W 1993 r. Rozpoczęła się masowa produkcja.Ssangyong Musso, który został sprzedany pod marką Daewoo w połowie lat 90. Komponenty do modelu zostały dostarczone do koreańskich zakładów z Niemiec, ale w latach 90-tych montaż silników i skrzyń biegów rozpoczął się w Korei na licencji Mercedes-Benz. Dziś samochód jest produkowany w pickupie pod inną nazwą - Ssangyong Musso Sports.
Samochody Ssangyong twierdzą w domudo elitarnego statusu, ale jednocześnie mają kontrowersyjny design. Z lekką ręką angielskiego projektanta Kena Greenleya Ssangyong Musso otrzymał niejednoznaczny wygląd zewnętrzny, co wywołało wiele kontrowersji.
W 1999 roku samochód został odnowiony,radykalnie zmienił wygląd nadwozia. Wystrój i elementy nadwozia, optyka zostały całkowicie zaktualizowane. Do 2002 roku Musso był dostępny tylko w pięciodrzwiowej wersji nadwozia, ale następnie wprowadzono pickup Ssangyong Musso Sports. Samochód w nowej wersji nadwozia uzyskał większy rozstaw osi, ale główne wymiary - szerokość i wysokość - pozostały niezmienione: odpowiednio 1865 i 1760 milimetrów. Długość korpusu uległa zmianie, wynosząc 4953 mm.
Układ Ssangyong Musso pięć-lubsiedmiomiejscowy, w zależności od liczby rzędów siedzeń i ich rozmieszczenia. Fotel kierowcy jest wygodny i wygodny, pakiet obejmuje poduszki powietrzne, klimatyzację, elektryczne szyby wszystkich okien i inne opcje. Tapicerka wykonana jest z prawdziwej skóry lub wysokiej jakości weluru, w zależności od wybranego wyposażenia.
Linia napędowa Ssangyong Mussoreprezentowane przez trzy silniki wysokoprężne i trzy silniki benzynowe. Silniki wysokoprężne - Seria 600 - czterocylindrowy 2,3-litrowy o pojemności od 77 do 01 koni mechanicznych i pięciocylindrowy 2,9 litra oraz o pojemności od 98 do 129 koni mechanicznych.
Silniki benzynowe są oznaczone jako seria E ireprezentowane przez czterocylindrowe silniki o pojemności 2 i 2,3 litra i pojemności odpowiednio 126 i 140-160 koni mechanicznych oraz sześciocylindrową jednostkę o pojemności 3,2 litra i mocy 210-220 koni mechanicznych.
Przednie zawieszenie jest reprezentowane przez dwa poprzecznedźwignie tylne - konstrukcja wielowahaczowa. Ssangyong ma stabilizatory zarówno z przodu, jak iz tyłu. Prześwit samochodu wynosi 190 mm. W zależności od konfiguracji może być wyposażony w system ABS, w podstawowej wersji dostępny jest również wzmacniacz hydrauliczny.
Ssangyong Musso jest wyposażony w dwustopniowyskrzynia rozdzielcza z możliwością wyłączenia napędu przedniego. Niektóre modyfikacje pojazdów obejmują tylko napęd na tylne koła. Transmisja jest poważnie ograniczona z powodu braku centralnego mechanizmu różnicowego. W rezultacie włączenie napędu na wszystkie koła jest krótkotrwałe, tylko na lodzie lub w terenie. Samochód jest wyposażony zarówno w mechaniczną, jak i automatyczną skrzynię biegów.
Przy rozsądnej prędkości przełajowejjak mówią recenzje, Ssangyong Musso radzi sobie całkiem nieźle. Na asfalcie i nierównych drogach samochód zachowuje się perfekcyjnie: trzyma określony kurs, trzyma się kierownicy i jest stabilny na ostrych zakrętach. Ssangyong jest wyposażony w mocne wspomaganie kierownicy.
Miękkie zawieszenie maskuje wszelkie nierówności toru,bez przenoszenia ich do salonu. Dynamika przyspieszenia i wskaźniki prędkości całkowicie zależą od zainstalowanego silnika: na przykład przyspieszenie do 100 km / h dla silnika 3,2-litrowego zajmuje 10 sekund, a 2,3-litrowego - 17 sekund.
Pod względem niezawodności można rozważyć Ssangyong Mussocałkowicie pozbawiony wad w aucie. Silnik i skrzynia biegów mają znaczną żywotność i są bezawaryjne przy prawidłowej i regularnej konserwacji oraz wymianie materiałów eksploatacyjnych. Mechanizm rozrządu wykorzystuje raczej łańcuch niż zwykły pasek, co zwiększa niezawodność montażu. Zaleca się regularne sprawdzanie rolki napinającej, ponieważ w przypadku awarii łańcuch może się zaciąć.
