Usterki części samochodowych często powodująkierowcy są bardzo zdenerwowani. Uszkodzenie silnika lub skrzyni biegów może powodować duże nieprzewidziane wydatki, dlatego lepiej jest natychmiast rozwiązać problemy z nimi związane. Jeśli samochód ruszy przy starcie, to nie znaczy nic dobrego. Jednak problem może okazać się powszechny i kosztuje sporo grosza, ale może się również zdarzyć, że trzeba będzie naprawić skrzynię biegów lub silnik. Zobaczmy, dlaczego samochód szarpnie na starcie. Czego szukać najpierw?
Musisz zacząć od oczywistych rzeczy.Jeśli jesteś doświadczonym kierowcą, sam doskonale rozumiesz, że samochód może szarpać się podczas ruszania w przypadku ostrego sprzęgła. Oznacza to, że jeśli pedał sprzęgła zostanie zwolniony gwałtownie, oczywistym jest, że samochód powinien się popsuć. W tym przypadku nie ma usterki, a sytuacja jest całkiem normalna. Wszystko, co musisz zrobić, to zmienić styl jazdy. Przynajmniej musisz płynnie zwolnić sprzęgło i dodać więcej gazu. Nadejdzie z czasem.
Aby tarcze sprzęgła złapały się na czas,musisz „poczuć” w samochodzie moment zajęcia. Aby to zrobić, włącz pierwszy bieg i spróbuj zjechać bez naciskania pedału gazu. Dzięki temu możesz łatwo poczuć moment ustawienia tarczy sprzęgła.
W samochodach z automatyczną skrzynią biegów nie może tak być, ponieważ nie ma pedału sprzęgła. W takich autach wystarczy płynnie wcisnąć pedał gazu i nie „wyrwać” auta z jego miejsca.
Kolejnym powodem, przez który samochód szarpie przy ruszaniu, mogą być przeguby wewnętrzne i zewnętrzne CV.
Wewnętrzne przeguby CV przenoszą siły z pudełka dopółosie samochodu, a następnie na kołach, co czyni je dość istotnymi elementami w układzie zawieszenia. Biorąc pod uwagę, że części te są systematycznie poddawane dużym obciążeniom, mogą zawieść. Obecność usterki można określić na podstawie następujących znaków:
Stąd wynika, że pierwsza awaria spowodowanaktóry przy ruszaniu szarpie samochód VAZ-2110, mogą stać się przeguby CV. To oni są najpierw sprawdzani na stacji paliw, gdy kierowca zwraca się do kapitana z podobnym problemem. Wymiana tych elementów jest szybka, łatwa i najczęściej nie kosztuje dużo pieniędzy, jeśli chodzi o samochód krajowy, a nie rzadki samochód zagraniczny. Co więcej, niektórzy właściciele samochodów mogą samodzielnie wymienić przeguby CV, do tego potrzebny jest otwór w garażu, mały zestaw narzędzi i nowe przeguby CV, które są sprzedawane w prawie każdym salonie samochodowym.
Drugim możliwym powodem jest punkt kontrolny.Ale jeśli skrzynia biegów nie jest w pełni sprawna, to oprócz szarpania na starcie można również zaobserwować inne objawy: trudność zmiany dowolnego biegu, hałas z jednostki itp.
Jeśli mówimy o ręcznej skrzyni biegów, tonaprawa może być niedroga. Trudno wymienić jakiekolwiek koło zębate w takim mechanizmie, ale jest to możliwe, a mistrzowie na stacji paliw się tym zajmują. W przypadku awarii automatycznej skrzyni biegów sytuacja się komplikuje. Naprawa będzie kosztowna. W przypadku, gdy wariator zacznie szarpać w automatycznej skrzyni biegów, stacja serwisowa najczęściej oferuje jego całkowitą wymianę, ponieważ naprawa w tym przypadku jest niepraktyczna.
Trudno jest zdiagnozować problem, przez który samochód VAZ szarpie podczas ruszania. Może to wykryć tylko specjalista ze stacji obsługi podczas szczegółowego badania samochodu i jego podzespołów.
Przekładnia kierownicza w obecności usterek jest całkowiciemoże szarpnąć przy ruszaniu. Zużytych elementów tego mechanizmu zwykle nie naprawia się - wymienia się je na nowe. Ponadto końcówki zębatki mogą swobodnie zwisać w swoich pozycjach, co będzie powodowało szarpnięcia podczas gwałtownego przyspieszania i hamowania. W takim przypadku kierownica bije. Nie można wykluczyć uszkodzenia kolumny kierownicy (zdarza się to zwykle podczas wypadku), co może również powodować szarpnięcia podczas jazdy lub ruszania.
Jeśli układ kierowniczy ulegnie awarii, kierowcapowinien poczuć wibracje kierownicy, a nie tylko szarpnięcia podczas ruszania. Ponownie, nie ma nic, co mogłoby doradzać kierowcy w zakresie samodzielnej naprawy. Zrozumienie mechanizmu kierowniczego nie jest łatwiejsze niż zrozumienie systemu skrzyni biegów. Masz więc bezpośrednią ścieżkę do stacji paliw.
Niestety, jeśli podczas startu samochódszarpie, to silnik również może powodować podobne zjawisko. Co więcej, może to wynikać z różnych systemów. Charakterystyczną cechą awarii silnika są skoki prędkości wału korbowego, które można łatwo zobaczyć na obrotomierzu. Jednocześnie silnik może nie być dobrze posłuszny kierowcy: nie reagować na naciskanie pedału gazu, hałasować.
Zdiagnozuj, co dokładnie powoduje szarpnięcia,dość trudne. Problem może dotyczyć układu wtrysku paliwa. Na przykład, jeśli wtryskiwacze są zatkane, paliwo przepłynie do jednej komory spalania, ale nie do drugiej. Można również przeprowadzić nieproporcjonalne mieszanie paliwa z powietrzem, co będzie powodować szarpnięcia nie tylko podczas ruszania, ale także podczas jazdy po płaskiej drodze.
Może również wystąpić zużycie wału korbowegoprzyczyną takiej usterki. W tym przypadku ruchowi samochodu towarzyszą nie tylko szarpnięcia, ale także uderzenia. Niska jakość paliwa może również powodować szarpanie podczas rozruchu. Niektóre silniki są wrażliwe na benzynę, dlatego warto wypróbować lepsze paliwo na innej stacji i sprawdzić, czy przy jego wymianie wystąpi podobny problem. Problem może zniknąć. Sądząc po opiniach właścicieli samochodów na forach, usterka naprawdę często polega na niskiej jakości benzyny, ale zjawisko to jest rzadkie.
Dość często występuje podobny problemw samochodzie VAZ-2107. Podczas ruszania samochód szarpie. Jednak stacje paliw dość skutecznie rozwiązują takie problemy ze względu na ich rozpowszechnienie. W przypadku zagranicznych samochodów mistrzowie muszą się bawić, a naprawy są droższe. Generalnie nie ma nic katastrofalnego w tym, że auto szarpie przy ruszaniu, bo ten „symptom” raczej rzadko mówi o poważnym problemie. Najczęstszą wadą są przeguby CV - tanie części, które można łatwo wymienić samodzielnie.
