narzędzie i pewną wiedzę techniczną. Zaktualizowany samochód nie będzie zwykłym pojazdem o zmienionych parametrach technicznych. Należy zauważyć, że wydajność takiej gumy w porównaniu ze zwykłymi oponami wzrasta o prawie 20%, podczas gdy ciśnienie w oponach nie przekracza 2,5-4,2 kg / m2. patrz
Po kilku próbnych przejażdżkach „Niva” na oponach niskociśnieniowych może być kontrolowana przez dowolnego kierowcę. Najczęściej taki samochód jest wykorzystywany do następujących celów:
Główną zaletą takich opon jest optymalny rozkład masy samochodu na wszystkie koła.
Zanim nauczysz się instalować opony niskociśnieniowe w Niva, zastanów się nad ich typami. Najbardziej odpowiednimi gumami do tworzenia takich kół są następujące opcje:
Przed rozpoczęciem pracy zdecyduj o możliwości pozyskania i wyboru jednej z opcji.
„Niva” na oponach niskociśnieniowych może być stworzona na podstawie kilku rodzajów opon. Wśród nich są:
Całą gumę należy przygotować przez usunięcienadmiar z ochraniaczy i części bocznych. Wewnętrzna część powinna być wolna od rdzenia, czasami konieczne jest usunięcie części sznurka. Wszystkie elementy muszą być dokładnie umyte i wysuszone.
Jako miejsce pracy, garaż lubplac zabaw na ulicy. Do przeprowadzenia manipulacji konieczne będzie przygotowanie ostrego noża z dwustronnym ostrzem, szczypcami, szczypcami, szydłem, młotem, ostrzałką do noży. Głównym urządzeniem będzie mała wciągarka elektryczna, popularnie zwana „Dralka”. Pomoże usunąć wymaganą warstwę gumy.
Etapy pracy:
Po zakończeniu pracy nad wyborem zdjęcia dlabieżniki pojazdu terenowego Niva na oponach niskociśnieniowych zaczynają tworzyć właściwy trapez za pomocą noża umieszczonego pod pewnym kątem. Po wypełnieniu szczelin zgodnie z zamierzonym wzorem, rozpoczyna się praca nad obieraniem. Ta manipulacja będzie wymagała dokładności, cierpliwości i staranności. Tutaj najważniejsza jest jakość, a nie szybkość. Za pomocą szczypiec mocuje się kły, stopniowo zwiększając obciążenie kabla wyciągarki, obcinając krawędzie nożem. Sam proces jest prosty, ale wymaga uwagi i koncentracji.
Podejmując się samodzielnej produkcji „Nivy”Opony niskociśnieniowe, których zdjęcie podano powyżej, kierują się przede wszystkim zamierzonymi warunkami eksploatacji. Na przykład koła z wysokim bieżnikiem najlepiej nadają się do jazdy w błocie. Wynika to z faktu, że są one szybko oczyszczane z zanieczyszczeń.
Piaszczyste obszary najlepiej pokonywać oponami z rzadkim wzorem bieżnika. Na glebach torfowych zaleca się stosowanie elementów o wysokim wzorze, które zapewniają pewny chwyt.
Niestandardowe koła wymagają podobnych felg.Mogą być wykonane na zamówienie, zakupione w wyspecjalizowanych punktach sprzedaży lub wykonane samodzielnie np. Z dwóch niecek o odpowiedniej średnicy, połączonych ze sobą pasami.
Niskoprofilowe opony lub niskie kołapresje mają wysoką sprawność podczas poruszania się po trudnych glebach. Mają jednak dość wąski zakres zastosowania, ponieważ całkowicie nie nadają się do poruszania się po twardych powierzchniach. Najtańszą opcją przeróbki jest samodzielne wykonanie pracy przy użyciu używanych kół ze starych ciężarówek lub samolotów.
